مع أسهم سيارة مشتركة من جدول زمني واضح للتحرير، وخصوصا في تحرير مركبات الطاقة الجديدة والمشاريع المشتركة، وكذلك شبكة الإنترنت لتفكيك وإعادة تشكيل صناعة السيارات، والسيارات الصينية في التغيير "نقطة حرجة" والابتكار، مايو في 31 ديسمبر ، أقيمت قمة بكين للسيارات لعام 2018 وحفل توزيع جوائز العام الصيني لعام 2017 للسيارات وحفل توزيع الجوائز السنوية للشركات في بكين. وجمعت الشركات المصنعة للسيارات ، والموزعين ، والشركات الناشئة وغيرها من شركات صناعة السيارات المتطورة للاستفادة بشكل مشترك من التغييرات السريعة في صناعة السيارات من خلال الخطب الرئيسية ومنتديات المائدة المستديرة.
طاولة مستديرة
موقع القمة، الرئيس التنفيذي لشركة وانغ شياو لين لين سباق السيارات جيانغسو العلوم والتكنولوجيا المحدودة رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، نائب الرئيس يانغ شيوليانغ، مجموعة جيلي للسيارات، بكين للسيارات الجديدة تسويق الطاقة نائب مدير عام شركة وانغ تشون فنغ، المدير العام، والتمتع خفيفة وسهلة لفتح مؤسس السفر، المدير الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة Yandao يوان، سيارة جديدة خاصة الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة يو جي دي باور مي سونغ لين، نائب الرئيس، والسفر مستقبل عالمي اللجنة المنظمة الأمين العام وانغ Fengbin، ووي لاستضافة العاصمة الشريك المدير تشانغ جون يى، حول 'مع تخطيط للمستقبل نوقشت قضايا الثورة السفر "في العمق، لاستكشاف موضوعات محددة استكشاف تتضمن تحويل السيارات التقليدية ومصلح قوى جديدة، وكيفية العمل مع شركات السياحة والسفر، والآفاق المستقبلية للصناعة السفر، والخبرة الدولية، وتبدأ مثل كيفية جعل خط.
فيما يلي سجل لحوار المائدة المستديرة حول "توزيع مستقبل وثورة السفر":
وى لى كابيتال مانجمنت تشانغ جنى
مشرف (تشانغ جون يى): اليوم هو فخور لخلق سيارة جديدة عام 2018 قمة الصين فوق مع أصدقائنا القدامى، أصدقاء جدد الاجتماع مرة اخرى في منتدانا الآن إلى ذروتها عندما تريد أن عقد مثل مائدة مستديرة حول مستقبل على الرغم من السفر. في جوانب معينة من الثورة السفر. لجمعية الجميع وبعض من شركات السيارات، وبعض من الطيار صناعتنا هنا، وبعض السفر من المنصة، فضلا عن مؤسسات البحوث طرف ثالث محايد. فقط هذه المرة يي هاو السفر أو سيارة أو، في الواقع، هو أن تصبح صناعة موضوعا ساخنا على نحو متزايد، سواء السيارات الاستثمار في الصناعة، أو ثورة في صناعة السفر، وصناعة المزيد والمزيد من النقاش. اليوم، جئت الى مكان الحادث، ولكل أيضا عقد نقاط انطلاق مختلفة ، وأود أن أطلعكم على بعض آرائنا وآرائنا في هذا الصدد.
من جانب وانغ شياو لين ، سوف تبدأ بمقدمة موجزة ، لأن سايلن قد يعرف هذه الشركة في وقت مبكر جدا ، لكن العديد من زملائي هنا قد لا يعرفون الكثير عنها.
الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي لشركة جيانغسو سيلين السيارات والتكنولوجيا المحدودة وانغ شياو لين
وانغ شياو لين: حسنا، وهنا أصدقاء قد يظن سباق مصلح لين هو قوة جديدة، ونحن صغار، ونحن البالغة من العمر 35 عاما سباق لين هي العلامة التجارية التي تم إنشاؤها في عام 1983 في الولايات المتحدة وإنما هو العلامة التجارية المتخصصة جدا لماذا ... أقلية؟ لأن رأس، لين كانت تقوم به في السباق الأخير مع فيراري في هذه البطولة مستوى الأسعار، ويتم ذلك السوبر. لدخول السوق الصينية، ومعظم السيارات المنخفضة نهاية تعديلها أكثر من 1.4 مليون السعر. الآن دخول الصين في روجاو ، مصنع لبناء 150،000 وحدة الإنتاج وذكي، وهذا المصنع لم يعد أقلية صغيرة يقول كبار المدى سوبر، ونحن تشغيل أعلى تكنولوجيا أميركا فائقة خفيفة إلى الصين، والإنتاج الضخم الراقية، والسفر العام سيارات الدفع الرباعي سيدان وكوبيه والسيارات الكهربائية.
فقط تحدث عن الرحلة، وأعتقد أن السيارة قد تم تقديم برنامج سفر جديدة. ومنذ 130 عاما، وهي أول الحياة الجلود السيارات من النقل. حتى اليوم لا أعتقد أن السيارة هي عملية ثورية جديدة، وتطورت الى مستوى جديد مرحلة مثل هذا المنتج الذي يوفر تجربة سفر أفضل.
مشرف (تشانغ جون يى): شكرا لك، ورأى يانغ هنا أكثر، جيلي الجوانب المحلية والدولية وتجدر الإشارة نرى جيلي سيارة تساو تساو هو أيضا نموا سريعا جدا، وفي اليوم التالي لأعرض لكم في هذا الصدد. التصور أو تحديد المواقع في المجموعة؟
نائب رئيس مجموعة جيلي للسيارات يانغ شيويليانغ
يانغ شيوليانغ: نعم، هناك العديد من السيارات تساو تساو: أولا، انتهى كل شيء مع سيارات الطاقة الجديدة، وتحديد المواقع، له أول منخفض الكربون حاليا نحو 23،000 عربة في القافلة DEEV تشغيل تأثير المدى هو جيد. في فترة قصيرة من أكثر من عامين، أقل من ثلاث سنوات، وقد غطت 24 مدينة. وقد APP تحميلها أكثر من 16 مليون مستخدم نشط يوميا ربما قد يكون سبعة أو ثمانمائة ألف، وربما في دوران 300 000 -40000000، وبعض قيد التشغيل في المدينة في وقت مبكر نسبيا هو الذي كان مربحا للعمل بشكل مستقل على رأس هذا أمر نادر جدا.
الثاني، هو أكثر تركيزا على، هو نموذج B2C، فإنه لا تبدو منصة سيارة أخرى، يمكن لأي شخص أن يذهب. وفي هذه الحالة فإننا نرى أن انعدام الأمن. لذا فإننا نستخدم (حافلة كم)، وهذا هو علامتنا التجارية السيارة هي أيضا استثمارنا ، وسوف يشعر الجميع بالأمان ، لأن هذا هو وراء تأييد العلامة التجارية.
ثالثا، يجب أن تكون مصدقة من جميع السائقين، وظف ما يعادل شركتنا مباشرة، وبالتالي فإن إدارة السائق هو في مكان، وتوفير الخدمات لمهنيته مضمونة نوعا ما، لذلك الموقف الأساسي لدينا هو الطاقة الجديدة، B2C يوفر الطراز ، في الوقت الذي يوفر فيه شهادة وإدارة السائقين ، عملية آمنة وفعالة ، وهذا هو وضع السيارة الخاصة Cao Cao.
في بداية هذا العام قمنا بجولة ، تقييم 10 مليار ، مع مليار دولار ، أما الآن في الجولة الثانية ، فالتقييم يكون عند 30 مليار دولار ، وهو ما قد يكون أعلى قليلاً ، لأن الزخم جيد ، لأننا نتوقع تغطية 30 بنهاية عام 2018. تمتلك المدينة 35 ألف سيارة ، وبحلول عام 2019 ، تأمل في تغطية 50 مدينة و 50،000 سيارة طاقة جديدة ، معظمها مغطى.
نائب المدير العام لشركة BAIC New Energy Marketing Co.، Ltd.
وانغ تشون فنغ: لدي دوران: الأول ، نحن نستمتع بعقد إيجار الوقت ، والآن في 12 مدينة في جميع أنحاء البلاد ، حجم ما يقرب من 10000 وحدة ، والدور الثاني ، في الواقع ، من منظور الطاقة الجديدة ، لتوفير المنتجات للعملاء ، وتوفير مجموعة كاملة من البرامج ، وهناك أيضا صناعة ToB ، وهو توفير التأجير حصة الوقت لقطاعنا ، وتوفير حل كامل من النظام إلى الأجهزة والتكنولوجيا للعملية بأكملها.
رئيس الجلسة (جانغ جينيي): هل لا يزال يمتلك طاقة مملوكة بالكامل؟
وانغ Chunfeng: شركة فرعية جديدة مملوكة بالكامل للطاقة.
مؤسس سهل للرحلة ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي يان داويوان
Yandao يوان: من السهل فتح في عام 2013 دخلت صناعة في عام 2015 في ووهان وضعت في اقتسام الوقت لجعل هذا 1000 السيارات الكهربائية في البلاد الآن قد وقعت 45 مدن المحلية حوالي 24 مدن صوت في السيارة ولكن نحن. يبني جوهر الاتصالات المدينة الواحدة والمدينة الواحدة ، وفي وقت متأخر ، نميل إلى أن نكون قادرين على المرور في عدد قليل من المدن.كيفية استخدام تقاسم الوقت هي شركة طيران صناعية يمكنها القيام بمزيد من الرحلات في المستقبل. يشار إلى صناعة طيار أيضا، ونحن نعتقد أن أول إيجارات بالوقت بدون طيار يجب أن تنفجر لأن الجمهور ينظر إلى الهاتف الخليوي طالما مئة في المئة من جميع الناس، من الأصل من عشرة في المائة من جميع OK مع بدوره هو أول شبكة في هذه الصناعة سهلة مفتوحة للحصول عن السيارات تأهل، ونحن هبطت للتو تشونغتشينغ رقم 28، والمدينة الثانية. نحن نأمل أن تفعل بعض المدن مكسورة، لتمييز القطع، بما في ذلك جيلي من هذا القبيل محاولة نقاط التقسيم، في حين تقاسم كما يتم عرض نماذج الأعمال تأجير أيضا إلى الخدمات اللوجستية في المركبات اللوجستية إيجارات بالوقت الحاضر نقوم به بالفعل تقع المدينتين، تعمل. نحن نأمل أنه مع الصف الخلفي يمكن أن تعمل الروافد العليا للصناعة ، والوسطى ، والمصب ، بما في ذلك صادرات الصناعة بأكملها ، معًا لإكمال الصناعة بأكملها وبناء نظام المستخدم بالكامل.
مشرف (زهانغ جنيي): ما قلته للتو ليس هو مفهوم التأجير في حصة الوقت ، ولكن قدرة النقل ، أعتقد أنك تملك بالفعل هذا النوع من التفكير.
في هذه الأيام هناك تحديث لهذه المادة، ومن هنا حالة خاصة من التمويل الجديد على نحو سلس نسبيا، وعندما شاهدنا أول تعاون مع عدد من منصة سفر جديدة وخاصة، مثل جبل العبادة التعاون في رأيك الآن، لأن الاستماع هو مصلح قوة جديدة. هذا التعاون مع بعض من منصة السفر ونقطة البداية هي كيفية نوع من الاعتبار؟ والمرحلة المقبلة من التنمية، هل تعتقد بهذه الطريقة، مثل المغرب وذلك بفضل سيارة مشتركة، لا رافقت المستقبل تطوير خاص جديد يستمر؟
Xinte Automobile المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي في فيتنام
أول: في الواقع بداية من القوات الخاصة الجديدة وضعه لمصلح الناشئة، ليس ذلك فحسب، ونحن نبني سيارة، ولكن التفكير من المنتج، وكيفية انهاء العمليات لتقديم نموذج المنتج المبتكر هو في الواقع في هذه الصناعة، بسببي. لقد وجدت أن الصناعة تحتاج إلى ربط المنبع والمصب لخلق تجربة جيدة للمستخدم ، مثل سيارتنا الأولى ، نتعاون مع Mobike استنادًا إلى ما إذا كان بإمكاننا التفكير في القيام بذلك خلال مرحلة تطوير المنتج. مشاركة تايوان الطلب على المنتجات التي تعتمد على مثل عندما مو بيتي الكثير من الطلب، فمن لديه التفاصيل الصغيرة، كما تفعل تقاسم السيارة عندما ممسحة هي لا ماء، ويمكن أن تسمح للمستخدمين للوصول إلى السيارة المتصورة. إذا كنت لا يمكن تصور والشتاء حقا لا توجد مياه ، إنها أيضًا تجربة مستخدم سيئة جدًا ، لذلك قمنا ببناء هذه السيارة معًا وقمنا بإجراء تحسينين ، كان هناك حوالي 600 تحسين ، بما في ذلك إجراء كاميرا من الداخل ، مع مراعاة مشكلة المصادقة لذا ، مرة أخرى إلى النظام ، نحن أيضا أول من في السيارة ، وقد تم زرعنا في التثبيت الأولي ، لذلك للقيام بذلك نبدأ من مصنع المحرك الرئيسي ، فقط فكر كيف منتجات السيارات ومتطلبات المستخدم بالوقت الإيجارات، والاحتياجات التشغيلية للشركة من خلال الحصول على ذلك. أتذكر ذلك الوقت حتى وضعنا في الوسط، وهذا هو، عند نقطة صمام G6 العبادة الاحتكاك المعنية. لذلك لدينا الكثير من التعاون في المستقبل، بما في ذلك مجموعه صارمة، لأن كلا BAIC هو منصة الصينية، وسنعمل على وضع جديد للتعاون. وذلك بالإضافة إلى C-محطة لتقديم منتجات جديدة ونماذج مبتكرة للمستخدمين أثناء إنشاء الابتكارات منتج في وضع الجانب B مع شركة اقتسام الوقت تأجير حتى القيام ببعض الابتكار النموذجية للسفر في المستقبل الابتكار.
مدير الجلسة: (Zhang Junyi): شكراً لك ، Mei Zong ، تقوم العديد من شركات السيارات الآن ببعض منصات السفر الخاصة بها ، كما رأينا الشيء نفسه ، مثل سهولة فتح ، أو على ما يرام ، أو أطراف ثالثة أخرى مستقلة. تظهر منصة السفر أيضًا ، وفي ملاحظاتك ، بالنسبة لمستخدمي برنامج السفر هذا ، بما في ذلك السائق في هذا المجال ، ما هو نوع الأشخاص الذين تعتقد أنهم في هذه المرحلة ، يمكنهم تلبية احتياجات المستهلكين بشكل أفضل أو قول من اعتبارات الطرف الثالث ، ما نوع الشركات التي تعتقد أنها يمكن أن تنمو بشكل أكبر وأكبر؟
جى. باور نائب الرئيس مى سونغ لين
مي سونغ لين: شكرًا لك ، من جيه دي باور ، هذه شركة أبحاث واستشارات دولية ، ونحن مشهورون بالعميل أولاً ، ففي معرض السيارات هذا العام ، أنتجنا ورقة بيضاء باسم تحديث الصين أربع مرات ، إذا كانت لديك الفرصة ، يمكنك النظر إليها.
أود أن أطلعكم على بعض النتائج التي توصلنا إليها بشأن السفر عبر الهاتف المحمول ، وقد وجدنا ذلك مثيرًا للاهتمام جدًا ، ففي عام 2016 أجرينا استطلاعًا ، حيث قام 80٪ من المستهلكين الصينيين بتثبيت تطبيقات السيارات عبر الإنترنت ، وكان معدل الاختراق مرتفعًا جدًا ، ووجد الاستطلاع أن الشبكة قد تم تركيبها. وبالنسبة للمستهلكين الذين يمثلون 80٪ من السيارات ، فإن 85٪ من المستهلكين يعتقدون أن السفر اليوم مناسب ، كما أن تنويع السفر أفضل بكثير مما كان عليه قبل ثلاث سنوات ، وهو بالفعل الكثير من الراحة بالنسبة لسفر الهواتف المحمولة للمستهلكين ، الأول هو الملاءمة والراحة. ثانيًا ، يوفر الكثير من الوقت.
انظر التيسير في نفس الوقت، ونحن في نهاية العام الماضي قد فعلت المسح، وجدنا أن المستهلكين الكثير مدهش للغاية من الشواغل. الجميع تخمين ما المستهلكين الشاغل الأول هو؟ 60٪ من المستهلكين يعتقدون أن الكشف عن المعلومات الشخصية له لأول مرة الشواغل والمخاوف من المحلية 50٪ من المستهلكين يعتقدون عن شبكة السيارة لا يمكن أن تلبي احتياجات الفئات الخاصة من السكان. مثل كبار السن والأطفال والأشخاص ذوي الإعاقة. المركز الثالث، لم 40٪ من المستهلكين لا يضمن سلامته الشخصية. سألنا سؤالاً آخر: هل ستوصي بأصدقائك وأقاربك حول سيارة الشبكة؟ من المدهش أن ثلث المستهلكين غير راغبين في التوصية به للأصدقاء والأقارب ، فهل تعتقد أن الثلث أعلى أم أقل؟ المبيعات وخدمات ما بعد البيع لتفعل الكثير من البحوث، والكثير من الناس، حتى لو كان هذا ليست جيدة، ولكن 15٪ فقط من الناس يشكون في أن يرفع شكوى حول الخدمة، غير مستحسن، ولكن لا ينصح الشبكة عن السيارة 32٪، 33٪، وهذا هو هذا أسوأ بكثير من خدمة ما بعد البيع. نستكشف هذه الشبكة هو عن نموذج سيارة تجارية، وأعتقد أن الآن الشبكة هي أول سيارة القيام به حيال نوعية العمليات. لأن كلمة في الفم تقرر الانتقال إلى السفر في المستقبل للذهاب سريع، والتنمية كيف جيدة الآن نقطة انعطاف، وأنا شخصيا أعتقد أن الآن لماذا هو نقطة تحول؟ إذا استخدام الشخصي تبلغ قيمتها أقل من تكلفة كل سيارة عندما يكون النقالة نقطة انعطاف السفر. الآن هذه نقطة انعطاف لم يأت بعد، لذلك أريد الآن أن تفعل هذه العملية.
مشرف (تشانغ جون يى): شكرا جزيلا لك الدكتور كاري ويليس وانغ، ترأس أكثر من مئة شخص سوف يسافر في مجموعة متنوعة من الأنشطة، والكثير من الناس يشعرون بالقلق حول جميع الأنشطة في قصر ضيافة، بكين، في الواقع، كنت أكثر قلقا بشأن المستقبل ننخرط في هانغتشو. أنشطة المنتدى مثل هذه تجمع مختلف منصات السفر والمؤسسات للمناقشة ، في السنوات القليلة الماضية ، رأيت هذا الحدث وكأنه المزيد والمزيد من الزخم ، فوفقًا لملاحظاتك ، هل هذا صحيح؟ لم يعد الأمر كذلك الآن ، حيث أن شركة تصنيع المعدات الأصلية (OEM) تستثمر باستمرار في هذا المجال ، كيف ترى ذلك؟
المؤتمر العالمي للسياحة في المستقبل ، أمين اللجنة المنظمة وانغ فنغبين
Wangfeng بن: شكرا لك، لقد جئت من منصة المضيف مئات من الأشخاص اجتماعات وعقدنا الخريف السفر مستقبل عالمي الجمعية العامة في هانغتشو العام الماضي كان في السنة الأولى، السنة الثانية هو حقا كما قال المضيف، ونحن نفعل الرعاية ... لصناعة السيارات كلها لديها تغيير كبير، كما أننا السفر الثورة، لا يغير فقط في منتجات السيارات، من إمدادات الوقود إلى مصادر جديدة للطاقة، ولكن أيضا أعتقد أن صناعة سلسلة القيمة هي أيضا منتجات من اقصاه الى اقصاه الخدمة، التحرك نحو النهاية الخلفية ، ولكن أيضا مع وصول الاقتصاد تقاسم كامل ، وجدنا أن سوق إيكولوجية ضخمة لخدمات السفر تتشكل.
في الواقع، ونحن سعداء جدا لرؤية مثل هذا كبير جدا الإيكولوجية. منذ وقت ليس ببعيد، واهتمام وسائل الإعلام من قبل، وقد انضم أيضا بعثة الولايات المتحدة لدى سوق خدمات السفر. وهناك أيضا عدد متزايد من كلا مصنعي المعدات الأصلية، أو أن جميع الصناعات المتعلقة بالسفر في هذا السوق ، أعتقد أنه شيء جيد ، هذه الصناعة لا تحتاج إلى احتكار ، فهذه الصناعة تحتاج إلى المزيد من الإيكولوجيا والمزيد من الإمكانيات.
طلبنا المزيد من النقطة المهمة هي أن مصنعي المعدات الأصلية تميل إلى جعل فترة طويلة خارج خط الأعمال وتسويق هذه الخدمات خدمات السفر شركة ما هو الفرق؟ في كثير من الأحيان على سؤال حول هذا الموضوع، أشعر، أولا، لديهم جينات مختلفة إن شركات السيارات تتقدم في هذا الأمر ، فهي أيضاً تحمل مهمة هي امتداد لإستراتيجية OEM الإجمالية ، وأنا أفهمها على هذا النحو ، على سبيل المثال ، في اختيار النماذج ، في توسيع السوق ، حتى في مجال توسعة العلامات التجارية ذات القيمة ، قد يتعين عليك اتباعها مصنعي المعدات الأصلية لديهم التناسق في كثير من الأحيان بحتة موجهة نحو السوق، وليس شركة السفر لمصنعي المعدات الأصلية الكبيرة مثل المساهمين، وأنها قد تكون أكثر انفتاحا. ولكن أعتقد الآن السفر السوق لا يزال بعيدا عن النضج إلى نقطة حيث من في الواقع ، جميع القوى في حاجة إليها ، وكلها موضع ترحيب ، وعلى وجه الخصوص ، في الوقت الحاضر ، وخاصة في تقاسم الأسواق الجديدة ، حيث لا تتوفر بعد عوامل السوق ، لا يزال بإمكاننا الترحيب بكل القوى. انضم إليه.
مشرف (تشانغ جون يى): شكرا لك، ذكر مجرد سؤال وانغ هنا فقط لرمي بعض مصنعي المعدات الأصلية قادة وانغ، بيكي كنت تمثل الطاقة الجديدة، ويمكن أن تكشف عن وجود الوصول إلى البيانات ووسيلتنا كم هو بيكي ، كم عدد الماركات الأخرى؟
وانغ تشون فنغ: نقطة بيانات كاملة للنظر بيكي الطاقة الجديدة ولكن يتم توزيع العملاء على نطاق أوسع، اتجاهان: الأول هو طوب القيام بالوقت الإيجارات هي الجريمة المنظمة العابرة الثاني، فتح مواردنا لإعطاء يتم توفير بالوقت الإيجارات كبير. الزبائن.
رئيس الجلسة (تشانغ جونيي): الرئيس يانغ ، أرجوك تحدث عن سيارة تساو تساو.
يانغ شيوليانغ: تساو تساو سيارة معظمهم من الإمبراطورية EV، ولكن نحن أيضا منفتحون، والسماح لهم استخدام نظام التشغيل والإدارة لدينا موحدة، أي أنها تريد تحقيق المعايير المعترف بها لدينا، له حجم إدارة الشركة، يجب أن يكون السائق مستوى ونوعية من أجل تلبية معاييرنا المعترف بها ، قد يكون Cao Cao لديه عدة اتجاهات التطوير في المستقبل ، أي أن الجميع سيتحدث فقط عن سيارات الطاقة الجديدة أو المركبات المشتركة في المستقبل ، أعتقد أنها يجب أن تكون مخصصة ، هذه ميزة لمصنعي المعدات الأصلية. تساو تساو السيارة مع نظام تطوير كامل لسلسة، وجميع ردود الفعل عن المشكلة، بما في ذلك إدخال حلول تطبيق سيناريوهات هم في معهد المزامنة للقيام به. APP لا يرتبط فقط مركبة على أساس ان السحاب كما يدير سيارة مثل سيارة وسوف 10٪ من الكهرباء لن تكون قادرة على ارسال العيش، فمن الضروري لإعادة شحن. ومترابطة مع السيارة، وسائق مع شبكة الإنترنت، فإن مستقبل حصة سيارة مخصصة. أنا أيضا السفر إلى نهاية وقت الخدمة، وسوف تنتج المستقبل المزيد من القيمة المضافة.
تساو تساو سيارة يريد الآن لإنشاء شركة السفر O2O والسفر المقبل الى هانغتشو، أنت لا تحتاج للذهاب لشركات السياحة، ومباشرة حجز السيارة، والسائق هو الدليل السياحي، يمكن يومه يأخذك إلى العديد من عوامل الجذب، كنت أتكلم بشكل جيد للغاية. نحن أيضا نموذج الشبكة حاليا نموا سريعا في الصين حول تقاسم السيارة أو نموذج سيارة، في الواقع، والتنمية الدولية أبطأ. لذلك لدينا نموذج كما هو الحال في جنوب شرق آسيا، في أمريكا الجنوبية، في أوروبا هو قلق جدا. عندما نتحدث معه عن هذه فكرة استخدام منخفض الكربون، وصديقة للبيئة سيارات الطاقة الجديدة، من خلال شبكة الحافلات العامة إلى القيام به حيال السيارات، أنها تحظى بشعبية كبيرة. لذلك أنا أعتقد أن الإنترنت الصيني القادم عن السيارات، نموذج تقاسم السيارة ببطء تمتد إلى الخارج، في الخارج أو مع نفس النوع من الشركات لتنفيذ التعاون في هذا الاتجاه هو تطوير عدة: أحد نماذج مخصصة، وتوفير الخدمات ذات القيمة المضافة، والآخر هو مصنعي المعدات الأصلية الدولية وبطبيعة الحال، ونحن نفعل B2C. كما أن النموذج لديه بعض القوة المالية ، لأن هذه المركبات لا تزال تقدم الدعم المالي من خلال الشركات المالية.
مدير الجلسة (Zhang Junyi): أطلب من وانج ، هل لدينا أي خدمات تشغيلية أو هل نحن فقط نبيع خدمات شخصية؟
وانغ شياو لين: قبل السباق، مصنع جيانغسو لين، لدخول السوق الصينية، وهو أدنى Siwushiwan مائة السيارات هي مصنع للسيارات عالية الأداء في جيانغسو لتغيير استراتيجيتنا الشاملة، يتعين علينا القيام به السيارة الراقية شعبية كانت لدينا الكثير من وسائل الإعلام. سألني صديق تحديد موقع المصنع، أود أن أغتنم هذه الفرصة لأقدم لكم موسم جاف قليلا، وتحدث جيانغسو لين حول الجوانب رحلة اثنين: واحد هو الأجهزة، والبرمجيات هي لعبة من جيانغسو لين أبدا أن يكون مزود الخدمة، نحن الأجهزة الموفر. لدينا مستودع هو مستودع، ونحن لن نقول نحن المستقبل من مزودي خدمات السفر. هذا تعلمت أن السيد رن تشنغ، هواوي قيام الأجهزة الاتصالات لدينا، لم يجعل الخدمة. لين الخدمات خط السباق الأجهزة، لا سيارة . لماذا أقول ذلك؟ ستيف لين البطولة من 17 سنة لجعل نعمة سيارة، 70 سنة هذا العام، العمر لنفعل شيئا واحدا، براعة دمج التكنولوجيا لخلق السيارة في نهاية المطاف. هذا شيء سنقوم التمسك به دائما.
جيانغسو سباق لين لمصنع الصين هو إنتاج السيارات. وفي الخدمات التي تعتمد على شركائنا، مثل مجموعه الصارم، وخدمات السفر، ونحن نفعل الأجهزة لعملائنا أفضل تجربة خدمات السفر الأجهزة. مثل مثل الفندق ، قمنا ببناء الفندق ، وبناء الأجهزة ، وكيفية تشغيل ، وإدارة الشركة من قبل شركة متخصصة ، ومن هذا المنطلق ، ينصب تركيزنا على كيفية عمل السيارة بشكل جيد والسماح للمستخدمين باستخدام هذه السيارة. عندما يكون هناك تجربة جيدة. أما بالنسبة للخدمة، وAPP كيفية توفير جيدة، والتي هي المشغل لشيء. ما هو علاقتنا مع شركات السفر هو عليه، ونحن لا يمكن أن يكون مشغلي مركز تكلفة، ولن نحن يجب على المشغلين ، كقناة لاستهلاك قدرتنا الإنتاجية ، أن يكونوا أقوياء ومتحدين ، وأن يكونوا قادرين على توحيد وتزويد المستخدمين النهائيين بأفضل تجربة من خدمات الأجهزة.
مشرف (تشانغ جون يى): شكرا لك ميزات جديدة وسهلة لتكون مفتوحة (فاو) شركة، كما يتم الجمع بين في مثل هذا النظام التعاون FAW، لأنني أعرف الأعلام الحمراء، بما في ذلك إنشاء السفر FAW هونغ تشي، في الواقع، الصين FAW عليك القيام به. خدمات سفرهم من اثنين من أنت تبدو في ذلك، لدينا تعاون يي هاو، السفر أو الخدمات هو، مع مستودع، مع مثل هذا الموقف FAW ما هي الاختلافات؟ ماذا عن بعضها البعض، ولدينا بعض التآزر بين؟
Yandao يوان: نسافر مع FAW وليس ذلك بكثير لأننا بالتعاون مع FAW هذه المسألة، جاء شو بعد FAW، مكتب لجنة الحزب على قراره، سلوك معين ليست محض شركة تابعة ينبغي أن أقول. FAW ممثل العام للنظر الشامل في التفكير الاستراتيجي. أشياء أخرى ليست على مكتب لجنة حزبهم على هذا المستوى والارتفاع. شو هو شخصيا القرار النهائي، المشروع المشترك القيام السفر. مهمتنا هي لمعالجة أشياء للقيام بها أخرج ، لذا في الماضي لم نشجع هذه المسألة أكثر من اللازم ، ونأمل أن نجعل هذا الشيء أكثر خصوصية.
FAW من حيث ما نعرفه هو أنه يأمل بالنسبة لنا مثل هذه الآلية، مرنة، لأنها ملكية مختلطة، والمؤسسات العنصر المركزي، هناك عنصر المملوكة للدولة المحلي نفسه المالية، أكثر مرونة. FAW لديها موارد خلفية قوية، ولكن أيضا القدرة. انهم يأملون أنه من خلال المشروع المشترك ذلك، إيجارات بالوقت يعرف أيضا أين تذهب أو مشاركة السفر. نحن التأسيس دعا تشي هنغ التكنولوجيا المحدودة تيانجين، في الواقع، وهذا "تيانجين" يمكن استبدال مع أي مدينة، وسوف نقوم الظاهرة وقد أقامت مدن أخرى مثل هذا المشروع المشترك للقيام بهذا الشيء مرة أخرى ، لذا في هذه السوق ، يعتقد مصنعي المعدات الأصلية (OEMs) أكثر من ذلك ، قد يحاولون ، عناق ، يذهبون مع الصناعة ، ويعتقدون أن الشركات الموثوق بها تعمل معاً ، على أن تفعل شيء من هذا القبيل. ونأمل أيضا أن عمق التعاون العديد من مصنعي المعدات الأصلية ويمكن الحصول على مزيد من التخصيص. هناك ضيوف فقط أود أن أقول، هو أكثر انسجاما مع سيارتنا لأننا جلب السيارة لا شيء مستعد للسفر المشترك ، فالعديد من الأشياء جاهزة للسيارات الخاصة ، وليس النماذج التي نحتاجها ، ونحن بحاجة إلى التغيير الآن لأننا نعمل منذ عدة سنوات. قد يكون هناك ما يصل إلى 700 عنصر ، ولا تتغير الأمور الأساسية في الوقت الحالي ، وهذا هو مكاننا المؤلم ، لذا نأمل أيضًا في التعاون مع الاتحاد الدولي للفضاء ، ويمكننا أن نأخذ هذا التعاون العميق والمشاركة في السيارات إلى الأمام. وفي الوقت نفسه ، يحق لشركات طرف ثالث مستقلة نسبياً مثل Yikai أن تتحدث بحيث يمكننا ، عندما نختار ، أن نقول لشركات السيارات أكثر ، ما نحتاجه ، ليس مثل Wang Quan. هنا قد يكون الألم قليلا نسبيا هنا، فقط سيارته، وهو بأي حال من الأحوال أننا يمكن مقارنة هذه الحرية قليلا. نحن ستستخدم أيضا، بما في ذلك تيانجين وبكين للسيارات سيارة مشروع مشترك FAW، سيتم استخدام جيلي سيارة.
مشرف (تشانغ جون يى): أنا ابحث عن وانغ Zongcheng واضح، في الواقع، ونحن نشعر بالقلق أيضا عن الكثير من منصة الإيجار، في الواقع، ونحن ليست إلزامية، ولكن اختيار النماذج بكين للسيارات لأن السنوات القليلة الماضية شهدنا في وقت سابق مع بيكي سيارات الطاقة الجديدة الآن. في حالة النماذج 106 ، مؤشرات الأداء ليست هي نفسها ، والجميع في الواقع يتكرر باستمرار ويرفع.
أمام فيتنام ، هل فكرت في إمكانات التطوير والإمكانيات في العديد من النماذج لديك الآن؟
أول: آلية القيادة، وانتهينا ال25 والتعاون بوش، بوش هو أول من روج للبرنامج ناضجة في الصين، وهي أول حلول مواقف السيارات الآلي، لأنه مع مرسيدس بنز يفعل ماذا دفع هذا المشروع. ؟ في الواقع، شاركنا في ذلك الوقت للخروج من الساحة لأن هناك نوعان من العناصر الأساسية المشتركة: العامل الأساسي الأول هو ندرة أماكن وقوف السيارات الرصيف الموارد، ومحكوم عندما الخاص بك يزيد من حجم، والطريق مورد جدا محدودة، وسوف تكون تحت الأرض. وثانيا، للمستخدم التقاط السيارة، ولكن أيضا راحة للسيارة. لذلك عندما أطلقنا بوش والتقاط السيارة والسيارة في بيئة مشتركة، لا كبيرة موقف للسيارات تحت الأرض في هذه المسافة من الطريق الحل التقني الكامل الذي يدفعه الناس ، لذلك قمنا أيضًا بتجربته في هذا المجال.
فقط يان مجموع الضغوط، بما في ذلك خيارنا وبوش، وميزات جديدة، وكذلك سهلة لفتح، ونحن نعتقد أننا الشركة واقعية إلى حد ما. ويقول الأسر حقا على حل مشاكل العملاء، بما في ذلك اختار FAW للعمل معنا، المجموع فقط صارمة جدا تحدث عن، على الرغم من FAW النار في وقت متأخر نسبيا، ولكن العملية لا تزال عملية جدا، وغير قادرة على حل المزيد من النقاط الألم المستخدم، وتشكيل المستدام نموذجا حقيقيا، وهبطت التنمية. لذلك أعتقد أن المستقبل في هذا الصدد، من جهة نحن هناك أفكار جيدة وأفكار جيدة وحلول تقنية جيدة ، ولكن الأهم من ذلك ، الذهاب إلى الأرض لتنفيذها خطوة بخطوة.
المضيف (Zhang Junyi): شكرًا جزيلاً.
لقد قلنا دائما أن الشركة الاستشارية سوف تتطلع إلى المستقبل ، مي زونغ ، أنت تتطلع إلى رحلتنا إلى مستقبل الثورة ، إلى ما نقوله بعد عام 2020 ، وضع هذا السوق ، من منظور جيباور ، بما في ذلك حالة السفر. كان أحد المواضيع مثيرًا للاهتمام بشكل خاص ، فعندما أتينا هنا في العام الماضي عندما وضعنا بعض منصات السفر ، في الواقع ، قال كثير من الناس إنهم لن يأتوا ، ولا يأتون ، وهذا السوق كبير بما فيه الكفاية ، وهناك شركات أخرى تمتلك سقوفًا هنا ، لقد تطورت فاير ، فبعد تقلبات السنة السابقة والعام الماضي ، برزت أنواع مختلفة من رأس المال الواحد تلو الآخر ، وأنا أعلم أن هذا هو وضع انتقالي ، ما هو نوع البيئة التي تعتقد أنها ستكون في عام 2050 في هذا الوقت من عام 2030؟
مي سونغ لين: أعتقد أن ربيع السفر المحمول لم يصل بعد ، فعندما يحدث السفر أو المشاركة المتنقلة على نطاق واسع ، من الضروري حل المشكلات الثلاثة أولاً: القوة ، والذكاء ، والتواصل ، لماذا؟ إنه الإنسان ، والتكلفة عالية للغاية ، ونظام إدارة الجودة صعب للغاية ، مثل السائق غير متكافئ.
ثانياً ، عند التفكير في حل السفر ، إذا كان المستهلك يحتاج إلى السفر في وقت واحد ، فإن الشبكة أكثر ملاءمة لسيارات الأجرة وسيارات الأجرة ، وإذا كان المستهلك يحتاج إلى عدة ساعات لاستخدامها ، فيتم تأجير تقاسم الوقت ، وإذا كان المستهلك يحتاج إلى بضعة أيام هو شركة تأجير تقليدية ، مثل شركة تأجير السيارات في الصين ، إذا كان المستهلكون بحاجة إلى سيارة لمدة 1-3 سنوات لاستئجار وكيل شراء ، فهو في الوقت الحالي مأوى في الصين ، وإذا احتاج المستهلكون لأكثر من ثلاث سنوات من السيارة ، فمن المؤكد أنها عملية شراء إذا كان المستهلك بحاجة إلى سيارة وبعد مرور أشهر ، أو بعد عام ، تقوم شركة واحدة بحل هذا الطلب ، وتمول هذه الشركة مليار دولار أمريكي خلال عام ، ولديها الكثير من وكالات التمويل ، بما في ذلك العديد من المستودعات: بي ام دبليو ، وسيمنز ، وتعطيه الكثير دعونا نلقي نظرة على نموذج العمل هذا المثير للاهتمام للغاية ويعطي حلا غير مسبوق ، فالفترة الزمنية هي شهر واحد ، شهرين إلى سنة ، ويمكن إرجاع السيارة في أي وقت ، فالكثير من نماذج الأعمال تتخللها وأريد أن أرى المستقبل. من الممكن فتح السلسلة بأكملها.
المضيف (Zhang Junyi): هذا يعني أن ما هو مطلوب فعلاً في خدمة السفر هو مجموعة متنوعة من الخدمات المختلفة والكثير من التفريق بين الأشياء.
وانغ تسونغ ، لأنه كان لدينا منتدى لرحلات مستقبلية في العام الماضي ، على الرغم من أنني لم أذهب إلى هناك في ذلك الوقت ، إلا أنني سمعت أن هناك العديد من الشركات التي تعرض فيها الطائرات بدون طيار ، فهل هذا صحيح؟
وانغ فنغبين: نعم ، في ذلك الوقت ، وصفنا هذا المؤتمر بأنه اندماج أربعة في واحد ، مع التركيز على هذا ، فالذكاء حقاً في العامين الماضيين ، وقد قدمنا بعض المنتجات والتقنيات الجديدة لمؤتمرنا.
كما أتطلع إلى المستقبل مع خطاب السيد ماي في الوقت الحالي ، فعندما سئلنا عن مي ، كم من السنوات سوف يبدو مشهدنا المستقبلي؟ لا أستطيع أن أتخيل المستقبل ، ولكني أعتقد أنه يجب أن يمر من خلال هذا فقط بسبب التسويق الكامل للمعمودية ، في الواقع نحن الآن في صناعة السيارات في الصين ، حيث تهيمن عليها العائلات والشركات الخاصة والشركات الخاصة في العالم ، ولا تزال الصين تهيمن عليها الشركات المملوكة للدولة ، لكننا الآن نعيش في صعود صناعات الطاقة الجديدة. في الواقع ، لقد قادت قوة جديدة قوة العديد من الشركات الخاصة ، فأنا أشعر أن صناعة السيارات ليس لديها فقط تغيير تكنولوجي ، ولكن أيضا بالنسبة للصين هناك معمودية تسويق ، وإطلاق هذا التوزيع.
هناك شيء آخر أشعر به هو أن هذا السوق في الصين مختلف قليلاً عن ذلك في البلدان الأخرى ، لأن الصين هي جسم واسع النطاق للغاية ، فعدد سكانها ، خطوطها الأولى والثانية والثالثة والرابعة لديها الكثير من التدرجات البيئية. يمكن تقديم خدمات تجارية صغيرة ومتوسطة الحجم من جانبنا ، وليس بالضرورة أن تكون شركة مطلقة ومحتكرة للغاية ، ويبدو أن سوق السفر هو 80٪ ، 90٪ لهذه العائلة. الشركة التي تسافر مع الخدمة معنا ، هذا شعور لي ، يجب أن نمر في هذه المرحلة.
مدير الجلسة (Zhang Junyi): بسبب الوقت ، قال الجميع كلمة عن توقعاتهم المستقبلية والبركة.
وانغ شياو لين: منتدى اليوم يتحدث عن السفر ، توقعاتي لشركتي هو أننا نقدم أجهزة جيدة لجميع مزودي خدمات السفر ، هذه هي السيارة نفسها ، دع نموذج عملك ينجح ويقدمه للمستخدمين. تجربة جيدة.
يانغ شيويليانغ: لقد تحدثت عن مهمة تساو تساو ، وهي إنشاء دائرة معيشة منخفضة الكربون وصحية ومشتركة بين البشر وتوفير خدمات أكثر راحة وذكاء وأكثر إنسانية.
وانغ تشون فنغ: إن طاقة BAIC الأكثر انفتاحًا ونموًا ، والاستمتاع بالعلوم والتكنولوجيا على استعداد للتطوير مع الصناعة والعمل معًا لتحقيق الرخاء المتبادل.
يان داويوان: يجب أن تكون هناك تريليون شركة سوقية في صناعة السفر ، وسوف تظهر بالتأكيد في الصين ، وسواء كانت هذه الشركة سهلة الفتح أم لا ، فإن ييكاي على استعداد لبذل جهوده الخاصة هنا.
أول فييت نام: إذا ما أبقينا أنفسنا ، آمل أن تنجو Xinte في قوى صنع السيارات ، ونأمل في دفع سياراتنا بشكل براغماتي إلى السوق ، والحصول على اعتراف السوق ، وإجراء المزيد من الاستكشاف والجهود لهذه الصناعة. شكرا لك
مى سونغ لين: المساعدة على تحريك صناعة السفر والمرافقة.
وانغ Fengbin: سبتمبر نرحب الجميع للمشاركة في مؤتمر السفر في المستقبل.
المنسق (تشانغ جنيي): نعم ، شكراً لك ، شكراً على اهتمامك.