Derzeit befindet sich der Weltmarkt für Automobilhaubenkunststoffe in einem Entwicklungsstadium: Im Jahr 2009 erreichte die Weltproduktion 590.000 Tonnen und der Markt erreichte 1,516 Milliarden Euro, und die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate wird bis 2016 auf 7,4% geschätzt Stärkere technologische Innovationen werden sich weiter beschleunigen, gleichzeitig wird die rasante Entwicklung neuer Energiefahrzeuge neue Möglichkeiten für die Entwicklung des Kunststoffmarktes innerhalb der Motorhaube eröffnen, da umweltfreundlichere Fahrzeuge eine niedrigere Temperatur als normale Fahrzeuge haben. Die Anforderungen an die Hitzebeständigkeit von Kunststoffen sind niedriger als bei Fahrzeugen mit Kraftstoff.
Das Kunststoffmaterial in der Motorabdeckung besteht hauptsächlich aus Polyamidmaterial (PA6-30%, PA66-22%), Polypropylenmaterial (46%) und anderen Materialien (2%) (PPS, PEI usw.). , Hauptsächlich enthalten Ansaugkrümmer (17%), Motorabdeckung (10%), Kühler Tank (8%), Front-End-Montage (7%), Kfz-Kipphebelabdeckung (14%), Lüfter / Mantel (11%) ) Und andere Komponenten in der Haube (33%).
Interne Produktmaterialliste der Motorabdeckung
Die Menge an PA6 und PA66 in PA macht mehr als 90% der Gesamtmenge aus, und der Anteil an Anwendungen in Automobilen ist ebenfalls gut.Weil PA11 und PA12 eine gute Flexibilität, Ölbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Wetterbeständigkeit, Tieftemperaturzähigkeit, Wasserbeständigkeit, Größe aufweisen Die Stabilität wird häufig in Automobilölpipelines, Bremsleitungen, Bremsklötzen, Kraftstofftankgehäusen, hydraulischen Druckbehältern usw. verwendet. Die meisten PA-Materialien, die in Automobilen verwendet werden, müssen modifiziert werden, wobei die Menge an modifiziertem PA die größte ist. Außerdem haben EPDM- und POE-schlagzähmodifizierte modifizierte Nylonmaterialien auch mehr Anwendungen.Der Trend der Verbesserung in den letzten Jahren bestand darin, die Fließfähigkeit, Wärmebeständigkeit und halogenfreie flammhemmende Eigenschaften von Nylonmaterialienzu erhöhen.
A, High-Flow-Nylon
High-Flow-Nylon kann nicht nur die Produktionseffizienz verbessern und die Verarbeitungskosten senken, sondern auch die Qualität von Autoteilen verbessern.Um die Leistung zu verbessern, ist die Kostensenkung die Richtung der Materialverbesserung.
1. Das bekannte Produkt in der Automobilindustrie ist der teilkristalline PA TechnylStar, der von Rhoda, Frankreich, auf den Markt gebracht wurde und ein einzigartiges Polymer- und Modifizierungsverfahren ist, ein hochverzweigtes, nichtlineares Strukturmaterial mit ausgezeichneten Verarbeitungseigenschaften. Das Aussehen des Produktes ist gut und seine glasfasermodifizierten und gefüllten modifizierten Typen haben eine bessere Fließfähigkeit als modifizierte Materialien auf PA6-Basis.Wenn das Produkt geformt wird, ist der Einspritzdruck um 30% niedriger und die Formungszeit ist um 10% reduziert. Formtemperatur wird auch stark reduziert, Spritzgießmaschine Klemmkraft kann um die Hälfte reduziert werden.Anwenden auf die Motorhaube, Ansaugkrümmer, Kraftstofffass Auskleidung, Verteiler und dekorative Stücke.
2. Die zweite Generation der hochliquiden verstärkten A6L Akulon Ultraflow der niederländischen DSM Company hat eine höhere Zähigkeit als die erste Generation Produkt, 80% höhere Fließfähigkeit als allgemeine verstärkte PA6Akulon, kurze Formzeit, hohe Produktoberflächenqualität, 60% Glasfasergehalt Das Produkt hat auch ein gutes Aussehen, die Dicke der Haube kann von 3,2 mm bis 2,5 mm reduziert werden, ist geeignet für nicht unter der Motorhaube des Autos zu sehen, Montage, Türgriff, Spiegelschutz.
Zytel ST801A von DuPont, Ultramid B3WGM24 von BASF, Deutschland, und CM1017XL3 und CM3006 LSP von Toray, Japan, sind die Hochgeschwindigkeits-Umformgüten der Originalmarke.
Zweitens, hochhitzebeständiges Nylon
Eine neue Generation von Harz, die unter der Motorhaube eines Autos aufgetragen wird, behält hohe Steifigkeit und hohe Zähigkeit bei und verbessert die Hitzebeständigkeit und Fluidität.Semaromatisches Nylon (PA9T, Poly (paraphenylenterephthalat) 1,9-Decandiamin) ist repräsentativ Hitzebeständiges Nylon, Zytel HTN und PPA sind ebenfalls halbaromatische Nylons.
DuPont Zytel HTN Hochtemperatur-Nylons haben für den Benutzer gut bekannt ist, weist eine hohe Hitzebeständigkeit und ein wärmehärtendes Harz kann alternativ PPS für dampfbetriebenen Bremssystem und die Komponente Kosteneinsparungen in Gewicht in den letzten Jahren die Nachfrage nach Hochtemperatur-Nylons zunimmt, Solvay auch eine Reihe von PPA -Kunststoffeund ins Leben gerufen, das Produkt kann auf die Temperatur 200 ℃, hohe Dimensionsstabilität. Schweiz EMS Grivory auch ins Leben gerufen Grivory HT Hochtemperatur-Hochtemperatur-Nylon-Serie Harz. DuPont entwickelt durchscheinend PA66 Zytel-Typen weiter, können Sie ein elektronisches System zur Herstellung von 42V Sicherungskasten, billiger als die Kosten für Polysulfon und Polyethersulfon 20%. Rhodia zwei für Kühl- und Heizkreisen aus Glasfaser Kühlwassertank entwickelt verstärkten PA66 Technyl Qualitäten, langfristige Verwendung bei 130 ℃ , Die höchste Temperatur 160 ° C.
Drittens, halogenfreies flammhemmendes Nylon
PA-Halogen-Flammschutzmittel-Marken der BASF Ultramid KR425, KR4455, erreichen UL94 V-0 Ebene. Niederländische Firma DSM Engineering Plastics frei von Halogen, Phosphor unverstärkten PA6-Typen Akulon K225-KS eingeführt, ein geringes spezifisches Gewicht aufweist, extrem Rieselfähigkeit gut ist, kann 0,75 mm Probe erreichen UL94 V-0, Akulon K224-HG56 30% glasfaserverstärkten PA6-Typen mit niedriger Dichte als herkömmliche Typen flammhemmende glasfaserverstärkte, leicht zu verarbeiten, schwer zu Frost, 1.5mm Proben von UL94 von V-0.
Vier, PA Nanokomposit-
PA-Nanokomposite wurde zuerst von Toyota Central Research Institute und den PA-Harz-Anlage UBE Unternehmen entwickelt, dem ersten in der Produktion von Automobil-Materialien Timer Deckel verwendet wird. Neben einem Flach italienische Autofirma entschieden PA Nanokomposit-Barrierematerial als ein Kraftstoffrohr zu verwenden, ersetzen Sie das Original einige PVDF Barrierematerial, ein mehrschichtiger Kraftstoffrohr eine äußere Schicht PA12 umfasst, PA6 / PA12-Copolymer Klebeschicht, eine Ton 2% PA6 / PA66-Copolymer-Sperrschicht, PA6 innere Schicht enthält, die volle Kraftstoffrohrstruktur PA hat erleichtert das Recycling von Materialien.