في الوقت الحاضر ، بلغ سوق البلاستيك غطاء محرك السيارة في مرحلة من التطور ، في عام 2009 ، بلغ الانتاج العالمي 590،000 طن ، وبلغ حجم السوق 1.516 مليار يورو ، وتشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2016 ، فإن معدل النمو السنوي سيصل إلى 7.4 ٪ وفي الوقت نفسه ، فإن المنافسة في السوق أيضا سيستمر الإبتكار التكنولوجي الشرس في التسارع ، وفي الوقت نفسه ، فإن التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة سوف يجلب فرصًا جديدة لتطوير سوق البلاستيك داخل غطاء المحرك ، والسبب هو أن مركبات الطاقة الخضراء تعمل بدرجة حرارة أقل من السيارات العادية. سوف تكون متطلبات مقاومة الحرارة البلاستيكية أقل من سيارة الوقود.
غطاء بلاستيكي من المواد، وذلك أساسا من بولي أميد (PA6-30٪، PA66-22٪)، والبولي بروبيلين (46٪) ومواد أخرى (2٪) (PPS، PEI، وما إلى ذلك) مقسوما عضوا التطبيق مشعب الرئيسي كمية (17٪)، وغطاء محرك السيارة (10٪)، خزان المبرد (8٪)، المكون الأمامية (7٪)، والسيارات غطاء الكرسي الهزاز (14٪)، ومروحة / سترة (11٪ ) وغيرها من عناصر هود (33٪).
مواد الجدول غطاء محرك السيارة عضوا الداخلي
PA، PA6 وPA66 مع 90٪ من المبلغ الإجمالي، ونسبة التطبيق في السيارة، أيضا، منذ PA11 وPA12 لديها مرونة جيدة، ومقاومة للنفط، ومقاومة التآكل، ومقاومة الطقس، وصلابة درجات الحرارة المنخفضة، مقاومة للماء، وحجم الاستقرار، والسيارة خط أنابيب، وأنابيب الفرامل، الفرامل الجانب، وقذيفة دبابة والحاويات الهيدروليكية لها تطبيقات واسعة. معظم المواد لسيارة PA تعديل من خلال الذهاب، حيث حشو تعديل، أكبر قدر ممكن من تعديل لالمحسن مزيد من EPDM، POE المواد تشديد النايلون لديه المزيد من التطبيقات. تحسينات في السنوات الأخيرة فإن الاتجاه هو لزيادة سيولة، ومقاومة الحرارة، وغيرها من الهالوجين لهب الحرة خصائص مثبطة للمواد النايلون.
أ ، النايلون عالية التدفق
نايلون تدفق عالية ليس فقط لتحسين الإنتاجية وخفض تكاليف التجهيز، ولكن أيضا تحسين مكونات السيارات جودة المظهر. الأداء العالي وانخفاض تكلفة المواد مع تحسن الاتجاه.
1. المنتج المعروف جيداً في صناعة السيارات هو منتج تكنلستار PA شبه شبه البلورية الذي أطلقته شركة رودا الفرنسية ، وهو منتج فريد من نوعه من البوليمر وتعديله ، وهذا المنتج عبارة عن مادة هيكلية متشعبة وغير خطية ذات خصائص معالجة ممتازة. إن مظهر المنتج جيد ، و درجاته المعدلة و المليئة بالألياف الزجاجية لديها قدرة انسيابية أفضل من المواد المعدلة المعتمدة على أساس PA6. عندما يكون المنتج مصبوبًا ، يكون ضغط الحقن أقل بنسبة 30٪ و يتم تقليل زمن الصب بنسبة 10٪. كما يتم تقليل درجة حرارة القولبة إلى حد كبير ، يمكن تخفيض قوة آلة تشكيل القالب بالحقن بمقدار النصف.تطبق على غطاء محرك السيارة ، مشعب السحب ، بطانة برميل الوقود ، الموزعين وقطع الديكور.
2، وDSM شركة هولندية الجيل الثاني عززت سيولتها العالية الدرجات PA6 AkulonUltraflow، وصلابة من الجيل الأول، أعلى 80٪ من سيولتها في تعزيز PA6Akulon عام، وتشكيل وقت قصير، ونوعية سطح عالية، ومحتوى الألياف الزجاجية من 60٪ المنتج أيضا لديه مظهر جيد ، ويمكن خفض سمك غطاء محرك السيارة من 3.2mm إلى 2.5mm ، ومناسبة لا ترى تحت غطاء محرك السيارة ، والتجمع ، ومقبض الباب ، وحراسة المرآة.
دوبونت Zytel ST801A، الشركة الألمانية تحسين BASF Ultramid على B3WGM24، CM1017XL3 توراي وCM3006 LSP هي درجة الأصلي الدرجات صب عالية السرعة.
الثانية ، النايلون عالية مقاومة للحرارة
جيل جديد من الراتينج المطبق تحت غطاء السيارة يحافظ على الصلابة العالية والصلابة العالية مع تحسين مقاومة الحرارة والسيولة ، والنايلون شبه العطري (PA9T ، بولي (paraphenylene terephthalate) 1،9-decanediamine) هو ممثل النايلون المقاوم للحرارة ، Zytel HTN و PPA هي أيضا النايلون شبه العطرية.
تم دوبونت Zytel HTN النايلون درجة الحرارة العالية معروفة للمستخدم، يحتوي على نسبة عالية المقاومة للحرارة وراتنج بالحرارة يجوز بدلا من ذلك PPS لنظام يحركها البخار الفرامل، وفورات في التكاليف عنصر في الوزن في السنوات الأخيرة، وزيادة الطلب على النايلون ارتفاع في درجة الحرارة، سولفاي أيضا شنت سلسلة من الدرجات الراتنج PPA، يمكن للمنتج يستمر إلى درجة حرارة 200 ℃، وضعت الاستقرار الأبعاد عالية. أطلقت سويسرا EMS Grivory أيضا Grivory HT ارتفاع درجة حرارة عالية درجة الحرارة الراتنج سلسلة من النايلون. دوبونت شفافة الدرجات PA66 Zytel، يمكنك استخدام نظام إلكتروني لإنتاج مربع الصمامات 42V ل، وأرخص من تكلفة متعدد السلفون وpolyethersulfone المتقدمة 20٪. روديا اثنين تبريد خزان المياه للتبريد والتدفئة الدائرة من الألياف الزجاجية عززت درجات PA66 Technyl، استخدام على المدى الطويل في 130 ℃ ، درجة الحرارة القصوى 160 ℃.
الثالث، ولهب النايلون خالية من الهالوجين
PA-الهالوجين الدرجات لهب من BASF Ultramid KR425، KR4455، لتحقيق UL94 V-0 المستويات. أدخلت شركة هولندية DSM هندسة البلاستيك خالية من الهالوجين، الفوسفور الدرجات PA6 غير المدعومة Akulon K225-KS، وجود الثقل النوعي الصغيرة، وسيولتها للغاية جيدة، 0.75mm عينة يمكن أن تصل إلى UL94 V-0، Akulon K224-HG56 30٪ ألياف الزجاج المقوى درجات PA6، وانخفاض درجات كثافة من اللهب القياسية الألياف مثبطات الزجاج المقوى، وسهلة لعملية وصعبة للصقيع، 1.5MM عينات من UL94 من V-0.
أربعة، بمركب متناهي في الصغر PA
وقد وضعت النانوية PA أول مرة من قبل معهد تويوتا المركزى لبحوث وشركة UBE مصنع راتنجات PA، أول لاستخدامها في إنتاج السيارات غطاء المواد الموقت. مسطحة شركة السيارات الإيطالية قرر استخدام PA المواد بمركب متناهي في الصغر الحاجز كما أنبوب الوقود، واستبدال الأصلي بعض المواد PVDF الحاجز، أنبوب وقود متعدد الطبقات تتألف من PA12 طبقة الخارجي، PA6 / PA12 طبقة من البوليمرات لاصقة، الطين تحتوي على 2٪ من PA6 / PA66 طبقة من البوليمرات الحاجز، الطبقة الداخلية PA6، التي لديها كامل هيكل الأنابيب الوقود PA يساعد استرداد المواد.