외국 언론의 보도에 따르면 도요타 자동차는 토요타 자동차가 수소 연료 전지 생산 규모를 확대 할 수있는 수소 연료 전지 생산 공장을 준공 할 준비가 될 것이라고 외부에서 주장했다. 추세는 순수한 전기이지만, 수소 연료 전지의 미래도 또한 자리를 차지할 것입니다.
도요타 수소 연료 전지 공장은 도요타 자동차 본사 근처의 도요타시에 위치하며 시모야마 (Shimoyama) 공장 근처에는 차량용 액체 수소 저장 용 고압 수소 저장 탱크를 생산하기위한 전용 생산 라인이 건설 될 예정이다.
도요타는이 프로젝트에 대한 투자 내용을 공개하지 않았지만 2020 년경에는 양산을 시작할 예정이며, 이는 Toyota Motor가 승용차 및 상업용 차량을 포함하여 3 만 대가 넘는 전세계 연료 전지 자동차 판매 목표를 달성 할 수있게 해줄 것입니다. .
도요타 자동차는 성명서를 통해 연료 전지 기술은 이제 성숙 단계에 접어 들었으며 대규모 생산 차량에는 문제가 없다고 밝혔다. 수소 연료 전지 자동차의 인기는 2020 년경에 시작될 필요가있다.
세계 최초의 양산형 수소 연료 전지 자동차 인 도요타 미라이 (Toyota Mirai)는 이미 일본, 미국 및 일부 유럽 국가에서 판매되고 있으며 일본 시장에서 약 720 만엔 (65,807.51 달러)에 판매되고 있습니다. 미국 달러).
제조 원가가 높고 수소 충전소가 아직 대중화되지 않았기 때문에 현재 미라이 (Mirai)는 소량 배치 생산에 주력하고 있으며 2014 년 출시 이후 약 5,300 대를 판매했습니다.
이번에 건설 된 신공장은 수소 연료 전지 스택 및 수소 저장 탱크의 대규모 생산을 지원할 수 있습니다. 이는 연료 전지 차량의 가격이 하락한다는 것을 의미합니다.
또한 Honda는 Hyundai와 연료 전지 자동차 생산에 협력하고 있으며, 현대 자동차는 최초의 수소 연료 전지차 인 Modern Nexo를 출시했으나 Nissan과 Tesla를 포함한 많은 자동차 제조업체가 참여하고 있습니다. , 순수 전기 자동차에 중점을 둡니다. 이는 도요타의 무공해 여행 계획과 다릅니다.
세계 최초의 가솔린 하이브리드 자동차 인 프리우스 (Prius)를 개발하고 대량 생산하는 도요타가 수소 연료 전지차를 시장에 출시하기까지는 시간 문제 일 뿐이다.