विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, टोयोटा घोषणा की कि कंपनी हाइड्रोजन ईंधन सेल संयंत्र, जिसका अर्थ है कि टोयोटा हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों के उत्पादन में पैमाने का विस्तार होगा की एक बड़ी पैमाने पर उत्पादन का निर्माण होगा। एक प्रमुख नई ऊर्जा वाहनों के इस स्तर पर हालांकि प्रवृत्ति शुद्ध बिजली है, लेकिन हाइड्रोजन ईंधन सेल का भविष्य भी एक जगह हो जाएगा।
नए संयंत्र की टोयोटा के हाइड्रोजन ईंधन सेल साइट टोयोटा सिटी (टोयोटा सिटी) में टोयोटा मुख्यालय के निकट स्थित हो जाएगा, यह भी पास Shimoyama संयंत्र कार में तरल हाइड्रोजन स्टोर करने के लिए उच्च दबाव हाइड्रोजन भंडारण टैंक का निर्माण करने के लिए एक समर्पित उत्पादन लाइन का निर्माण किया जाएगा।
हालांकि टोयोटा ने परियोजना के निवेश विवरणों को प्रचारित नहीं किया है, लेकिन 2020 के आसपास बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है, जो टोयोटा मोटर को यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों सहित 30,000 से अधिक वाहनों की वैश्विक ईंधन सेल वाहन बिक्री के लक्ष्य को हासिल करने की अनुमति भी देगा। ।
टोयोटा मोटर ने एक बयान में कहा: ईंधन सेल प्रौद्योगिकी अब बहुत परिपक्व है। बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहनों में कोई समस्या नहीं है। हाइड्रोजन संचालित शून्य-उत्सर्जन वाहनों की लोकप्रियता लगभग 2020 शुरू होनी चाहिए।
दुनिया का पहला द्रव्यमान निर्मित हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी), टोयोटा मिराई जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका और कुछ यूरोपीय देशों में पहले से ही उपलब्ध है। कार जापानी बाजार में लगभग 7.2 मिलियन येन बेचती है (65,807.51)। यूएस डॉलर)।
इसकी उच्च विनिर्माण लागत और तथ्य यह है कि हाइड्रोजन रिफाइवलिंग स्टेशन अभी तक लोकप्रिय नहीं हैं, मिराई वर्तमान में छोटे बैच उत्पादन पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। 2014 में लॉन्च होने के बाद से, उसने केवल 5,300 इकाइयां बेची हैं।
इस समय बनाया गया नया संयंत्र हाइड्रोजन ईंधन सेल स्टैक्स और हाइड्रोजन स्टोरेज टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन का समर्थन कर सकता है, जिसका मतलब है कि ईंधन सेल वाहनों की लागत गिर जाएगी।
इसके अलावा, होंडा ईंधन सेल वाहनों के उत्पादन में हुंडई के साथ भी सहयोग कर रही है। हुंडई ने अपनी पहली हाइड्रोजन ईंधन सेल कार, आधुनिक नेक्सो भी लॉन्च की है। हालांकि, निसान और टेस्ला समेत कई कार निर्माता शामिल हैं। , शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों पर फ़ोकस करें, जो शून्य-उत्सर्जन यात्रा के लिए टोयोटा की योजनाओं से अलग है।
टोयोटा के रूप में, जो दुनिया का पहला गैसोलीन हाइब्रिड वाहन प्रियस विकसित करता है और बड़े पैमाने पर उत्पादन करता है, यह हाइड्रोजन-ईंधन-सेल वाहनों को बाजार में लॉन्च करने से पहले ही समय की बात है।