Laut ausländischen Medien berichtet Toyota Motor äußerlich, dass das Unternehmen sich darauf vorbereiten wird, eine größere Fabrik für die Produktion von Wasserstoffbrennstoffzellen zu bauen, was bedeutet, dass Toyota das Ausmaß der Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen erweitern wird. Obwohl die neuen Energiefahrzeuge in dieser Phase hauptsächlich sind Der Trend ist rein elektrisch, aber die Zukunft der Wasserstoff-Brennstoffzellen wird auch einen Platz einnehmen.
Die Wasserstoff-Brennstoffzellenanlage von Toyota wird in Toyota City in der Nähe des Hauptquartiers der Toyota Motor Corporation angesiedelt sein, und in der nahegelegenen Shimoyama-Fabrik wird eine eigene Produktionslinie zur Produktion von Hochdruckwasserstoff-Lagertanks für Flüssigwasserstoff in Fahrzeugen gebaut.
Obwohl Toyota die Investitionsdetails des Projekts nicht veröffentlicht hat, wird erwartet, dass die Massenproduktion um 2020 beginnen wird, was es Toyota Motor auch ermöglichen wird, das Ziel des weltweiten Brennstoffzellenfahrzeugverkaufs von mehr als 30.000 Fahrzeugen einschließlich Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen zu erreichen. .
Toyota Motor sagte in einer Aussage: Brennstoffzellentechnologie ist jetzt sehr ausgereift. R n r n r n r n r n, das es mit großen Produktionsfahrzeugen kein Problem gibt. R n r nThe-Popularität von wasserstoffbetriebenen zero-emissionsfahrzeugen muss um 2020 anfangen.
In Japan, den USA und einigen europäischen Ländern ist bereits das weltweit erste in Massenproduktion hergestellte Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV) Toyota Mirai erhältlich, das auf dem japanischen Markt (65.807,51) für rund 7,2 Millionen Yen verkauft wird. US-Dollar).
Aufgrund seiner hohen Herstellungskosten und die Wasserstofftankstelle ist noch nicht universell, Mirai derzeit vor allem Kleinserienfertigung, da im Jahr 2014 ins Leben gerufen, nur etwa 5300 Einheiten verkauft.
Der Bau einer neuen Fabrik Großproduktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stapel und Wasserstofftank zu unterstützen, was bedeutet, dass die Kosten von Brennstoffzellen-Fahrzeugen sinken.
Darüber hinaus hat Honda auch modern und Zusammenarbeit in den Brennstoffzellen-Pkw-Produktion, Hyundai startete auch seinen ersten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug modernen nexo. Allerdings einschließlich Nissan und Tesla, darunter viele Automobilhersteller , reine Elektrofahrzeuge in den Mittelpunkt, die variieren Toyotas Null-Emissionen für die Reiseplanung ist.
Als Toyota, der Prius, das erste Benzin-Hybridfahrzeug der Welt, entwickelt und massenproduziert, ist es nur eine Frage der Zeit, bis Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge auf den Markt kommen können.