Selon les rapports des médias étrangers, Toyota Motor a déclaré que l'entreprise se préparait à construire une usine à plus grande échelle pour la production de piles à combustible à hydrogène, ce qui signifie que Toyota étendra l'échelle de production des véhicules à hydrogène. La tendance est purement électrique, mais l'avenir des piles à combustible à hydrogène occupera également une place.
L'usine de piles à hydrogène de Toyota sera située à Toyota City près du siège de Toyota Motor Corporation et une ligne de production dédiée sera construite à l'usine de Shimoyama pour produire des réservoirs de stockage d'hydrogène à haute pression pour le stockage de l'hydrogène liquide dans les véhicules.
Bien que Toyota n'ait pas annoncé les détails du projet, elle devrait commencer à produire en série vers 2020, ce qui permettra également à Toyota Motor de réaliser plus de 30 000 véhicules, y compris des voitures particulières et des véhicules utilitaires. .
Toyota Motor a déclaré dans une déclaration: La technologie des piles à combustible est maintenant très mature.Il n'y a pas de problème avec les véhicules de production à grande échelle.La popularité des véhicules à hydrogène zéro émission doit commencer autour de 2020.
Toyota Mirai, le premier véhicule électrique à pile à hydrogène produit en série (FCEV), est déjà disponible au Japon, aux États-Unis et dans certains pays européens, avec une vente d'environ 7,2 millions de yens sur le marché japonais (65 807,51). Dollars américains).
En raison de ses coûts de fabrication élevés et du fait que les stations de ravitaillement en hydrogène ne sont pas encore populaires, Mirai se concentre actuellement sur la production de petits lots et n'a vendu que 5 300 unités depuis son lancement en 2014.
La nouvelle usine construite cette fois peut soutenir la production à grande échelle de piles à combustible à hydrogène et de réservoirs de stockage d'hydrogène, ce qui signifie que le coût des véhicules à pile à combustible diminuera.
En outre, Honda coopère également avec Hyundai dans la production de véhicules à pile à combustible.Hyundai a également lancé sa propre première voiture à hydrogène, moderne nexo.Cependant, de nombreux constructeurs automobiles, y compris Nissan et Tesla sont impliqués. , Focus sur les véhicules électriques purs, ce qui est différent des plans de Toyota pour les voyages zéro émission.
En tant que Toyota, qui développe et produit en série la Prius, le premier véhicule hybride à essence au monde, ce n'est qu'une question de temps avant que les véhicules à hydrogène-pile à combustible puissent être lancés sur le marché.