En el contexto de la aplicación de la revitalización del mercado de aviación rural, agrícola es amplio.
En el próximo año el UAV protección de las plantas se extenderá por todo el país, así como la aplicación de la estrategia de revitalización de origen rural, gran mercado de la aviación agrícola, sin embargo, la evolución de la aviación agrícolas relacionadas con nuestro país al final la forma, creo que la mayoría de la gente no está muy claro.
discurso de 31 de marzo tuvo lugar en el espacio de la cultura fabricante de la Universidad Agrícola del Sur de China de 'agricultura de precisión especial de la aviación' la 10 estudiantes de negocio justos, la Academia China de Ingeniería, el profesor tutor de doctorado Luo Xiwen publicó "Desarrollo de China de Aviación Agrícola situación y las tendencias" desde el estado de desarrollo de la industria, las tendencias, los problemas que hay que resolver y el desarrollo futuro de las contramedidas para el desarrollo de la aviación agrícola resolución en profundidad de china.
El académico Luo Xiwen explica la escena
Estado y tendencia del desarrollo de la aviación agrícola de China
La llamada aviación agrícola, por definición académicos Luo Xiwen, incluyendo la agricultura (incluida la silvicultura, la ganadería, la pesca) la producción de servicios de aviación, que cubre la licencia comercial de la aviación general incluye tres categorías: uno incluyendo la precipitación artificial, fotografía aérea, pesca con mosca, dos tipos de bosque, incluyendo la aviación, Pistola de aire (César), fotografías aéreas, experimentos científicos, incluyendo el uso de tres tipos de aeronave con un certificado de aeronavegabilidad especial para llevar a cabo aspersión aérea (diseminación). las principales áreas de la tecnología, plataformas tecnológicas, la tecnología de antena de vigilancia teledetección y el equipo, la tecnología de operaciones de tecnología de la aviación y equipo (específicamente incluyendo pulverización 'protección de las plantas de la aviación, la fertilización, la plantación, la polinización).
los aviones de aviación agrícola, principalmente para tripulados y no tripulados. 2016, las operaciones de las aeronaves tripuladas agricultura y la silvicultura aviación completado 51.000 horas, hasta el 21,3 por ciento desde 2015. Y desde vehículos aéreos no tripulados para ver, a partir de diciembre de 2016, sin protección de las plantas sobre 233 hombre-máquina número de modelo, en el que el modelo único rotor alrededor de 27,5%, aproximadamente el 72,1% de tipo multi-rotor, que representan el ala de aviones 0,4 por ciento de acuerdo para ver de energía, energía de la batería de 80,3%, la potencia de aceite que representan el 19,7%. capacidad de carga de 10, 5, 15, 20, 30 kg modelo es la corriente principal, donde hasta 10kg modelos, que representa aproximadamente el 29,6%. partir de 2017, la flota de vehículos aéreos no tripulados de protección fitosanitaria nacional más de 1,5 Millones, el área operativa representa aproximadamente el 5% de la tierra arable del país. Al 31 de diciembre de 2017, el número de pilotos de drones era de 24,407 (incluidos los drones no agrícolas).
La tecnología de aviación agrícola tiene grandes ventajas en cuanto a eficiencia operativa, calidad operacional, adaptabilidad operacional, costos de operación y capacidad para enfrentar desastres inesperados. Con el avance de la tecnología de la batería de respaldo, la proporción de drones alimentados por batería seguirá aumentando. El desarrollo aeroespacial de China en China formará condiciones locales y tomará el camino de "modelos múltiples y múltiples métodos operativos". El grado de inteligencia también será mayor, incluyendo operaciones variables de precisión, simulación de vuelo, planificación inteligente de rutas y agrupamiento. Operaciones colaborativas, este grado de inteligencia, si es una etapa automática antes de 2020, entonces de 2020 a 2030 será la etapa inteligente, de 2030 a 2040, será la etapa autónoma.
Luo Xiwen dijo que en el próximo plan de tres años, si la proporción de la aviación agrícola procesado de la superficie cultivada puede alcanzar el 30% de la demanda del mercado de la aviación agrícola de China puede tener un crecimiento explosivo, estimular la inversión en nuevos modelos llegará a 75 mil millones de yuanes anteriormente. internacionalmente, la relación de entrada-salida industria de la aviación general de 1:10, 01:12 fomentar el empleo, con un efecto fuerte tirón. parecería que el futuro de la industria de servicios de aviación agrícola para tirar de hasta 1,000 mil millones por año Yuan.
Pero hay que tener claro que, en comparación con los países desarrollados aviación agrícolas tales como los Estados Unidos, industria de la aviación agrícola de China es una gran industria no ha comenzado realmente.
Principales cuestiones por resolver en el campo de la agricultura y la aviación
la aviación agrícola de China, tanto en el sistema estándar, sino también las políticas y regulaciones pertinentes, la investigación de tecnología de la base y el desarrollo, la capacidad de servicio y la estructura de la industria, existe este tipo de problemas de rendimiento específicos:
1, no se ha formado un sistema completo de la normalización.
vuelo tripulado de la norma relacionada con el trabajo forestal es de unos 25 aviones, de los cuales 21 estándares de la industria de la aviación civil, la industria agrícola estándar 2, la norma nacional dos.
Sistema 2, políticas y regulaciones relacionadas con la aviación agrícola no es perfecto.
las unidades de aviación agrícolas que implican múltiples departamentos, la gestión no desaparece el problema todavía existe. Los esfuerzos del gobierno para apoyar la industria de la aviación agrícola también necesita ser aumentado aún más. A pesar de los subsidios 2017 la protección de cultivos para la compra de vehículos aéreos no tripulados en Zhejiang (incluyendo Ningbo), Anhui, Jiangxi, Hunan, Guangdong, Chongqing, seis provincias (municipios) piloto, pero el estado debe remover los obstáculos que impiden el desarrollo de la industria a nivel de políticas, aumentar el apoyo a las empresas de aviación agrícola.
I + D escasez de fondos, las tecnologías clave común de retraso investigación. Luo Xiwen dijo que la disposición Trece cinco fondos clave del programa de desarrollo de las tecnologías clave comunes especiales incluidos en parte de la industria de la aviación agrícola necesaria para resolver nacionales de investigación y, pero el total de solamente 112 millones invertidos yuan y la corriente necesidad urgente de abordar el núcleo y tecnologías clave incluyen: alta eficiencia de la tecnología de pulverización del suelo y de la aviación y equipos inteligentes y las operaciones de aviación agrícolas principales equipos de investigación y desarrollo tecnológico, el primero sólo 96 millones de yuanes, que está a sólo 16.34 millones de yuanes.
Y muchos de los problemas actuales que hay que resolver las tecnologías clave, incluyendo aire de pulverización formulación especial, la tecnología de la aviación agricultura de precisión, modelo de operación de pulverización inteligente y una gran inteligencia, operaciones de aviación de alta fiabilidad componentes críticos.
En el campo de las formulaciones especiales de aerosoles para la aviación, debido a la variedad de artículos en la producción agrícola de China y la diversidad de enfermedades, malezas y malezas, existen diferencias significativas en el contenido, la tensión superficial y la viscosidad de los medicamentos recetados correspondientes. La pulverización de una forma de dosificación especial también requiere una gran cantidad de estudios experimentales sobre los efectos de la atomización, la eficacia y los efectos sobre la fisiología de los cultivos de los diferentes modelos operativos.
En tecnología de aviación agrícola de precisión, incluida la tecnología de teledetección a baja altitud basada en drones, análisis de datos de teledetección a baja altitud y toma de decisiones en materia de trabajo (grasa, medicina) y tecnología de operación variable de aviación (fertilizante, medicina).
El modelo de trabajo de pulverización inteligente implica la automatización de la correspondencia de las condiciones de funcionamiento, los parámetros de la aeronave, los parámetros de funcionamiento y las prescripciones de formulación.
Componentes clave de alta inteligencia y alta confiabilidad para operaciones aeronáuticas, incluyendo simulación de vuelo de velocidad fija, identificación y evitación de obstáculos, buena uniformidad de deposición de gotitas, boquillas de presión con pequeñas variaciones de diámetro de partículas, aspersores centrífugos y electricidad estática Spray y otras tecnologías, alta precisión, alta confiabilidad de la tecnología de operaciones de vuelo y pulverización.
La capacidad de servicio de las organizaciones sociales no es sólida. El rendimiento principal es la protección de plantas. Las empresas de drones son abrumadoras y las organizaciones de servicio social no son lo suficientemente detalladas.
En las empresas de pequeña escala, irracional problema de la estructura industrial, las circunstancias específicas son: el número de capital registrado de más de cien millones de empresas muy pequeñas, la mayoría de las empresas en las primeras etapas de crecimiento, al mismo tiempo, cluster de la industria no es muy alta, la homogeneidad del producto. y la más grave falta de sinergia entre la capacidad de innovación de la cadena de la industria aguas arriba y aguas abajo, no hay una estructura industrial complementaria y el desarrollo de la competencia homogénea intensificaron: multi-rotor UAV protección planta eléctrica, el desarrollo general integrado cuesta rápida disminución en la industria Bajas barreras de entrada y ganancias corporativas
Como irracional también incluir el papel de las empresas líderes y de influencia de la marca en el mercado no son prominentes: en operaciones de servicio de la aviación, la competencia desordenada, se han producido garganta de la competencia; pocas empresas toman atajos y reducen la calidad de las operaciones para reducir costos , perturbó seriamente el orden competitivo del mercado y afectó el ambiente de transacción y crédito entre la empresa y el usuario.
Solo resolviendo problemas tales como estándares y políticas podemos desarrollarnos de manera saludable.
Para resolver estos problemas, Luo Xiwen parece ser capaz de responder desde varios aspectos, incluida la gestión, los modelos, los estándares, la innovación, las aplicaciones y las políticas.
Lo que a la gestión, para asegurar el desarrollo sano y ordenado de la industria de la aviación agrícola, necesitamos un departamento gubernamental clara de la aviación agricultura, la gestión global del desarrollo nacional de la industria de la aviación agrícola, el desarrollo de la planificación del desarrollo industrial, el establecimiento de reglas de acceso al mercado y prácticas de gestión para lograr el gobierno 3. La supervisión efectiva de la calidad de la tecnología agrícola y la seguridad de los productos en la industria de la aviación agrícola.
En el modo de pregunta, podemos explorar aún más el modelo de desarrollo de la aviación agrícola de China, las aeronaves de ala fija, ya sea helicópteros tripulados o tripulados, ha sido helicóptero no tripulado, otros como el paramotor y así sucesivamente.
cuestiones de normas, la necesidad de fortalecer aún más el desarrollo de normas agrícolas de aviación y especificaciones técnicas de China, incluyendo el diseño de aeronaves de aviación agrícola de productos, producción, normas técnicas para la fabricación, normas de ensayo calidad de los productos de aeronaves de aviación agrícola y un sistema de gestión de calidad, operaciones de vuelo agrícolas operador capacitación para el trabajo y los sistemas de clasificación y evaluación de las operaciones de aviación eficacia de control de calidad agrícola y las normas de evaluación de riesgos ambientales.
La llamada innovación necesita fortalecer aún más la investigación colaborativa sobre tecnologías clave de la aviación agrícola de China. Específicamente, sobre la potencia: el motor del motivo del petróleo, la batería y el motor del motor, el sistema de control de vuelo, la confiabilidad del modo de control inteligente. En términos de aditivos: hacer un buen trabajo de antiderrame, trabajo de antievaporación, pulverización de piezas: para lograr la distribución de gotas, pulverización electrostática, hasta el punto donde la agronomía y la integración de la agronomía.
En términos de aplicación, es necesario fortalecer aún más la promoción de la tecnología de aviación agrícola. En el caso de seguridad de vuelo y seguridad ambiental, debemos garantizar la calidad de fabricación y operaciones, y al mismo tiempo aumentar la eficiencia económica, beneficios sociales y beneficios ecológicos. Al mismo tiempo, debemos hacer un buen trabajo en expansión. Trabajar en el campo, ya sea protección de plantas de aviación, recolección de información agrícola, fertilización, siembra, polinización.
En términos de política, él cree que se pueden hacer los siguientes puntos:
Primero, establecer 500 metros sobre el área agrícola de China como un espacio abierto para aeronaves tripuladas, 20 metros como espacio aéreo abierto para drones (que básicamente se ha realizado), simplificar el proceso de aprobación e implementar un sistema de archivo;
En segundo lugar, investigar y formular políticas para apoyar el desarrollo de la industria manufacturera de equipos de protección de aeronaves agrícolas y plantas de aviación de China;
Tercero, proporcionar subsidios financieros para la compra de aeronaves agrícolas y equipos de protección de plantas de aviación (algunas provincias y ciudades han comenzado proyectos piloto);
4. Proporcionar políticas preferenciales para organizaciones especializadas y socializadas de servicios de aviación agrícola en servicios de capacitación, préstamos de financiamiento e impuestos de operación.