FAWエンジン2018は、部門「サーティーンファイブ「の開発計画が、また、その正発展の実現に重要であり、今年の流行に焦点を当てています。最近、記者はエンジン部門から学んだ、エンジン部門は今年は6DM3、6DL3を発売しました、4DB1の3つの「新しい星」は、複数の電源プラットフォームで「Cビット」の戦いを始める「国家的ブランド、ハイエンドパワー」の新しい名刺として使用されます。
だから、最終的に3つの新しい星がどのようなエネルギーを持っていますか？
Aowei 13Lエンジン
それは理解されるAowei 6DM3エンジンM系列遺産の新しいメンバー6DM2エンジンパワー、長いオイル交換、長い3つの袋、低燃費、パイロットの十分な安全特性として、「金変位」として知られる大型トラックのエンジンの13リットル、効率的な燃焼制御と、150万キロ、長寿命技術10万kmのドレイン技術、電子制御式2000barの高圧コモンレール技術、低摩擦技術、高出力エンジンブレーキ技術、8つの低NVH軽量コア技術と技術同じ時間をカーディング、新しい業界標準、ディーゼル185グラム/ kWhで、以上の70キロの軽量化、2300Nの最大トルク・mで、国内初の技術の独立したブレーキロッカーアーム、ブレーキの全体和の外部特性6DM3最小燃料消費量さらに下り坂より減速制動力に、より効果的な制動の30％に基づいて、元の固体チェンブレーキの効率を高める。4月18日今年、大型トラックの第7世代の解放歴史の正式な段階、意志Aowei 6DM3とヘビーデューティディーゼルエンジン市場の発展をリードし続け、J7のハイエンド物流市場での競争のための絶対的な武器になりました。
6DL3 Aowei Aowei 6DL2エンジンは、補強構造体からエンジンを最適化することにより、直列に基づいて、燃料の一部電子制御高圧コモンレールシステムは、EGR + DPF + SCR技術的経路、350馬力の最大電力の処理後であってもよいです1300-1600 rpmの間にピークトルク1500nmのパワー出力を達成するだけでなく、非常に良好な燃費を持っている。シリンダの構成に加えて、この機械9リットルの4つの弁シリンダ新しいデザインのために設計されたアウター6DL2、と一致する、ことが報告されていますユーロVIは、アップグレードを強化するために必要なすべてに基づいて、ロッド、ピストン、ベアリングやその他の部品を接続するカバー、ボディ、クランクシャフトは、。報道によると、6DL3は国6つの製品の中で最も成熟しています。
ジンウェイ4DB1は、軽負荷ディーゼル「小さな体格大電力APOSの特性を示して軽量化が機械の最も重要な特徴の一つである、唯一の250キロ、2.2リットルの変位の全重量は、330nmでの最大トルクをバーストすることができ、かなり先に同様の製品の。パワー出力解放J6Fエンジンエンジンは、EGR + DOC +技術ロードマップDPFは、国を5つの基準を満たすために使用するように、だけでなく、将来のためのユーロVI電位と、ジン魏CA4DBシリーズディーゼルエンジン、徐々にカンをマージします関連製品の魏シリーズは、より良い技術に、市場に軽いハイエンドエンジン製品の全体的な新世代として。
FAW解放部
新鮮な血液の注入は、永遠の若さのこの75歳のベテラン国有魔法です。長年にわたり、エンジン部門は高いR＆D投資に準拠し、世界先進レベルでのエンジンのコンセプトは、業界をリードする製品の品質、製品の故障率は減少し続け、製品の継続的なアップグレードを保証する。
黄澄海年次エンジン分割R＆D投資が研究開発を支援する機器の96セットの現在の総数の5％以上の売上高の割合を占めて導入エンジン部門の次長によると、6つ中国語の開発が10パーソナライズと信頼エネルギーで、20セットのスタンドフルフロー実験室の認定、光学定容燃焼爆弾スプレーと単気筒マシンの国際的リーダー。それは、それによってさらにエンジン部門を統合する業界リーダーのエンジン部門の状況を敷設、製品開発や技術革新における長期的な投資であります技術革新の基盤。