popularization และการประยุกต์ใช้ยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีนได้รับการโดดเด่นและมันได้กลายเป็นพลังงานทั่วโลกของการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่และการบริโภค ตามข้อมูล, ในเดือนเมษายน๒๐๑๘, การผลิตของยานพาหนะพลังงานใหม่เสร็จ๘๑,๐๐๐และ๘๒,๐๐๐ตามลำดับ, การเติบโตของปีต่อปีของ๑๑๗.๗% และ๑๓๘.๔% ตามลำดับ.
มกราคม-เมษายน, การผลิตของยานพาหนะพลังงานใหม่เสร็จ๒๓๒,๐๐๐และ๒๒๕,๐๐๐ตามลำดับ, การเติบโตของปีในปี๑๔๒.๔% และ๑๔๙.๒% ตามลำดับ.
แหล่งข้อมูล: สมาคมรถยนต์จีนประเทศจีนสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมการค้า
ในหมู่พวกเขา, เมษายน๒๐๑๘การผลิตยานพาหนะไฟฟ้าและการขายเสร็จสมบูรณ์๖๔,๐๐๐และ๖๕,๐๐๐ตามลำดับ, การเติบโตของปีในปี๑๑๑.๕% และ๑๒๖.๘% ตามลำดับ, มกราคม-เมษายนการผลิตรถไฮบริดสลีและการขายเสร็จสมบูรณ์๑๗,๐๐๐, เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันปีที่ผ่านมา, เพิ่มขึ้น๑๔๓.๔% และ๑๙๔.๖% ตามลำดับ. ด้วยการส่งเสริมการแข็งแรงของยานพาหนะพลังงานใหม่, อัตราการเจาะในปัจจุบันของยานพาหนะไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและการเจริญเติบโตที่รวดเร็วของแบตเตอรี่พลังงานนอกจากนี้ยังขับเคลื่อน. ตามการวิจัย, ๒๐๑๖จีนความต้องการสำหรับแบตเตอรี่พลังงานขึ้นอยู่กับ 28GWh, กำลังการผลิตทั้งอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพของเกี่ยวกับ 56GWH, การใช้กำลังการผลิตของประมาณ๕๐%. สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมการค้าจีนคาดคะเนว่า๒๐๑๗ความต้องการแบตเตอรี่พลังงานของจีนจะถึงประมาณ 31.3 gwh
โดย๒๐๑๘, ความต้องการแบตเตอรี่พลังงานของจีนจะเกิน 50GWh.
แหล่งข้อมูล: สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมการค้าจีนที่จบ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่พลังงานยังนำเกี่ยวกับปัญหาของการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์. มันเป็นที่คาดว่าโดย๒๐๒๐, จีนของผู้โดยสารพลังงานใหม่เศษแบตเตอรี่รถยนต์จะเข้าถึง๑๗๐,๐๐๐ตัน, แบตเตอรี่พลังงานรีไซเคิลตลาดที่เป็นแนวโน้ม ในฐานะที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าของจีนการเจาะเกราะอัตราการเพิ่มขึ้นหน่วยงานราชการจะถูกผูกไว้กับ enact ที่เหมาะสมต้องรีไซเคิลแบตเตอรี่บังคับให้ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อวันที่26มกราคม๒๐๑๘กระทรวงอุตสาหกรรมกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีกระทรวงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกรมการขนส่งกระทรวงพาณิชย์ Aqsiq สำนักพลังงานที่ออก "มาตรการระหว่างกาลสำหรับการกู้คืนและการใช้พลังงานของยานพาหนะไฟฟ้าใหม่" แบตเตอรี่
มันเป็นที่กล่าวถึงในวิธีการที่การดำเนินงานของระบบส่วนขยายของความรับผิดชอบของผู้ผลิตจะเน้น, ต้องการผู้ประกอบการผลิตรถยนต์ที่จะแบกรับผิดชอบหลักของการกู้คืนแบตเตอรี่พลังงาน. มีรายงานว่า "วิธีการ" จะถูกนำมาใช้ตั้งแต่1สิงหาคมในปีนี้วิสาหกิจการผลิตรถยนต์ถือเป็นความรับผิดชอบหลักสำหรับการกู้คืนแบตเตอรี่พลังงาน
การจัดการการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานมาตรการระหว่างกาลจะดำเนินการ, เราสามารถ foresee มากขึ้นในการแจกจ่ายในอนาคตของตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่.
แนวโน้มในอนาคต สารลิเธียมเพราะความเข้มข้นสูงของสารลิเธียมในตลาด, มีดัชนีตลาดซื้อขาย. นอกจากนี้ยังเป็นการปฏิบัติในอุตสาหกรรมที่จะเจรจาต่อรองสัญญาระหว่างผู้ผลิตและลูกค้าในแต่ละบุคคล ตามข้อมูลที่รวบรวมโดย CRU, ราคาในประเทศของลิเธียมคาร์บอเนตค่อนข้างมีเสถียรภาพใน๒๐๑๕, เกี่ยวกับ USD ๖,๐๐๐ต่อตัน.
ตั้งแต่๒๐๑๕, ราคาของลิเธียมคาร์บอเนตกุหลาบอย่างรวดเร็วใน๓๖เดือนตั้งแต่เพิ่มขึ้นในความต้องการสำหรับการใช้งานแบตเตอรี่, culminating ในขาดอุปทานในตอนท้ายของ๒๐๑๗, ถึงจุดสูงสุดของประมาณ $๒๓,๐๐๐ต่อตัน.
โซลิดสเตทแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ ssd จะถือเป็นรุ่นต่อไปของเทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานยานพาหนะไฟฟ้าเนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานสูงของพวกเขาซึ่งสามารถยืดระยะทางและเร่งการชาร์จและเพิ่มความปลอดภัย
เป้าหมายที่ทะเยอทะยานของการประหยัดค่าใช้จ่ายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ได้รับการประกาศและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของ ssd มีแนวโน้มที่จะบรรลุเป้าหมายเหล่านี้
การรีไซเคิลแบตเตอรี่ มันเป็นที่คาดว่าการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการแบตเตอรี่จะส่งผลในจำนวนมากของแบตเตอรี่ที่ใช้งานหลังจากที่ชีวิตการให้บริการที่ประสบความสำเร็จ ในปัจจุบันไม่มีธุรกิจรีไซเคิลขนาดใหญ่ในโลกเนื่องจากปริมาณการใช้แบตเตอรี่ที่ผ่านมาไม่เพียงพอที่จะทำให้ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของธุรกิจที่เกี่ยวข้อง ยังคงเป็นมรดกของแบตเตอรี่เสียที่ไม่ได้รับการรักษาอาจจะเป็นปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมร้ายแรงและผลของการใช้รถยนต์ไฟฟ้า