중국은 놀라운 결과를 달성 새로운 에너지 차량의 사용을 촉진되었다 세계의 새로운 에너지 자동차 생산과 소비 전력. 통계에 따르면 월 2018, 새로운 에너지 차량 판매는 전년 대비 각각 각각 81000과 82000 완료되었습니다 4 월 새로운 에너지 자동차 생산 및 판매에 117.7 %와 138.4 %. 월 증가는 232,000과 225,000 전년 대비 각각 142.4 %와 149.2 % 증가했다.
자료 출처 : 중국 자동차 공업회, 중국 국가 산업 연구원
그 중 4 월 2018 순수 전기 자동차 생산 및 판매는 64,000과 65,000, 전년 대비 각각 111.5 %와 126.8 % 증가했다; 하이브리드 판매 월 에이프릴 - 인 플러그가보다 17000를 완료 143.4 %와 194.6 %의 전년 대비 증가.
새로운 에너지 차량의 강력한 추진으로 전기 자동차가 연구에 따르면. 일상 크게 인기가 증가뿐만 아니라, 배터리 전원의 급속한 성장을 주도에서 현재, 2016 년 중국 전력 배터리 수요가 56Gwh 약의 효과 산업 전체의 생산 능력을 28GWh에 도달 할 것, 가동률은 약 50 %이다. 상업 산업 연구소는 2017 년까지 중국의 전력 배터리 수요는 31.3GWh에 대해이를 것으로. 2018 중국 전력 배터리 수요는 50GWh를 초과 할 것이라고 예측.
출처 : 중국 산업 연구원
전원 배터리 재활용의 급속한 발전은 문제 양상이다. 2020 전기 자동차의 중국의 침투와 170,000t에 도달 할 중국의 새로운 에너지 여객 자동차 배터리 스크랩 볼륨, 배터리 재활용 시장 전망. 증가는 정부가 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 의무적으로 재활용 배터리를 필요로 적절한 규정을 개발하기 위해 바인딩됩니다. 2018년 1월 26일에서, 산업, 과학 기술, 환경 보호 장관, 교통 장관, 상무부, 품질 감독의 일반 행정의 교육부, 에너지 관리는 공동으로 "경과 조치를 재활용 새로운 에너지 자동차 파워 배터리를."발급 "조치"를 의미 전원 배터리 재활용에 대한 주요 책임을지지하기 위해 자동차 제조 업체를 필요로 확장 된 생산자 책임 시스템의 구현을 강조합니다.
올해 8 월 1 일에 "조치"가 시행 될 것이고, 자동차 제조업체들은 전력 배터리 복구의 주요 책임을 맡을 것이며, 전력 배터리 재활용 관리를위한 임시 조치가 취해지기를 기대하고있다.
미래 동향
리튬 화합물 고농축 리튬 화합물 시장으로 인해 거래 시장 지수는 없으며 경우에 따라 제조업체와 고객이 협상하는 업계 관례이기도합니다. CRU에서 수집 한 데이터에 따르면 2015 년까지 국내 탄산 리튬 가격은 비교적 안정적이었습니다. 2015 년 이후 배터리로 구동되는 전기 자동차에 대한 수요 증가로 인해 탄산 리튬의 가격은 다음 36 개월 동안 급격히 상승했으며 공급 부족으로 인해 2017 년 말에 최고가 인 23,000 달러를 기록했습니다.
고체 배터리
고체 상태 배터리는 높은 에너지 밀도, 긴 주행 거리, 충전 가속 및 향상된 안전성으로 인해 전기 자동차 애플리케이션을위한 차세대 배터리 기술로 간주됩니다. 현재 배터리 업계는 비용 효율성과 고체 배터리 기술의 야심 찬 목표를 발표했습니다 목표는 매우 유망합니다.
배터리 재활용
배터리 수요의 급격한 증가는 수명이 다한 후에 많은 양의 폐 건전지를 발생시킬 것으로 예상되며, 현재 전 세계적으로 대규모의 재활용 사업이 존재하지 않기 때문에 과거의 건전지 사용으로는 경제적으로 충분하지 못했기 때문에 아직 해결되지 않은 문제가 남아 있습니다. 사용 된 배터리는 심각한 환경 문제가되어 전기 자동차의 채택 촉진을위한 결과를 파괴 할 수 있습니다. 현재 환경 보호는 국가 우선 순위에 포함되어 엄격한 집행을 통해 오염 문제를 적극적으로 해결하고 있습니다.