تشجيع استخدام سيارات الطاقة الجديدة في الصين حقق نتائج لافتة، وأصبح العالم الجديد انتاج السيارات الطاقة واستهلاك الطاقة. ووفقا للاحصاءات، في أبريل 2018، تم الانتهاء من مبيعات سيارات الطاقة الجديدة 81000 و82000، على التوالي، مقارنة بالعام السابق على التوالي أي بزيادة قدرها 117.7٪ و 138.4٪. يناير-أبريل، إنتاج جديد السيارات ومبيعات الطاقة 232،000 225،000 و، بزيادة قدرها 142.4٪ و 149.2٪ على التوالي مقارنة بالعام السابق.
المصدر: رابطة السيارات، أكاديمية التوحيد في الأعمال التجارية والصناعة
من بينها، في أبريل 2018 كانت محض إنتاج السيارات الكهربائية والمبيعات 64000 و65000، بزيادة قدرها 111.5٪ و 126.8٪ على التوالي مقارنة بالعام السابق، ويتم الانتهاء من المكونات في الفترة من يناير إلى أبريل مبيعات الهجين 17000، من العام الماضي بزيادة قدرها 143.4٪ و 194.6٪ على التوالي خلال الفترة نفسها.
في تعزيز قوي لسيارات الطاقة الجديدة، والسيارات الكهربائية هي حاليا في كل يوم زيادة كبيرة في شعبية، لكنها أدت أيضا إلى النمو السريع للطاقة البطارية. ووفقا للدراسة، في عام 2016 الصين الطلب طاقة البطارية ستصل 28GWh، القدرة الفعالة إنتاج على مستوى الصناعة من حول 56Gwh، الاستفادة من القدرات حوالي 50٪. معهد بحوث صناعة التجارية يتوقع أن بحلول عام 2017 سيزداد الطلب على طاقة البطارية للصين تصل إلى حوالي 31.3GWh. عام 2018، القوة الصينية الطلب بطارية سيتجاوز 50GWh.
المصدر: المعهد الصيني للبحوث الصناعية
التطور السريع لإعادة تدوير البطاريات السلطة هي أيضا الجوانب الإشكالية. عام 2020، الركاب طاقة بطارية السيارة حدة تخزين جديدة الخردة في الصين سيصل إلى 170،000 طن، وآفاق بطارية سوق إعادة التدوير. وتغلغل الصين من السيارات الكهربائية زيادة، لا بد الحكومة لتطوير الأنظمة المناسبة التي تتطلب بطارية إعادة التدوير الإلزامية لتقليل التأثير على البيئة. في 26 يناير 2018، وزارة الصناعة والعلوم والتكنولوجيا، وزارة حماية البيئة، وزارة النقل، وزارة التجارة، الإدارة العامة للرقابة على الجودة، إدارة الطاقة الصادرة معا "الجديدة طاقة البطارية السيارات الطاقة إعادة تدوير التدابير المؤقتة." يشير إلى "تدابير"، والتأكيد على تنفيذ نظام موسع مسؤولية المنتج، وتتطلب صناعة السيارات لتحمل المسؤولية الرئيسية لإعادة تدوير طاقة البطارية.
ويذكر أن "تدابير" سيعقد في الفترة من 1 اغسطس من هذا العام، والتنفيذ، شركات صناعة السيارات تتحمل المسؤولية الرئيسية عن استعادة طاقة البطارية. السلطة إعادة تدوير البطاريات التدابير المؤقتة التي سيتم تنفيذها، يمكن أن نتوقع في المستقبل سيكون هناك المزيد من التخطيط للشركات سوق إعادة تدوير البطاريات.
اتجاهات المستقبل
كما يتركز عاليا الليثيوم مجمع سوق المركبات الليثيوم، وهو حاليا أي مؤشرات السوق. مصنعين والعملاء على أساس فردي في عقد مشاورات ينتمي أيضا صناعة التقليدية، وفقا لبيانات جمعتها CRU، في عام 2015، والسعر المحلي من كربونات الليثيوم مستقرة نسبيا، حول الولايات المتحدة 6000 $ للطن الواحد. ومنذ عام 2015، ويرجع ذلك إلى تطبيقات بطارية السيارة الكهربائية مدفوعا بزيادة الطلب على أسعار كربونات الليثيوم ارتفع بسرعة بعد 36 شهرا، وأخيرا في نهاية عام 2017 بسبب نقص الإمدادات وتحقيق ذروة حول 23،000 $ للطن الواحد.
بطارية الحالة الصلبة
تعتبر البطارية الصلبة للدولة بسبب ارتفاع كثافة الطاقة، عدد الكيلومترات لها بمد وتسريع شحن وتحسين الأمن والجيل المقبل من تكنولوجيا البطاريات لتطبيقات السيارات الكهربائية. وقد أعلن الأهداف الطموحة صناعة البطاريات فعالة من حيث التكلفة، الحالة الصلبة تكنولوجيا البطاريات لتحقيق الأهداف واعدة جدا.
إعادة تدوير البطارية
ومن المتوقع نمو السريع الطلب على البطاريات سوف تنتج الكثير من البطاريات النفايات بعد العمر الإنتاجي من أجل تحقيق. وفي الوقت الحاضر لا يوجد على نطاق واسع لإعادة التدوير العالمي الأعمال التجارية، والسبب في استهلاك البطارية الماضي غير كافية لتمكين رجال الأعمال لتحقيق منافع اقتصادية. ومع ذلك، لا يزال تركت دون علاج من البطاريات المستعملة يمكن أن تصبح مشاكل بيئية خطيرة وتعزيز تدمير نتيجة استخدام المركبات الكهربائية دينا الآن حماية البيئة باعتبارها مسألة ذات أولوية وطنية وبنشاط في حل مشكلة التلوث من خلال بصرامة.