회의, 세계 농업 동안, 말했다 : "중국과 일본이 중요하다 이와 관련 '. 중국은 점점 더 중요 해지고 개방과 구조 개혁, 통신, 일본과 중국 사이에 정보를 공유하기 위해 최선을 다하고 있습니다', 미아오 웨이 말해서 반응 경제 무역 파트너, 더 '다양한 분야에서 양국 간 협력을 확대하고자합니다.
보고서에 따르면 양측은 자율 주행을위한 도로 테스트 규칙과 통신 기반 시설의 국제 표준 수립에 양국이 협조 할 것이라고 협상 기간 중 합의했으며 이번 합의에 따라 양국은 올해 7 월 베이징에 도착할 예정이다. 연중 비즈니스 수준의 협의를 개최하고 관계자와 양국 국민 간의 기술 개발 세미나를 조직하십시오.
이 보고서에 따르면 중국과 일본이 정부 차원의 자동차 운전 협력에 대한 합의에 도달 한 것은 이번이 처음이며 일본은 중국 기업의 첨단 기술을 대중화하기를 희망하고있다.
최근 발표 된 KPMG 인터내셔널의 자체 운전 차 준비 지수에 따르면 자동 조종 기술의 관점에서 볼 때 정책 및 규정, 기술 및 혁신, 인프라 및 사용자 수용에 대한 순위가 결정되었으며 일본은 11 위, 중국 16.
싱가포르의 장점은 자율 차량에 대한 정책과 규제가 상대적으로 완벽하고 소비자의 수용도 상대적으로 높기 때문에 일본, 한국, 도요타, 현대 제조업체는 또한자가 운전 차량을 개발하기 시작했습니다.
기술력이나 집행력에 관계없이 미국에서는자가 운전 차량이 여전히 1 위를 차지하고 있으며 유럽, 일본, 한국의 다른 국가는 제 2 단계에 속합니다. 중국의 정책과 규정이 가장 낮지는 않지만 기술 혁신, 인프라 건설 및 소비자입니다. 아직 받아 들여야 할 길이 멀다.
따라서 일본과 중국의 협력은 상상의 여지가 많아야합니다.