बैठक, दुनिया की खेती के दौरान कहा, "चीन और जापान महत्वपूर्ण हैं: इस संबंध में '। चीन को खोलने और संरचनात्मक सुधार, संचार और जापान और चीन के बीच जानकारी साझा करने के लिए प्रतिबद्ध तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है है', मियाओ वी कह कर जवाब दिया आर्थिक और व्यापारिक भागीदार है, आगे विभिन्न क्षेत्रों में द्विपक्षीय सहयोग का विस्तार करने 'को तैयार है।
रिपोर्टों के मुताबिक, दोनों पक्ष वार्ता के दौरान सहमत हुए कि दोनों देश स्वायत्त ड्राइविंग और संचार बुनियादी ढांचे के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों की स्थापना के लिए सड़क परीक्षण नियमों में सहयोग करेंगे। इस बीच समझौते के मुताबिक, इस देश जुलाई में बीजिंग में होगा। व्यवसाय स्तर के परामर्श आयोजित करें और वर्ष के दौरान दोनों देशों के अधिकारियों और लोगों के बीच तकनीकी विकास सेमिनार आयोजित करें।
रिपोर्ट के मुताबिक, यह पहली बार है कि चीन और जापान सरकारी स्तर पर ऑटो-ड्राइविंग सहयोग पर सर्वसम्मति से पहुंच चुके हैं। जापान चीनी बाजार में जापानी कंपनियों की उन्नत प्रौद्योगिकी को लोकप्रिय बनाने की उम्मीद करता है।
दृश्य autopilot के तकनीकी बिंदु, हाल ही में स्वायत्त वाहनों तैयार सूचकांक रिपोर्ट केपीएमजी इंटरनेशनल द्वारा जारी, नीतियों और नियमों, प्रौद्योगिकी और नवाचार, बुनियादी ढांचे से और उपयोगकर्ता स्वीकृति के चार पहलुओं के अनुसार से जापान शीर्ष 11 स्थान पर रहीं, रैंकिंग चीन 16।
एशियाई देशों में, सिंगापुर, दक्षिण कोरिया, जापान उच्च चीन से रन बनाए, सिंगापुर राष्ट्रीय नीतियों और अधिक पूर्ण नियमों के लिए स्वायत्त वाहनों का लाभ दिया है, उपभोक्ता स्वीकृति अपेक्षाकृत अधिक है। जापान, दक्षिण कोरिया, इस आधार पर, टोयोटा, हुंडई और अन्य निर्माताओं स्वचालित ड्राइविंग कार विकसित करने के लिए शुरू कर दिया है।
तकनीकी ताकत या निष्पादन या नहीं, स्वायत्त वाहनों अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका पहले, जापान और दक्षिण कोरिया और अन्य यूरोपीय देशों, दूसरी श्रेणी से संबंधित देशों है। हालांकि चीन की नीतियों और नियमों सबसे कम नहीं हैं, लेकिन तकनीकी नवाचार, बुनियादी ढांचे और उपभोक्ता में स्वीकृति शर्तों, वहां अभी भी जाने के लिए एक लंबा रास्ता है।
इसलिए, जापान सहयोग करना चाहिए चीन के साथ कल्पना का एक बहुत है।