미국 연구자들은 스마트 폰, 전기 자동차 등의 수명을 현재 수명의 두 배 이상으로 연장시켜 안정적인 성능을 갖춘 대용량 리튬 이온 배터리를 제조하는 데 사용될 수있는 새로운 소재를 고안했습니다.
노스 웨스턴 대학 최근 새로운 재료는 산화 마그네슘 급격히 저하되지 리튬 바나듐 및 크롬 크게 배터리 용량을 증가시킬 수있는 리튬 이온 전지의 양극으로 사용되는 요소, 안정된 성능을 도핑하는 보도 자료를 발표했다.
리튬 이온 전지는 일반적으로, 전이 금속이 저장하여 전기 에너지를 방출 할 책임이 상기 리튬 화합물과 전이 금속 산화물의 양극을 사용하여 특성이있는 배터리 용량, 가장 일반적으로 사용되는이 코발트를 결정한다. 이전의 연구는 코발트, 마그네슘의 교체 발견 용량을 늘리고 비용을 줄일 수는 있지만 배터리 성능이 너무 빨리 저하되고 2 회 충전 및 방전 후 급격히 떨어집니다.
노스 웨스턴 대학 연구팀은 원자 하나, 충전 및 방전 과정 분석의 상세한 구조 모델에 리튬 마그네슘 산화물 재료를 확립하는 것이 "과학 발전"미국의 저널에 발표 된 산소는 에너지 저장에 따라서 용량을 참여 발견 큰.
연구진은 리튬 마그네슘 산화물에 다른 원소를 첨가하는 방안을 시도하여 다양한 혼합물의 에너지 저장 효과를 계산했으며, 크롬과 바나듐의 혼합은 배터리의 대용량을 유지하면서 안정성 성능을 달성 할 수 있다는 것을 발견했다. 새로운 재료의 실제 성능을 테스트하는 방.
