ในการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมเครื่องยนต์สามกระบอกเงียบ ๆ กลับสายตา! แต่ผู้บริโภคส่วนใหญ่มักจะกล่าวถึงสามกระบอกเครื่องยนต์มากหรือน้อยมีความต้านทานบางแม้ผู้บริโภคจุดที่รุนแรงโดยตรงกับ 'เครื่องสามกระบอก 'บัญชีดำเข้าไปในรถของพวกเขา. ตรงไปตรงมาพูดว่าสามกระบอกเครื่องกระวนกระวายใจปัญหาที่พบบ่อย, ผู้บริโภคทุกคนไม่เต็มใจที่จะยอมรับว่าเรามีเครื่องยนต์สามกระบอกมาถึง' เขย่า 'ดูเหมือนว่า แท็ก
แต่ Xiao เบียนที่นี่เพื่อให้คุณแก้ไขความเข้าใจผิดมากขึ้นจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ไม่ได้ก็จะเขย่าการควบคุมที่ดีกว่ากระวนกระวายใจเป็นเครื่องมือที่มีเทคโนโลยีที่สมดุลเพลาเครื่องเท้าอัพดูดซับวัสดุรูปแบบและรูปแบบของเครื่องยนต์ ฯลฯ ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดไม่ให้ความสนใจไปที่รถ NVH แม้แปดสูบกระวนกระวายใจอาจจะไม่ทำดีกว่าสี่สูบ. ครั้งแรกของทั้งหมดที่เราต้องเข้าใจจุดนี้เราจะไปเข้าใจรายละเอียดของข้อดีและข้อเสียของเครื่องสามกระบอก
เครื่องยนต์สามกระบอกในความเป็นจริงไม่ได้เป็นสิ่งใหม่ก็มีการพัฒนาอุตสาหกรรม Rans รถยนต์สิบปี. จากการประดิษฐ์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในหนึ่งร้อยปีที่ผ่านมา. เรามุ่งเน้นเกี่ยวกับเรื่องเครื่องยนต์นา Fute 1.0TEcoboost ในการสั่งซื้อเพื่อลดสาม เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของกระบอกสูบเครื่องยนต์ฟอร์ดและอคติน้ำหนักข้อเหวี่ยงที่มุมหนึ่งตั้งค่าใหม่ควบคู่ไปกับการสร้างความสมดุลระหว่างเพลารอกและมู่เล่นอกจากนี้ยังมีการชดเชยโดยมุมที่กำหนดไว้เพื่อลดการสั่นสะเทือนถึงระดับของเครื่องยนต์สี่สูบที่เราสามารถเห็นได้อย่างชัดเจน การค้นพบที่คุณต้องการแก้ปัญหาการสั่นสะเทือนไม่ได้ขึ้นอยู่กับจำนวนกระบอก แต่อยู่ที่เพลาสมดุลและการปรับแต่งเฉพาะบางอย่าง
เราหลักการและโครงสร้างการทำงานจากจุดเครื่องยนต์สามกระบอกของมุมมองในทางทฤษฎีกระวนกระวายใจดูเหมือนหลีกเลี่ยงไม่ได้. โผงผางบอกว่าเรื่องนี้เป็นจำนวนมากของผู้ชายแป้นพิมพ์ที่ใช้งานง่ายส่งไปยังเนื้อหาของผู้ใช้ที่มีจำนวนมากของผู้ใช้จากหลายปีที่ผ่านมาว่าร่างกาย Xiali ไต้หวันชุด TJ376 ของร่างกายสามกระบอกรู้สึกราคาถูกและเครื่องมือกระวนกระวายใจสามกระบอกสำหรับคนจำนวนมากมีจำนวนมากของอคติ. เรากล่าวถึงสามกระบอกเหตุผลเครื่องสั่นไม่ได้ขึ้นอยู่กับรูปทรงกระบอก จำนวนและขณะนี้ถูกใช้โดยส่วนใหญ่ของรถราคาราคารถทัศนคติของผู้บริโภคที่ชัดเจนธรรมชาติที่มีต่อเครื่องสามกระบอก, เขย่าเพื่อแก้ปัญหาที่พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข
แน่นอนผมก็ไม่ได้เป็นที่เคารพนับถือทุกเครื่องสามกระบอกไปในทางตรงกันข้ามผมต้องการที่จะส่งผ่านไปยังคุณเนื้อหาที่เราไม่จำเป็นต้องมองเห็นวิวที่สูงที่สุดบนเครื่องสามกระบอกถ้าเข้าใจที่ถูกต้อง. รับจีเอ็มจีเอ็มเครื่องยนต์สามสูบที่มีคู่ มู่เล่มวลเพลาข้อเหวี่ยงหมาดยางล้อและเพลาสมดุลและวิธีการหลายง่ามอื่น ๆ เพื่อบรรเทาปัญหาของเครื่องยนต์สามกระบอกกระวนกระวายใจ. รวมทั้งนำไปใช้ที่สูงขึ้นความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยียานยนต์ในด้านเทคโนโลยีในการแก้ปัญหาการขาดแคลนพลังงานของเครื่องยนต์สามกระบอกที่เป็นไปได้ นี้รวมถึงองคาพยพฉีดตรงไอเสียตัวแปรระยะเวลาการบริโภค (Ti-VCT) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการฉีดคู่ส่วนใหญ่ที่ประสบความสำเร็จ. ดังนั้นผู้บริโภคอาจจะไม่เป็นเครื่องมือสามกระบอกในแง่ดี อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ใช้เพื่อจัดการกับ blackouts โดยตรงหลังจากทั้งหมดก็ยังคงเป็นคำถามของความเข้าใจผิดความกระวนกระวายใจของมันไม่ได้เป็นเพียงการขาดของถัง
