در توسعه صنعت خودرو در سال های اخیر، صنعت موتور سه سیلندر بی سر و صدا بازگشت چشم! اما اکثر مصرف کنندگان اغلب به "دستگاه سه سیلندر ذکر سه سیلندر موتور، بیشتر یا کمتر برخی از مقاومت، حتی مصرف کنندگان نقطه افراطی مستقیم "به لیست سیاه ماشین خود را. ساده می گویند، سه سیلندر ماشین با عصبانیت سخن گفتن مشکل شایع، هر مصرف کننده است مایل به پذیرفتن که ما یک موتور سه سیلندر می آید نه" لرزش "به نظر می رسد، برچسب ها
اما شیائو Bian که در اینجا به شما یک سوء تفاهم تصحیح می کنید، بیشتر از تعداد سیلندرهای موتور است، نه آن را به کنترل بهتر لرزش، عصبانیت سخن گفتن از موتور با تکنولوژی شفت تعادل، ماشین پا جاذب شوک مواد، فرم و طرح از موتور، و غیره است از نزدیک مرتبط، توجه به ماشین NVH پرداخت نمی کند، حتی هشت سیلندر، با عصبانیت سخن گفتن ممکن است انجام بهتر از چهار سیلندر. اول از همه، ما باید به درک این نکته، ما به درک دقیق از مزایا و معایب ماشین سه سیلندر.
موتور سه سیلندر در واقع نه یک چیز جدید، آن است توسعه صنعت RANS خودرو ده سال از اختراع موتور احتراق داخلی یک صد سال پیش ما در موضوع تمرکز، موتور سدیم Fute 1.0TEcoboost، به منظور کاهش سه سر و صدا و ارتعاش سیلندر موتور، فورد و تعصب وزن میل لنگ، زاویه خاص تنظیم مجدد، همراه با حفظ تعادل شفت، قرقره و چرخ لنگر نیز با یک زاویه از پیش تعیین شده افست، برای کاهش لرزش، رسیدن به سطح از موتور چهار سیلندر، ما می توانیم به وضوح کشف این که شما می خواهید مشکل ارتعاش را حل کنید، به تعداد سیلندرها بستگی ندارد، بلکه در شفت تعادل و برخی از تنظیمات خاص.
ما اصل و ساختار کار از نقطه نظر موتور سه سیلندر از این دیدگاه، در تئوری، با عصبانیت سخن گفتن اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. با صراحت گفت که این تعداد زیادی از مرد صفحه کلید بصری تحویل به محتوای کاربر است، با تعداد زیادی از کاربران از سال ها پیش که بدن Xiali تایوان سری TJ376 از بدن سه سیلندر احساس ارزان و موتور عصبانیت سخن گفتن، سه سیلندر برای بسیاری از مردم یک مقدار زیادی از تعصب است. ما در بالا به سه سیلندر ماشین دلیل لرزش ذکر شد، بسته به سیلندر نیست تعداد، و در حال حاضر توسط بسیاری از قیمت های اتومبیل، قیمت ماشین نگرش مصرف کننده طبیعی روشن نسبت به ماشین سه سیلندر، لرزش برای حل این مشکل که آنها نیاز به حل شده است.
البته، من بود نه در همه دستگاه سه سیلندر به خلاف احترام است، من می خواهم برای تصویب به شما در محتوایی که ما دیدگاه های افراطی بر روی دستگاه سه سیلندر لازم نیست، اگر درک صحیح. نگاهی جنرال موتورز، GM موتور سه سیلندر با دو چرخ لنگر جرم، میل لنگ نوسانات چرخ لاستیکی و شفت تعادل و دیگر رویکرد چند جانبه برای کاهش مشکل از موتور سه سیلندر با عصبانیت سخن گفتن. و همچنین اعمال پیشرفت های فن آوری خودرو های پیشرفته تر در تکنولوژی برای حل مشکل کمبود قدرت از موتور سه سیلندر ممکن است، این شامل توربوشارژ، تزریق مستقیم، اگزوز زمان مصرف متغیر (تیتانیم VCT)، یک فن آوری تزریق دوگانه، تا حد زیادی موفق بنابراین، مصرف کننده ممکن است خوش بینانه موتور سه سیلندر. با این حال، آن را به طور مستقیم برای مقابله با خاموشی استفاده نمی شود. بعد از همه، هنوز یک سوال از سوء تفاهم است. جادوگران آن فقط یک "سیلندر" نیستند.
