हाल के वर्षों में मोटर वाहन उद्योग के विकास, तीन सिलेंडर इंजन चुपचाप दृष्टि की उद्योग लाइन पर लौटने! लेकिन ज्यादातर उपभोक्ताओं को अक्सर तीन सिलेंडर मशीन का उल्लेख, कम या ज्यादा कुछ प्रतिरोध है, उपभोक्ताओं के भी चरम बिंदु, सीधे ' तीन अपने ही कार में सिलेंडर मशीन ' काला सूची में डालना ।
सच कहूं तो, तीन सिलेंडर मशीन घबराना आम समस्या है, हर उपभोक्ता को स्वीकार नहीं है, तो हम तीन सिलेंडर मशीन कहा, ' घबराना ' अपने लेबल बनने लगता है । लेकिन यहां छोटे बुनाई के लिए सभी को एक गलतफहमी सही, नहीं सिलेंडर नंबर के इंजन अधिक दे, घबराना बेहतर नियंत्रण होगा, घबराना इंजन संतुलन शाफ्ट प्रौद्योगिकी के साथ है, सामग्री भिगोना, साथ ही इंजन लेआउट और इतनी बारीकी से संबंधित, कम ध्यान के लिए NVH कार, भले ही यह आठ सिलेंडरों है, घबराना चार सिलेंडर से बेहतर नहीं कर सकते.
सबसे पहले हमें यह समझना होगा, हम तीनों सिलेंडर मशीन के फायदों और नुकसान को ध्यान से समझें । तीन सिलेंडर इंजन वास्तव में एक नवीनता नहीं है, यह अधिक से अधिक 10 साल के लिए ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के साथ किया गया है । आंतरिक दहन इंजन के आविष्कार के साथ शुरू से अधिक १०० साल पहले । हम विषय के आसपास घूमना, फोर्ड 1.0 tecoboost इंजन ले लो, आदेश में शोर और तीन सिलेंडर इंजन के कंपन को कम करने के लिए, फोर्ड crankshaft और भारी ब्लॉक ऑफसेट इस्तेमाल किया, एक निश्चित कोण रीसेट, प्लस बैलेंस शाफ्ट, चरखी और चक्का भी एक निश्चित कोण से किंचित, कंपन को कम करने के लिए, चार सिलेंडर इंजन स्तर ।
हम स्पष्ट रूप से मिल सकता है कि कंपन की समस्या को हल करने के लिए सिलेंडरों की संख्या से निर्धारित नहीं है, लेकिन संतुलन धुरी और कुछ विशिष्ट ट्यूनिंग के माध्यम से प्राप्त करने के लिए । काम के सिद्धांत और तीन सिलेंडर मशीन की संरचना के संदर्भ में, सैद्धांतिक घबराना अपरिहार्य लगता है । इसे कुंद डाल करने के लिए, यह भी उपयोगकर्ता की सहज ज्ञान युक्त सामग्री के लिए कुंजीपटल का एक बहुत है, साल पहले की TJ376 श्रृंखला से कई उपयोगकर्ताओं के साथ युग्मित, तीन सिलेंडर धड़ लगा सस्ते और घबराना, तीन सिलेंडर मशीन पर कई लोगों को एक महान पूर्वाग्रह है ।
हम ऊपर उल्लेख किया है, तीन सिलेंडर मशीन घबराना, सिलेंडरों की संख्या से निर्धारित नहीं है, अब कार कंपनियों की विशाल संख्या के द्वारा प्रयोग किया जाता है, कार उद्यमों स्वाभाविक रूप से तीन सिलेंडर मशीन रवैया के लिए उपभोक्ता स्पष्ट है, घबराना हल करने के लिए समस्या वे हल करने की जरूरत है । बेशक, मैं तीन सिलेंडर मशीन की वकालत नहीं कर रहा हूं, इसके विपरीत, मैं तुंहें करने के लिए सामग्री पारित करना चाहते है कि तीन सिलेंडर मशीन दृश्य आवश्यक चरम नहीं है, अगर सही समझ । सामान्य प्रयोजन के लिए, यूनिवर्सल थ्री-सिलिंडर इंजन एक डबल मास चक्का, एक crankshaft रबर भिगोने पहिया और तीन सिलेंडर इंजन के घबराना को राहत देने के लिए एक संतुलन शाफ्ट का उपयोग करता है । प्रौद्योगिकी के अग्रिम के साथ, वहां अधिक उंनत मोटर वाहन प्रौद्योगिकी अनुप्रयोगों के लिए तीन सिलेंडर इंजन संभव बिजली की कमी की समस्या है, जो टर्बो, सिलेंडर, प्रवेश और निकास चर समय (TI-VCT), डबल इंजेक्शन प्रौद्योगिकी, में प्रत्यक्ष इंजेक्शन भी शामिल है को हल कर रहे है एक बड़ी हद तक सफलता हासिल की ।
