Bei der Entwicklung der Automobilindustrie in den letzten Jahren, Rückkehr Dreizylinder-Motor der Industrie leise Sicht! Aber die meisten Verbraucher oft erwähnt Dreizylinder-Motor, mehr oder weniger einen gewissen Widerstand, auch extreme Punkt Verbraucher direkt auf die ‚Drei-Zylinder-Maschine "Die schwarze Liste Ihres eigenen Autos zu integrieren. Offen gesagt, das allgemeine Problem der Dreizylinder-Maschine ist, dass jeder Verbraucher nicht bereit ist, es zu akzeptieren. Selbst wenn wir über die Dreizylinder-Maschine sprechen, scheint" Jitter "das zu sein Tags.
Aber Xiao Bian hier, um Sie ein Missverständnis zu korrigieren, je mehr die Anzahl der Zylinder des Motors ist nicht, wird es die bessere Kontrolle schütteln, Jitter ist der Motor mit Ausgleichswelle Technik, Maschinen Fuß stoßdämpfenden Material, Form und Anordnung des Motors, usw. eng miteinander verbunden, zahlen keine Aufmerksamkeit auf NVH Auto, auch acht~~POS=TRUNC, Jitter besser nicht als der Vierzylinder. zunächst einmal müssen wir diesen Punkt verstehen, gehen wir ein detailliertes Verständnis der Vorteile und Nachteile drei~~POS=TRUNC-Maschine.
Drei-Zylinder-Motor in der Tat keine neue Sache, es hat rans Automobilindustrie Entwicklung zehn Jahre. Von der Erfindung des Verbrennungsmotors vor hundert Jahren. Wir konzentrieren uns auf den Gegenstand, Na Fute 1.0TEcoboost Motor, zu reduzieren, um die drei Geräusch und Vibration des Motorzylinders, Ford und das Kurbelgewicht bias, die Reset-gewissen Winkel mit der Ausgleichswelle, die Riemenscheibe und das Schwungrad gekoppelt sind, auch um einen vorbestimmten Winkel versetzt ist, um die Schwingung zu mildern, den Pegel des Vierzylinder-Motors erreicht, können wir klar Die Entdeckung, dass Sie das Schwingungsproblem lösen wollen, hängt nicht von der Anzahl der Zylinder ab, sondern von der Ausgleichswelle und einigen spezifischen Abstimmungen.
Unser Arbeitsprinzip und Aufbau von einer Dreizylinder-Motor Sicht, in der Theorie, Jitter scheint unvermeidlich. Unverblümt gesagt, dass dies eine Menge intuitiver Tastatur Mann auf den Inhalt des Benutzers geliefert wird, mit vielen Benutzern von vor vielen Jahren, dass Xiali Körper Taiwan TJ376 Reihe von drei~~POS=TRUNC-Körper fühlt sich billig und Jitter, drei~~POS=TRUNC-Motor für eine Menge Leute haben eine Menge Vorurteile. wir erwähnten oben, drei~~POS=TRUNC-Maschine Grund schütteln, nicht abhängig von dem Zylinder Anzahl, und jetzt wird von der Mehrheit der Autopreise, Autopreise natürlich klar die Einstellung der Verbraucher gegenüber drei~~POS=TRUNC-Maschine verwendet wird, schütteln das Problem zu lösen, dass sie gelöst müssen.
Natürlich wurde bei respektiere ich nicht alle im Gegenteil Dreizylinder-Maschine, mag ich den Inhalt an Sie weitergeben, die wir, wenn das richtige Verständnis nicht extreme Ansichten über Dreizylinder-Maschine benötigen. GM Nehmen, den GM-Dreizylinder-Motor mit Doppel Massenschwungrad, die Kurbelwelle dämpfendes Gummirädern und Ausgleichswellen und anderen mehrgleisigen Ansatz, das Problem von Jitter drei~~POS=TRUNC zu lindern. auch fortgeschrittenere Automobiltechnik Fortschritte in der Technologie anwenden, den Leistungsmangel Problem des möglichen Dreizylindermotors zu lösen, Dazu gehört mit Turboladern, Direkteinspritzung, Abgas variablen Einlasszeitpunkt (Ti-VCT), eine Dual-Einspritztechnik, weitgehend erfolgreich. Daher kann der Verbraucher nicht optimistisch drei~~POS=TRUNC-Motor Es wird jedoch nicht verwendet, um mit Stromausfällen direkt fertig zu werden, schließlich ist es immer noch eine Frage von Missverständnissen.Sein Jitter ist nicht nur das Fehlen eines "Zylinders".
