Dans le développement de l'industrie automobile au cours des dernières années, l'industrie du moteur à trois cylindres retour tranquillement vue! Mais la plupart des consommateurs souvent mentionné moteur à trois cylindres, plus ou moins ont une certaine résistance, même les consommateurs de points extrêmes directement à la « machine à trois cylindres « liste noire dans leur voiture. dit sans ambages, secouant problème commun de la machine à trois cylindres, chaque consommateur ne veut pas accepter que nous avons un moteur à trois cylindres vient de « secouer », il semble, Tags
Mais Xiao Bian ici pour vous donner corriger un malentendu, plus le nombre de cylindres du moteur est pas, il va secouer le meilleur contrôle, la gigue est le moteur avec la technologie de l'arbre d'équilibrage, le pied de la machine matériau absorbant les chocs, la forme et la mise en page du moteur, etc. étroitement liés, ce que tous, nous avons pas attention à la voiture NVH, même à huit cylindres, la gigue ne peut pas faire mieux que les quatre cylindres. d'abord comprendre ce point, nous allons compréhension détaillée des avantages et des inconvénients machine à trois cylindres.
moteur à trois cylindres en fait pas une chose nouvelle, il a rans le développement de l'industrie automobile dix ans. De l'invention du moteur à combustion interne il y a une centaine d'années. Nous nous concentrons sur le sujet, le moteur Na Fute 1.0TEcoboost, afin de réduire les trois le bruit et les vibrations du cylindre du moteur, Ford et solliciter le poids de la manivelle, l'angle certaine remise à zéro, couplé à l'arbre d'équilibrage, la poulie et le volant sont également décalés d'un angle prédéterminé, afin d'atténuer les vibrations, pour atteindre le niveau du moteur à quatre cylindres, on peut clairement constaté que d'essayer de résoudre le problème de vibration, pas en fonction du nombre de cylindres, mais à travers l'arbre d'équilibrage et des réglages spécifiques réalisés.
Notre principe de fonctionnement et de la structure d'un point de vue moteur à trois cylindres, en théorie, l'instabilité semble inévitable. Carrément dit que c'est beaucoup de Man clavier intuitif livré au contenu de l'utilisateur, avec un grand nombre d'utilisateurs de il y a plusieurs années que le corps Xiali Taiwan TJ376 série de corps à trois cylindres se sent pas cher et la gigue, le moteur à trois cylindres pour beaucoup de gens ont beaucoup de préjugés. nous l'avons mentionné ci-dessus, le bougé de la raison de la machine à trois cylindres, pas en fonction du cylindre nombre et est maintenant utilisé par la majorité des prix des voitures, les prix des voitures attitudes des consommateurs à l'égard claire et naturelle machine à trois cylindres, secouer pour résoudre le problème dont ils ont besoin résolus.
Bien sûr, je n'étais pas du tout respecté machine à trois cylindres contraire, je veux vous transmettre le contenu que nous ne avons pas besoin des vues extrêmes sur la machine à trois cylindres, si la bonne compréhension. Prenez GM, le GM moteur trois cylindres à double volant d'inertie de masse, les roues en caoutchouc d'amortissement du vilebrequin et des arbres d'équilibrage et l'autre approche à plusieurs volets pour atténuer le problème de la gigue moteur à trois cylindres. ainsi appliquer plus avancés progrès de la technologie automobile dans la technologie pour résoudre le problème de manque de puissance du possible moteur à trois cylindres, cela comprend turbocompressé, injection directe, le temps d'admission variable de gaz d'échappement (Ti-VCT), une technologie à double injection, en grande partie couronnée de succès. par conséquent, le consommateur peut ne pas être optimiste moteur à trois cylindres mais ne tirez pas directement l'attitude noire envers, après tout, le problème de l'incompréhension, il est non seulement la gigue moins un « cylindre ».
