في تطوير صناعة السيارات في السنوات الأخيرة، وصناعة محرك ثلاث أسطوانات بهدوء عودة البصر! ولكن معظم المستهلكين غالبا ما ذكر ثلاث أسطوانات المحرك، أكثر أو أقل لديها بعض المقاومة، حتى المستهلكين نقطة المدقع مباشرة إلى "آلة ثلاث أسطوانات "في القائمة السوداء سيارتهم. اضحة أن أقول، ثلاث أسطوانات آلة غضب مشكلة مشتركة، كل مستهلك ليست على استعداد لقبول أن لدينا محرك ثلاث أسطوانات يأتي إلى" زعزعة "على ما يبدو، العلامات.
ولكن شياو بيان هنا أن أقدم لكم تصحيح سوء الفهم، وكلما زاد عدد اسطوانات المحرك ليست كذلك، فإنه سوف يهز سيطرة أفضل، غضب هو المحرك بتقنية توازن رمح، آلة القدم امتصاص الصدمات المادية والشكل والتصميم للمحرك، الخ ترتبط ارتباطا وثيقا، لا تولي اهتماما لسيارة NVH، حتى ثماني أسطوانات، غضب قد لا نفعل ما هو أفضل من أربع أسطوانات. قبل كل شيء، علينا أن نفهم هذه النقطة، نذهب فهم مفصل لمزايا وعيوب الجهاز ثلاث أسطوانات.
إن المحرك ذو الأسطوانات الثلاث في الواقع ليس جديدا ، فقد صحبه تطور صناعة السيارات لأكثر من عشر سنوات ، ومنذ اختراع محرك الاحتراق الداخلي منذ أكثر من مائة عام ، ركزنا على الموضوع ، مع محرك فورد 1.0 TEcoboost ، من أجل تقليل عدد الضوضاء والاهتزاز من أسطوانات المحرك، ويقابل فورد والتحيز الوزن كرنك، وزاوية معينة إعادة تعيين، إلى جانب تحقيق التوازن بين رمح، بكرة ودولاب الموازنة أيضا زاوية محددة سلفا، لتخفيف الاهتزاز، والوصول إلى مستوى من أربع أسطوانات المحرك، يمكننا بوضوح وجدت أن محاولة حل مشكلة الاهتزاز، وليس اعتمادا على عدد من الاسطوانات، ولكن من خلال رمح التوازن وبعض ضبط محدد تحقيقها.
نحن من حيث المبدأ وبنية العمل من وجهة نظر محرك ثلاث أسطوانات للعرض، من الناحية النظرية، غضب يبدو لا مفر منه، وقال بصراحة أن هذا هو الكثير من بديهية رجل لوحة المفاتيح تسليمها إلى المحتوى الخاص بالمستخدم، مع الكثير من المستخدمين من قبل سنوات عديدة بأن الجسم شيالى جعلت الرهونة والارتعاش اللذان شعر بهما جسم ثلاث أسطوانات من سلسلة TJ376 العديد من الأشخاص لديهم تحيز كبير ضد الماكينة ذات الثلاث أسطوانات ، وما قلناه أعلاه ، فإن السبب وراء اهتزاز الآلة بثلاث أسطوانات ، لا يعتمد على الأسطوانة. تستخدم غالبية شركات السيارات الآن عدد السيارات ، فتفهم شركات السيارات بطبيعة الحال موقف المستهلكين من الماكينة ذات الثلاث أسطوانات ، حيث إن حل المشكلات هو مشكلة يجب حلها.
وبطبيعة الحال، لم أكن على احترام كل آلة ثلاث أسطوانات على العكس من ذلك، أريد أن أنقل إليكم المحتوى الذي نحن لسنا بحاجة جهات نظر متطرفة على الجهاز ثلاث أسطوانات، إذا كان الفهم الصحيح. خذ GM، وGM محرك ثلاث أسطوانات مع ثنائي حذافة الشامل، العمود المرفقي التخميد العجلات المطاطية واعمدة التوازن وغيرها من نهج متعدد الجوانب للتخفيف من مشكلة غضب محرك ثلاث أسطوانات. وكذلك ينطبق تقدم تكنولوجيا السيارات الأكثر تقدما في مجال التكنولوجيا على حل مشكلة نقص الطاقة من الممكن محرك ثلاث أسطوانات، وتشمل هذه الشاحن التوربيني ، الحقن المباشر في الاسطوانات ، المتغيرات المتغيرة وتوقيت العادم (Ti-VCT) ، وتقنيات الحقن المزدوجة ، وقد حققت نجاحًا كبيرًا ، لذلك لا يمكن للمستهلكين التفاؤل بشأن الماكينة ذات الثلاث أسطوانات. ومع ذلك ، فإنه لا يستخدم للتعامل مع الانقطاعات بشكل مباشر ، فهو لا يزال مسألة سوء فهم ، فالمخاوف منه ليست مجرد افتقار إلى "أسطوانة".
