Dong Mingzhu invirtió mucho para perseverar en la reciente exposición de Yinlong New Energy Co., Ltd. en una corriente interminable.
Esta vez fue Gree (45.180, -0.89, -1.93%) se va a gastar 13 mil millones de yuanes en la adquisición de la compañía, la nueva inversión de Luoyang, Chengdu y otras bases en general, todavía en un estado inacabado, para mantener la producción y las actividades comerciales se concentran principalmente en Zhuhai Sede y parque Hebei Wuan.
Después de Hebei Wuan parque cerrado, el reportero de Valores Tiempos · sede de correo de empresa en las investigaciones de plata de pulmón Zhuhai mostró que la producción de automóviles nuevos de energía de plata de largo continúa. Sin embargo, gritó 'rojo grande en mayo, las ventas de plena protección' detrás de la consigna , Yinlong orgulloso del negocio de la batería se ha estancado básicamente en un período de más de un mes, un número considerable de empleados horas de trabajo para limpiar.
El negocio del automóvil comenzó normalmente
Zhuhai ciudad Sanzao, situado en la orilla del estuario del río Perla, una vez isla remota y hacia atrás, desarrollo de la tierra se aceleró en los últimos años, los principales volquetes camino inundado.
En los últimos años, el gobierno de Área de la Bahía define la nueva industria de la energía como la industria de la base, reunidos aquí resurgimiento de la nueva energía, Mitsui, forzar Pyle, casi más de 20 vehículos de motor y partes de negocios, pero se encuentra a 15 km del Golden Bay Lake Aeropuerto Yinlong en el camino es el protagonista aquí.
En 2008, Wei largo del almacén de plata que lleva la construcción del nuevo parque industrial de energía en Zhuhai, Zhuhai ha dado el primer paso en la nueva industria de energía del automóvil. En julio pasado, la plata larga anunció que se sumará una inversión total de alrededor de 200 mil millones de yuanes para construir plata larga El nuevo parque industrial de energía y la sede central nacional, planean alrededor de 2400-5000 acres de tierra, creando 100 mil millones de empresas.
25 de mayo por la tarde, el calor del sol área de la bahía, el reportero de Valores Times, fue a la plata · empresa de e tiene su sede en Zhuhai larga visita. Situado en plata Jinhu largo Parque Industrial es la primera fase de la planta de plata largo de 330 acres de tierra en la construcción Área de la Bahía , cuadrado, longitud, anchura de unos 460 metros. existen construcción administrativa edificio, nuevos vehículos de energía de toda la I + D, fabricación y pruebas de planta, planta de producción de plata batería de larga duración, almacén, cuartos de servicio y así sucesivamente.
parque industrial a lo largo del paseo por el parque en carretera estacionamiento de empleados de plata de pulmón de coches de pasajeros, carga de camiones y la planta de descarga en la región, hay una gran cantidad de personal alrededor. Puedo ver que aquí se inicia normalmente observada al parque, en el interior de aparcamiento de ancho a través de un gran número de vehículos de nueva energía, sobre todo los autobuses eléctricos y autobuses eléctricos, principalmente los modelos de difusión de plata largos.
En la entrada de la fábrica, de vez en cuando hay vehículos que conducen pruebas de carretera, muchos de los cuales están fijados con las palabras Zhuhai Bus. Obviamente, este es un vehículo preparado para el Zhuhai Bus Group. La información pública muestra que los diversos grupos de autobuses son clientes importantes de Yinlong. El modelo se alquila principalmente. En 2013, el autobús de Zhuhai pidió 500 autobuses eléctricos puros de Yinlong. Desde entonces, el autobús de Shijiazhuang pidió 900 autobuses eléctricos puros de Yinlong a gran escala.
El maestro del 'Mo' cerca de la fábrica dijo que ha estado produciendo aquí y que hay muy poco tiempo para las vacaciones.
Los pedidos de negocios de la batería caen bruscamente
La producción de automóviles de Zhulong Yinlong es normal. ¿Es posible que la producción de Yinlong en el distrito de Wu'an de la provincia de Hebei haya sido suspendida en un área local?
Después de buscar sin éxito entrevista de admisión, el reportero de Valores Tiempos · e compañía encontró fuera de la fábrica vestida de 'Silver pulmón nueva energía' empleados varones utillaje Hu Shun (un seudónimo), que acaba de salir de un parque-plata larga, sosteniendo una hoja de papel después de una palabra que tenía sólo trámites de renuncia, que está en manos de renuncia, tras más de un año, él va a trabajar en la línea de producción de baterías de plata largo.
¿Por qué dejar el 'rojo grande de mayo' tiempo? Hu Shun dijo, es la razón de dejar el negocio de baterías de plata largo había un problema de los ingresos últimos dos meses casi a la mitad.
'- continúa la producción de automóviles de ancho, pero los problemas de negocio Batería de larga duración, la plata y el negocio de baterías más de un mes para iniciar poco tiempo, de lunes a viernes, la mayor parte de los trabajadores de la línea de producción en la limpieza, almacén apiladas una gran cantidad de batería. 'Shun Hu dijo que los trabajadores comenzaron menos un resultado directo de la disminución de los ingresos debido a los ingresos es el trabajo a destajo, el inicio normal de último salario mensual de unos 4.000 yuanes, los ingresos de sólo 2.000 yuanes últimos dos meses.
Posteriormente, el reportero de Valores Tiempos · e compañía Shun Hu también entrevistó a un trabajador, que también confirmó que la cuestión de Zhuhai Parque de plata larga batería de negocios con la prensa, dijo: 'Silver negocio Batería de larga duración en Hebei tras una parada, 3 la plata larga marcha extraída de Hebei más de 400 trabajadores a la sede en Zhuhai, Zhuhai marzo plata de producción de baterías de larga trabajadores de la línea llegó a 700 personas, pero también menos rápidamente se inicia aquí, después de otro empleado se acercó mucho, algunos habían venido de Hebei personas, muchas de ellas se remontan. Puede izquierda sobre decenas de personas, ahora dejó a más de 300 personas. '
Según el sitio web oficial de plata de largo, en la actualidad hay nueve parque industrial de plata largo, incluyendo el parque industrial en Zhuhai, Handan, Shijiazhuang, Chengdu, Lanzhou, Tianjin, Nanjing, Luoyang, y el titanio nano-tecnología Olímpico de Estados Unidos Limited.
Plata de pulmón tiene una línea de producción de titanato de litio cilíndrica Nissan 4000, una línea de producción flexible de batería titanato de embalaje de litio Nissan 400 en Zhuhai Golden Bay Industrial Park; situado en Hebei Wuan parque industrial tiene cinco Nissan 2500 y una 2300 Nissan línea de producción de titanato de litio cilíndrica. Además de esto los dos, no hay una base en la producción de baterías de titanato de plata de pulmón de litio, los dos problema ráfaga continua se puede suponer razonablemente que la corriente de plata larga titanato de litio sustancialmente estancada .
El reportero de Securities Times e repetidamente llamó al ejecutivo senior de Yinlong New Energy y quería saber sobre la producción de nuevos vehículos de energía y negocios de baterías de Yinlong. Sin embargo, la principal persona responsable rechazó la solicitud de entrevista del reportero. Dijo: 'Ahora acepte cualquier entrevista. Para aprobar lo anterior, lo siento. 'Inmediatamente cuelgo.
De repente en el invierno
En 2016, cuando Gree Electric tenía la intención de adquirir Yinlong, mostró a los inversores una situación de desarrollo muy optimista. En ese momento, Yinlong prometió que las ganancias netas reales en 2016, 2017 y 2018 no eran inferiores a 720 millones de yuanes, respectivamente. 100 millones de yuanes y 1.4 billones de yuanes.
La realidad no es optimista. 2017, las órdenes de autobuses eléctricos de plata largas de más de 6000, 3355 reales de ventas de automóviles de pasajeros eléctrico puro, los datos de ventas de 2016, en comparación con 6200. Sin auditar informe anual, los ingresos de larga operativo 2017 plata 7.852 millones de yuanes, el beneficio neto fue de 268 millones de yuanes, el beneficio neto disminuyó un 67,94% interanual.
En el primer trimestre, los pedidos largos de plata todavía se están reduciendo. Los datos muestran que de enero a marzo de 2018, la nueva energía del país (6.110, -0.18, -2.86%) las ventas de turismos creció 328 por ciento, vehículo de pasajeros ingresos por ventas de la industria y las ventas representación de volumen Doble tendencia de crecimiento.
En los primeros tres meses de este año, el número de nuevos pasajeros y las ventas de autobuses de las compañías de autobuses chinos, Yinlong ocupó el séptimo lugar, las ventas de 499 vehículos y 475 vehículos respectivamente. En marzo, las ventas de los nuevos autobuses de energía fueron solo 68 vehículos, ventas de autobuses de 45. Las ventas de Zhuhai Yinlong se han encontrado con el invierno.
Esto es bastante diferente de la predicción de Gree de Yinlong antes. ¿Por qué ocurre esto? ¿Cuáles son los problemas con la competitividad del Vehículo de nueva energía Yinlong? Además de la disputa del mercado sobre la línea de tecnología de titano de litio automotriz de Yinlong , El ajuste de la nueva política de subsidio para vehículos de energía puede afectar más directamente.
Después de 2016, los nuevos autobuses de energía a menudo obtienen enormes subsidios. En la industria de los autobuses se había convertido en una 'trampa arriba' los más afectados, los subsidios del gobierno para la industria automotriz nueva energía ha peinado y re-ajuste. Subvenciones para pasajeros un mayor refinamiento, antes de la central y local proporción de 1: 1 para ajustar el subsidio es: subsidios locales no podrán superar el 50% de la céntrica Por otra parte, el New Deal para aplicar condiciones al tiempo que aumenta el kilometraje de funcionamiento 30.000 km, de los post-supervisión tiende a ser estricta.
Hacer agitación ajustes de la política del mercado de automóviles de pasajeros, de plata de pulmón 2014, el importe de las subvenciones estatales en 2015 y 2016 fueron declarados 55,5 millones, 1.016 mil millones de yuanes, 2.135 mil millones de yuanes, un total de más de 3 mil millones de yuanes tres años, pero los últimos años de beneficios Muy por debajo de las cifras anteriores.
Conductor de bus: la carga frecuente es demasiada molestia
plata larga en la sede de Zhuhai, todo el camino para ser visto por una gran cantidad de filiales largos de plata - la fabricación de Zhuhai Guangtong de autobuses eléctricos en la carretera.
Valores Times · e compañía en una estación de autobuses cerca, tomar una fabricación de automóviles en todo el bus, y seguir Sanzao la estación de autobuses.
De acuerdo con la introducción conductor del autobús, que comenzó el año pasado para impulsar la nueva energía de fabricación en todo el automóvil, apoyar el kilometraje batería está a unos 30 km, autobús recorrer la ruta completa de unos 20 kilómetros, básicamente, cada vez para llegar a la terminal de autobuses, se cargará, el tiempo de carga es de aproximadamente 15 minutos.
En la Terminal de Ómnibus de Sanzao, el periodista de Securities Times notó que todos los autobuses son vehículos de nueva energía. En la estación, hay 5 pilas de carga Yinlong. Cada autobús de corta distancia a la estación debe ser cargado. La posición de carga ocupa la mayor parte del espacio en toda la estación, pero la carga aún necesita esperar en línea. Si hay un conflicto de tiempo, puede tomar hasta media hora completar la carga.
Cuando se trata de la experiencia de manejo, un conductor le dijo al reportero de Securities Times que: 'Los autobuses de corta distancia aquí usan vehículos de nueva energía de Guangtong. Debido a los tiempos de carga frecuentes, cada conductor está en problemas. Zhuhai Mainline Bus 201 El camino también es un autobús eléctrico, pero está construido con la nueva energía de ZTE. Puede tener más de 200 kilómetros de longitud cuando está completamente cargado. Se entiende que los autobuses eléctricos de ZTE New Energy usan baterías producidas por Ningde.
Según los informes, debido a la corta ventaja autobuses de kilometraje utilizan todos los inconvenientes, Wu'an City tiene algunas de las ciudades de largo plazo autobuses y eléctricas de combustible de plata a cambio de bus. Esto también podría explicar el orden de plata Zhuhai para reducir negocio batería de larga duración razones. de información pública, los nuevos autobuses de energía a largo de plata corriente en las operaciones internas de la ciudad ha superado los 50, pero la producción negocio de baterías estancamiento también ha expuesto el titanato de litio problema de esta tecnología controvertida en la ruta de penetración en el mercado enfrentó .
Cuando el pasajero de Automóviles Nacionales de Información del Mercado Co-Secretario General Choi Dong-árbol Comentarios problemas Zhuhai Plata pulmonares encontrados con el reportero de Valores Tiempos · e compañía dijo que los cuellos de botella del desarrollo carga rápida de titanato de litio de plata larga, la tecnología todavía no se está en general optimista acerca de la industria, la tecnología El problema de la línea sigue siendo la opción de inversión más importante, y solo se puede desarrollar rápidamente siguiendo la dirección general. En la actualidad, la nueva tecnología energética principal es la batería terciaria de litio.