Dong Mingzhu investiu pesadamente, mesmo atrás da prata persistente Longo New Energy Co., a exposição recente de questões abundam.
Esta era uma vez Gree (45,180, -0,89, -1,93%) vai gastar 13 bilhões de yuans aquisição da empresa, o novo investimento de Luoyang, Chengdu e outras bases geralmente ainda em estado inacabado, para manter as atividades de produção e de negócios estão concentrados principalmente em Zhuhai Sede e Parque Hebei Wuan.
Depois de Hebei Wuan parque fechado, a Securities Times · sede e empresa em investigações prata Lung Zhuhai mostrou que a nova produção de automóveis de energia prata de Long continua. No entanto, gritou 'big vermelho em maio, as vendas de proteção integral' por trás do slogan dentro da banca longo orgulhoso do negócio de baterias mais de um mês, basicamente estagnada, um número considerável de pessoal horas de trabalho em limpeza.
Negócio de carro começou normalmente
Zhuhai cidade Sanzao, localizada na margem do Rio das Pérolas estuário, uma vez ilha remota e para trás, urbanização acelerada nos últimos anos, os principais caminhões estrada inundada.
Nos últimos anos, o governo Bay Area definiu o novo setor de energia como a indústria do núcleo, aqui reunidos ressurgimento de energia nova, Mitsui, forçar Pyle, quase mais de 20 veículos a motor e peças de negócios, mas está localizado a 15 km de Golden Bay Lake Aeroporto Yinlong na estrada é o protagonista aqui.
Em 2008, Wei longo armazém de prata transportando construção do novo parque industrial de energia em Zhuhai, Zhuhai deu o primeiro passo para o novo setor de energia automotiva. Em julho passado, prata Longo anunciou que irá adicionar um investimento total de cerca de 200 bilhões de yuans para construir a longo prata Parque Industrial de Nova Energia e sede nacional, planejando cerca de 2400-5000 hectares de terra, criando 100 bilhões de empresas.
25 de maio à tarde, o sol quente Bay Area, a Securities Times foi a prata · e empresa tem sede em Zhuhai longa visita. Localizado em Jinhu prata longo Parque Industrial é a primeira fase da planta de prata longo de 330 acres de terra na Construção Bay Area , quadrado, comprimento, largura de cerca de 460 metros. há construção administrativa de construção, novos veículos em toda a energia R & D, fabricação e planta de teste, fábrica de produção de longa duração da bateria de prata, armazém, pessoal trimestres e assim por diante.
parque industrial ao longo da caminhada ao redor do parque de beira de estrada estacionamento de funcionários prata pulmonares de carros particulares, caminhão de carga e descarga da planta na região, há um grande número de pessoal ao redor. Eu posso ver aqui começa normalmente observada ao parque, dentro do estacionamento ampla através de um grande número de veículos novos de energia, ônibus principalmente elétricos e ônibus elétricos, principalmente modelos de extensão de prata longos.
No portão da fábrica, de vez em quando para fora do teste de estrada do veículo, um monte de corpo de carro perto da redação do ônibus Zhuhai. Obviamente, este é um veículo pronto para o Grupo de Transporte Público Zhuhai. A informação pública, transporte público em torno do grupo de prata de pulmão é o principal cliente. Negócios o principal meio de leasing, Zhuhai, barramento em 2013 encomendar prata longa de ônibus elétrico puro 500, após a prata Shijiazhuang-long ordem pública ônibus elétrico puro 900 é um único grande.
Nas imediações da planta 'mo' mestre disse, não está em produção, há pouco tempo de férias.
Pedidos de negócios de bateria cair drasticamente
produção de automóveis Zhuhai Prata Lung como de costume, é prata-long desligamento apenas fechar negócios na área local em Wu'an, Hebei Park?
Depois de procurar em vão entrevista de admissão, a Securities Times · e empresa encontrou fora da fábrica vestida de 'prata Lung nova energia' trabalhadores do sexo masculino ferramental Hu Shun (um pseudônimo), que acaba de sair de um parque de prata longa, segurando um pedaço de papel depois de uma palavra que ele tinha apenas formalidades de renúncia, é nas mãos de renúncia, depois de mais de um ano, ele vai trabalhar em prata linha de produção da bateria longa.
Por que deixar o tempo 'big red Maio'? Hu Shun disse, é a razão para deixar o negócio de prata longa de bateria tinha um problema a renda últimos dois meses quase metade.
"A produção da Guangdong Automobile continua, mas o negócio de baterias prateadas tem um problema. O negócio de baterias começou muito pouco nos últimos meses. De segunda a sexta-feira, os funcionários da linha de produção têm limpado a maior parte do tempo e o armazém acumulou muitas baterias. Hu Shun disse que a falta de start-up levou diretamente a um declínio na renda dos trabalhadores, porque o salário médio mensal iniciado no ano passado foi de cerca de 4.000 yuans, e a renda nos últimos dois meses foi de apenas 2.000 yuans.
Posteriormente, o repórter Securities Times · e empresa Shun Hu também entrevistou um trabalhador, ele também confirmou que a questão do negócio de baterias Zhuhai Park Silver Longo aos repórteres, ele disse: 'prata negócios Longa duração da bateria em Hebei após uma paragem, 3 prata longa marcha retirados de Hebei mais de 400 trabalhadores para a sede em Zhuhai, Zhuhai Março trabalhadores da linha de produção de prata longa de bateria atingiu 700 pessoas, mas também menos rapidamente começar aqui, depois outro funcionário andei muito, alguns tinham vindo de Hebei pessoas, muitos deles voltar. Pode deixou cerca de dezenas de pessoas, agora deixou mais de 300 pessoas. '
Segundo o site Longo prata oficial, atualmente existem nove de prata parque industrial de comprimento, incluindo o parque industrial em Zhuhai, Handan, Shijiazhuang, Chengdu, Lanzhou, Tianjin, Nanjing, Luoyang, eo titânio nano-tecnologia Olímpico dos EUA Limited.
Prata pulmonar tem uma linha de produção de lítio cilíndrica bateria titanato Nissan 4000, uma embalagem flexível de lítio bateria titanato de linha de produção Nissan 400 em Zhuhai Golden Bay Industrial Park; localizado no parque industrial Hebei Wuan tem cinco Nissan 2500 e um 2300 Nissan lítio cilíndrica linha de produção de titanato. para além disso os dois, não existe uma base na produção de baterias de titanato de prata pulmonar de lítio, o problema de ruptura duas contínua pode ser razoavelmente assumido que a corrente de titanato de lítio de longa prata substancialmente estagnada .
O Securities Times e repórter repetidamente ligaram para o executivo sênior da Yinlong New Energy e queriam saber sobre a produção de novos veículos e negócios de baterias da Yinlong, mas o principal responsável recusou o pedido de entrevista do repórter. Para aprovar o acima, desculpe. ”Eu imediatamente desliguei.
De repente no inverno
Em 2016, quando a Gree Electric pretendia adquirir a Yinlong, ela mostrou aos investidores uma situação de desenvolvimento muito otimista.Nesse momento, a Yinlong prometeu que os lucros líquidos reais em 2016, 2017 e 2018 não seriam inferiores a 720 milhões de yuans, respectivamente. 100 milhões de yuans e 1,4 bilhões de yuans.
A realidade não é otimista 2017, longas prata ordens de ônibus elétrico de mais de 6000, reais 3355 as vendas de automóveis de passageiros elétrico puro., Os dados de 2016 de vendas, em comparação com 6200. Não auditado relatório anual, a receita de longa operacional 2017 prata 8.752 milhões de yuan, o lucro líquido de 2,68 bilhões de yuans, abaixo por cento no ano 67,94 no lucro líquido do ano.
No primeiro trimestre, as ordens longas prata ainda estão encolhendo. Os dados mostram que de janeiro a março de 2018, nova energia do país (6.110, -0.18, -2,86%), as vendas de automóveis de passageiros cresceu 328 por cento, de automóveis de passageiros a receita de vendas da indústria e vendas de renderização de volume crescimento de dois.
De janeiro a março deste ano, o número de novas vendas de ônibus e ônibus de passageiros das empresas de ônibus da China ficou em 7º lugar em Yinlong, com vendas de 499 unidades e 475 unidades, respectivamente. 68 veículos, vendas de ônibus de 45 veículos.As vendas de Zhuhai Yinlong sofreram inverno.
Isso é bem diferente da previsão de Gree do Yinlong antes.Por que isso está acontecendo? Quais são os problemas com a competitividade do Yinlong New Energy Vehicle? Além da disputa do mercado sobre a linha de tecnologia Yinlong Automotive Lithium Titanate O ajuste da política de subsídio a veículos novos para energia pode afetar mais diretamente.
Depois de 2016, os novos ônibus de energia muitas vezes têm enormes subsídios. Na indústria de ônibus havia se tornado um 'enganar-se' as mais atingidas, os subsídios do governo para a nova energia indústria automóvel tem penteados e re-ajuste. Subsídios para passageiros mais refinamento, antes da central e local proporção de 1: 1 para ajustar a subvenção é: subsídios locais não pode exceder 50% do centro Além disso, o novo contrato para aplicar condições enquanto aumenta a quilometragem operacional de 30,000 km, de pós-orientação tende a ser rigoroso.
Faça convulsão ajustes da política passageiro mercado de carros, prata Lung 2014, a quantidade de subsídios estatais em 2015 e 2016 foram declarados 55,5 milhões, 1.016 milhões de yuan, 2.135 milhões de yuan, um total de mais de 3 bilhões de yuans três anos, mas nos últimos anos de lucros muito mais baixa do que os valores acima referidos.
motorista de ônibus: carregamento Frequent muita dificuldade
Na cidade natal de Yinlong, Zhuhai, muitos ônibus elétricos construídos pela Zhuhai Guangtong, uma subsidiária da subsidiária Yinlong, podem ser vistos por todo o caminho.
Um repórter da Securities Times e Company pegou um ônibus da Guangtong Automobile no ponto de ônibus nas proximidades e seguiu o ônibus até o terminal de ônibus da cidade de Sanzha.
De acordo com a introdução dos motoristas de ônibus, ele vem dirigindo um novo veículo de energia fabricado pela Guangtong desde o ano passado.A autonomia do suporte da bateria é de cerca de 30KM, e o ônibus percorre cerca de 20km. 15 minutos.
No Terminal Rodoviário de Sanzao, o jornal Securities Times e o repórter viram que todos os ônibus são veículos de energia nova.Na estação, há 5 pilhas de carregamento Yinlong.Todos os ônibus de curta distância até a estação precisam ser carregados. A posição de carregamento ocupa a maior parte do espaço em toda a estação, mas o carregamento ainda precisa aguardar na fila e, se houver um conflito de tempo, pode levar até meia hora para completar a carga.
Quando se trata da experiência de dirigir, um motorista disse ao Securities Times e repórter que: "Os ônibus de curta distância aqui usam os veículos Guangtong New Energy. Devido aos frequentes tempos de carregamento, cada motorista está com problemas. Zhuhai Mainline Bus 201 A estrada também é um ônibus elétrico, mas é construída com a nova energia da ZTE, que pode ter mais de 200 quilômetros quando totalmente carregada.É entendido que os ônibus elétricos da ZTE New Energy usam baterias produzidas pela Ningde.
De acordo com relatos, devido ao curto chumbo ônibus Quilometragem usar todos os inconvenientes, Wu'an City tem algumas das cidades autocarros eléctricos de longo prazo de prata e de combustível em troca do ônibus. Isso também poderia explicar a ordem de prata Zhuhai para reduzir negócio longa da bateria razões. de informação pública, a prata atual longas novos autocarros de energia nas operações domésticas da cidade ultrapassou 50, mas a produção de negócios bateria estagnação também expôs o titanato problema de lítio esta tecnologia controversa no caminho de penetração no mercado enfrentou .
Quando o Passageiro National Car Mercado Informação Co-secretário-geral Choi Dong-árvore Comentários problemas Zhuhai prata pulmão encontrados com a Securities Times · e companhia disse gargalos de desenvolvimento de carga rápida de titanato de lítio de prata longo, a tecnologia ainda não está sendo geralmente otimista sobre a indústria, tecnologia problema da linha é ainda as opções de investimento mais importantes, a fim de manter-se com o rápido desenvolvimento da direção mainstream, para o momento, o mainstream de novas tecnologias de energia é uma bateria de lítio ternário.