ドン明珠も永続的な銀のロング新エネルギー（株）の後ろに、多額の投資を行って、問題の最近の露出がたくさんあります。
これは、一度グリー（45.180、-0.89、-1.93％）、生産や事業活動を維持するために、未完成の状態で、一般的にはまだ会社の130億元の買収、洛陽、成都や他の塩基の新規投資を過ごすために起こっているが、主に珠海に集中しているました本社と河北Wuan公園。
河北Wuan公園がシャットダウンした後、シルバー肺珠海調査における証券タイムズレポーター・電子会社の本社は、銀のロングの新エネルギー自動車生産が続くことを示した。しかし、スローガンの後ろに「月に完全な保護の販売を大きな赤い」を叫びました電池事業のロング誇り、銀行内の多くの月基本的に停滞するよりも、清掃スタッフの勤務時間のかなりの数。
自動車事業は正常に開始した
珠海Sanzao町は、珠江河口の海岸に位置、リモートおよび後方島一度、土地開発は近年加速し、主要道路のダンプトラックが殺到しました。
近年では、ベイエリアの政府は、基幹産業として新エネルギー産業を定義し、ここで新エネルギーの復活を集め、三井、パイル、ほぼ20台の以上の自動車及び部品事業を、強制けどゴールデンベイ湖空港から15キロに位置しています道路のYinlongはここの主役です。
2008年に珠海の新エネルギー産業パークの建設を運んで、魏ロング銀銀倉庫、珠海は、新エネルギー自動車産業への第一歩を踏み出しました。昨年7月、銀のロングは、それが長い銀を構築するために、約200億元の総投資額を追加することを発表しました新エネルギー工業団地と国家本部は、約2,400~5000エーカーの土地を計画し、1000億の企業を創出します。
25日の午後には、ベイエリア暑い日は、証券タイムズの記者は、シルバー・電子企業が珠海長い訪問に本社を置いているに行きました可能性があります。Jinhuシルバーロング工業団地に位置するロング銀プラントの第一段階は、ベイエリアの建設の土地の330エーカーであります広東新エネルギー自動車R＆D、製造、テストプラント、Yinlongバッテリー生産工場、倉庫、スタッフの四半期などの建設。
地域における自家用車のシルバー肺の従業員の公園路側駐車場、トラックのロードとアンロードの植物散歩に沿って工業団地、スタッフの多くは周りにあります。私はここで見ることができ、通常は駐車場の内部で、公園に観測を開始主に電気バスと電気バスを含む多数の広東省新エネルギー車が、主に銀龍（Yinlong）によって推進されたモデルである。
工場の入り口には道路試験をしている車があり、その多くには珠海バスという言葉がついています。珠海バスグループのための車両です。 2013年には珠海バスが500本の純電気バスを発注し、その後、石家荘バスは900本の大規模な殷龍純電気バスを発注した。
工場近くの「母」の師は、ここで生産していると言い、休暇のための時間はほとんどありません。
電池事業の受注が大幅に減少
Zhulong Yinlongの自動車生産はすべて正常です。河北省Wu'an地区でのYinlongの生産は地元で中断された可能性はありますか？
失敗した入場インタビューを求めた後、証券タイムズレポーター・電子企業は「シルバー肺新エネルギー」男性社員はただ一枚の紙を保持し、銀-長い公園から出てきた胡俊（仮名）が、ツーリングの服を着て、工場の外に遭遇しました彼は辞任のちょうど手続きを持っていたことを言葉の後に、それは辞任の手で、一年以上の後、彼は銀のロングバッテリーの生産ラインで動作するようになります。
なぜ「大きな赤い月」時間を残す？胡俊は、過去2ヶ月の収入はほぼ半減問題を抱えていた銀のロング電池事業を残すための理由である、と述べました。
「 - 広い自動車生産が続行されますが、より多くの月よりも銀のロングバッテリービジネス上の問題、および電池事業は金曜日に少しの時間、月曜日を開始するために、クリーニングの生産ラインの労働者のほとんどは、倉庫は、電池をたくさん積ま。 「旬胡主席は収益が出来高であるため、労働者が最後の約2ヶ月4000元の最後の月給、唯一の2000元の収入、あまり正常なスタートを減少収入の直接の結果を開始したと述べました。
その後、電子会社俊胡も労働者にインタビュー・証券タイムズの記者が、彼はまた、記者に珠海パークシルバーロング電池事業の問題は、彼が言ったことを確認した。「河北シルバーロング電池事業を停止した後、3ロング400人の以上の労働者が珠海で本社に河北省から引き出された月の銀は、珠海月のシルバーロングバッテリーの生産ラインの労働者は700人に達し、だけでなく、あまり早くここから始め、別の従業員がたくさん歩いた後、いくつかは、河北省から来ました人々は、彼らの多くが戻って行く。数十人程度左可能性があり、今以上の300人を残しました。 "
公式サイト長い銀によると、現時点では珠海、邯鄲、石家荘、成都、蘭州、天津、南京、洛陽工業団地、およびリミテッド米国オリンピックチタンナノテクノロジーを含め、9つの銀ロング工業団地があります。
銀肺日産4000円筒状チタン酸リチウム電池の生産ライン、珠海ゴールデンベイ工業団地に日産400フレキシブル包装チタン酸リチウム電池の生産ラインを有し、河北Wuan工業団地に位置有する5日産2500 2300日産円筒状チタン酸リチウムの製造ライン。この二に加えて、銀肺チタン酸リチウム電池の製造には塩基が存在しない、連続する二つのバーストの問題が合理的に想定することができる現在の長い銀チタン酸リチウムほぼ停滞その。
同紙によると、米証券取引委員会（SEC）の記者は、Yinlong New Energyの上級役員を繰り返し呼びかけ、Yinlongの新エネルギー車と電池事業の生産について知りたいと述べたが、担当責任者は記者のインタビュー要求を拒否した。上記を承認するには、申し訳ありません。「すぐに電話を切る。
突然冬に
2016年、グラン・エレクトリックがインンロンを買収しようとしたとき、投資家には非常に楽観的な発展状況が示され、その時点で2016年、2017年および2018年の実質純利益はそれぞれ720百万元以上であると約束した。 1億元、14億元である。
現実の楽観的ではない楽観的ではない2017年、Yinlong Electric Busは6,000台以上の車を注文し、実際には純粋な電気バス3355台を販売した。 7,852億元、純利益は2億6800万元、純利益は67.94％減少した。
第一四半期では、銀のロング受注は依然として縮小している。データは1月から2018年3月に、国の新エネルギー（6.110、-0.18、-2.86％）乗用車販売が328パーセント増加したことを示し、乗用車業界の売上高と販売ボリュームレンダリング二重の成長傾向。
今年1月から3月にかけて、中国のバス会社の新エネルギー旅客バスとバスの販売台数は、Yinlongのランキングで7位にランクされ、それぞれ499台と475台の販売台数を記録した。 68台、バス販売台数は45台。珠海インンロンの売上げは冬になった。
これはGreanのYinlongの予測とはまったく異なっていますが、なぜこれが起こっているのですか？Yinlong New Energy Vehicleの競争力に関する問題は何ですか？Yinlong Automotive Lithium Titanate技術ラインに関する市場の紛争新エネルギー自動車補助金政策の調整はより直接的に影響を与えるかもしれない。
かつては乗用車業界が「脱落」で最も打撃を受けた地域であったのに対し、政府は新エネルギー自動車の補助金を再編・調整し、乗用車の補助金はさらに精緻化した。前中央とローカル1：補助金を調整するための1の割合である：ローカル補助金が厳密になる傾向があるポスト監督30,000キロ動作走行距離を増加させながらニューディール条件を適用すること、また、中央の50％を超えてはなりません。
政策調整の乗用車市場の激変を行い、シルバー肺2014は、2015年および2016年における国庫補助金の額は5550万、1016000000元、21.35億元、以上30億元3年間の合計が、利益の最後の数年間を宣言しました。上の数字よりもはるか遠い。
バスドライバ：頻繁な充電が問題
珠海の本社で長い銀、銀ロング子会社の多くで見られるようにすべての方法 - 道路上の電気バスの珠海Guangtong製造。
証券タイムズ記者・近くのバス停での電子会社、バス全体の自動車製造を取り、主要バスステーションSanzao従うこと。
バッテリー走行距離約30KMでサポートし、新エネルギー自動車全体の生産を駆動するために、昨年始めたバスの運転手の紹介によると、バスはおよそ20キロのフルルートを移動、バスターミナルに到達するための基本的たびに充電する、充電時間は、約です15分。
Sanzao町のバスステーションでは、証券タイムズの記者・電子会社はすべてのバスが駅で、5つの銀ロング充電山がある新エネルギー車です見て、各ステーションは、短いバスは、5充電する必要があります充電場所は駅全体のスペースの大半を占めますが、充電は引き続きラインで待機する必要があります。時間の競合が発生すると、充電を完了するまでに最大で30分かかる場合があります。
ドライバーは、運転経験については、次のように述べている：「短距離バスは広東新エネルギー車を使用する。頻繁な充電時間のために、各ドライバーは困っている」珠海メインラインバス201この道路は電気バスでもありますが、ZTEの新しいエネルギーを使って建設されています。満充電時には200キロ以上の長さになることがありますが、ZTE New Energyの電気バスはNingde製のバッテリーを使用しています。
報告によると、短いリードマイレージバスは、すべての不具合を使うに起因して、Wu'an市はバスと引き換えに、町シルバー長期電気バスや燃料の一部を持っている。これはまた、長い電池事業を削減するために珠海銀の順序を説明できます理由。公開情報、都市の国内事業では、現在の銀のロング新エネルギーバスは50を超えているが、停滞電池事業の生産は、市場浸透経路でこの論争の技術が直面した問題のチタン酸リチウムを公開しました。
全国乗用車市場情報の共同事務総長のチェドンツリーは、証券タイムズ記者との遭遇珠海シルバー肺の問題をコメントするとき・電子会社はシルバーロング高速充電チタン酸リチウムの開発のボトルネックを述べ、技術はまだ、技術業界について、一般的に楽観されていませんラインの問題は、主流方向の急速な発展に追いつくためには、瞬間のために、新エネルギー技術の主流は三リチウム電池があり、今でも最も重要な投資の選択肢です。