दांग Mingzhu भारी निवेश किया, यहां तक कि लगातार चांदी लांग नई ऊर्जा कं पीछे, मुद्दों की हाल ही में जोखिम लाजिमी है।
यह एक बार Gree (45.180, -0.89, -1.93%) एक अधूरा राज्य में आम तौर पर अभी भी कंपनी के 13 अरब युआन अधिग्रहण, लुओयांग, चेंगदू और अन्य ठिकानों में से नए निवेश खर्च करने के लिए, बनाए रखने के लिए उत्पादन और व्यापार गतिविधियों मुख्य रूप से Zhuhai में केंद्रित कर रहे हो रहा है था मुख्यालय और हेबै Wuan पार्क।
बाद हेबै Wuan पार्क को बंद कर दिया, प्रतिभूति टाइम्स संवाददाता · रजत फेफड़े Zhuhai जांच में ई कंपनी के मुख्यालय से पता चला कि चांदी लांग की नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उत्पादन जारी है। हालांकि, नारा के पीछे चिल्लाया 'पूर्ण सुरक्षा की बिक्री मई में बड़ा लाल,' बैंकिंग बैटरी व्यापार के लांग गर्व के भीतर एक महीने के मूल रूप से स्थिर से अधिक, सफाई में कर्मचारियों के काम के घंटे की काफी संख्या।
सामान्य कार कारोबार शुरू
Zhuhai Sanzao शहर, पर्ल नदी के मुहाने के तट पर स्थित है, एक बार दूरस्थ और पिछड़े द्वीप, भूमि विकास हाल के वर्षों में तेजी से, मुख्य सड़क डंप ट्रकों बाढ़ आ गई।
हाल के वर्षों में, खाड़ी क्षेत्र सरकार, मुख्य उद्योग के रूप में नई ऊर्जा उद्योग में परिभाषित किया यहां नई ऊर्जा के पुनरुत्थान इकट्ठा, मित्सुई, पाइल, लगभग 20 से अधिक मोटर वाहनों और भागों व्यापार, मजबूर लेकिन गोल्डन बे झील हवाई अड्डे से 15 किमी दूर स्थित है चांदी लंबी सड़क नायक यहाँ है।
2008 में, वी लांग चांदी चांदी Zhuhai में नई ऊर्जा औद्योगिक पार्क के निर्माण को ले जाने के गोदाम, Zhuhai नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग में पहला कदम उठाया गया है। पिछली जुलाई में चांदी लांग घोषणा की कि वह लंबे समय से चांदी के निर्माण के लिए लगभग 200 अरब युआन के कुल निवेश जोड़ देगा नई ऊर्जा और औद्योगिक पार्क और राष्ट्रीय मुख्यालय, भूमि नियोजन के 2400-5000 के बारे में म्यू सौ अरब उद्यम बनाने के लिए।
मई 25 की दोपहर, खाड़ी क्षेत्र गर्म धूप, प्रतिभूति टाइम्स संवाददाता रजत · ई कंपनी Zhuhai लंबे यात्रा का मुख्यालय के पास गया। Jinhu चांदी लांग औद्योगिक पार्क में स्थित लांग चांदी संयंत्र के पहले चरण खाड़ी क्षेत्र निर्माण में देश के 330 एकड़ जमीन है , वर्ग, लंबाई, 460 मीटर की चौड़ाई। प्रशासनिक भवन निर्माण, नई ऊर्जा वाहनों चौड़ा अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण, और परीक्षण संयंत्र, चांदी लंबी बैटरी उत्पादन संयंत्र, गोदाम, स्टाफ क्वार्टर और इतने पर देखते हैं।
निजी कार, ट्रक लोड हो रहा है और इस क्षेत्र में उतारने संयंत्र के रजत फेफड़े कर्मचारियों के पार्क सड़क के किनारे पार्किंग स्थल के आसपास टहलने के साथ औद्योगिक पार्क, वहाँ के कर्मचारियों का एक बहुत आसपास हैं। मैं यहाँ देख सकते हैं सामान्य रूप से, पार्क करने के लिए मनाया शुरू होता है पार्किंग के अंदर नई ऊर्जा वाहनों, ज्यादातर बिजली बसों और इलेक्ट्रिक बसों, मुख्य रूप से चांदी के लंबे आउटरीच मॉडल की एक बड़ी संख्या के माध्यम से विस्तृत।
कारखाना गेट में, समय से वाहन सड़क परीक्षण से बाहर समय पर, Zhuhai बस के शब्दों के करीब कार शरीर का एक बहुत। जाहिर है, यह एक वाहन Zhuhai सार्वजनिक परिवहन समूह के लिए तैयार है मुख्य ग्राहक है। सार्वजनिक जानकारी, चारों ओर चांदी फेफड़े समूह सार्वजनिक परिवहन। व्यापार मुख्य आदेश देने चांदी लांग शुद्ध बिजली बस 500 2013 में पट्टे, Zhuhai, बस के तरीके, शीज़ीयाज़ूआंग लंबी सार्वजनिक व्यवस्था चांदी शुद्ध बिजली बस 900 के बाद एक भी बड़ी है।
संयंत्र 'मो' गुरु ने कहा के आसपास के क्षेत्र में, वहाँ उत्पादन में किया गया है, वहाँ थोड़ा समय छुट्टी है।
बैटरी व्यापार आदेश गिरा
हमेशा की तरह Zhuhai रजत फेफड़े ऑटोमोबाइल उत्पादन, चांदी के लंबे शटडाउन सिर्फ Wu'An में स्थानीय क्षेत्र में व्यापार को बंद कर दिया, हेबै पार्क है?
असफल प्रवेश साक्षात्कार की मांग के बाद, प्रतिभूति टाइम्स संवाददाता · ई कंपनी के रजत फेफड़े नई ऊर्जा 'में तैयार पुरुष कर्मचारियों हू दूर (एक छद्म नाम) है, जो सिर्फ एक चांदी के लंबे पार्क से उभरा है टूलींग कारखाना के बाहर का सामना करना पड़ा, कागज के एक टुकड़े पकड़े एक शब्द है कि वह इस्तीफे के सिर्फ औपचारिकता था के बाद, यह एक वर्ष से अधिक के बाद, वह चांदी लंबी बैटरी उत्पादन लाइन में काम करने के लिए चला जाता है इस्तीफे का हाथ है।
क्यों 'बड़ा लाल मई का समय छोड़? हू दूर कहा, चांदी लंबी बैटरी व्यापार एक समस्या पिछले दो महीनों आय लगभग आधी छोड़ने था के लिए कारण है।
'गुआंग्डोंग ऑटोमोबाइल का उत्पादन जारी है, लेकिन चांदी की बैटरी कारोबार में कोई समस्या है। बैटरी कारोबार पिछले महीने या उससे बहुत कम समय से शुरू हो गया है। सोमवार से शुक्रवार तक, उत्पादन लाइन के कर्मचारी ज्यादातर समय सफाई कर रहे हैं, और गोदाम ने बहुत सारी बैटरी बनाई हैं। हू शुन ने कहा कि स्टार्ट-अप की कमी से सीधे श्रमिकों की आय में गिरावट आई है। क्योंकि आय टुकड़ा दर है, पिछले साल की औसत मासिक वेतन लगभग 4,000 युआन थी, और पिछले दो महीनों में आय केवल 2,000 युआन थी।
बाद में, प्रतिभूति टाइम्स संवाददाता · ई कंपनी दूर हू भी एक कार्यकर्ता साक्षात्कार, वह भी पुष्टि की है कि संवाददाताओं से Zhuhai पार्क चांदी लंबी बैटरी व्यापार के मुद्दे, उन्होंने कहा: 'हेबै में रजत लंबी बैटरी व्यापार एक ठहराव के बाद, 3 मार्च चांदी लांग Zhuhai में मुख्यालय के लिए हेबै से 400 से अधिक श्रमिकों तैयार, Zhuhai मार्च चांदी लंबी बैटरी उत्पादन लाइन कार्यकर्ताओं 700 लोगों पर पहुंच गया, लेकिन यह भी कम जल्दी से यहाँ शुरू करते हैं, के बाद एक अन्य कर्मचारी एक बहुत चला गया, कुछ हेबै से आया था लोगों, उनमें से कई के लिए वापस जाओ। लोगों के दर्जनों के बारे में छोड़ दिया मई, अब 300 से अधिक लोगों को छोड़ दिया है। '
आधिकारिक वेबसाइट लांग चांदी के अनुसार, इस समय नौ चांदी लांग औद्योगिक पार्क, Zhuhai, हान्डान, शीज़ीयाज़ूआंग, चेंगदू, लान्चो, तियानजिन, नानजिंग, लुओयांग में औद्योगिक पार्क, और अमेरिकी ओलंपिक टाइटेनियम नैनो-प्रौद्योगिकी लिमिटेड भी शामिल है।
रजत फेफड़े एक निसान 4000 बेलनाकार लिथियम titanate बैटरी उत्पादन लाइन, एक निसान 400 लचीला पैकेजिंग लिथियम titanate बैटरी उत्पादन Zhuhai गोल्डन बे औद्योगिक पार्क में लाइन है, हेबै Wuan औद्योगिक पार्क में स्थित है पाँच निसान 2500 और एक 2300 निसान बेलनाकार लिथियम titanate उत्पादन लाइन। को यह दो अलावा, चांदी फेफड़े लिथियम titanate बैटरी के उत्पादन में कोई आधार है, दो निरंतर फट समस्या यथोचित माना जा सकता है कि मौजूदा लंबे चांदी लिथियम titanate काफी हद तक स्थिर ।
प्रतिभूति टाइम्स संवाददाता बार-बार · ई कंपनी रजत फेफड़े नई ऊर्जा अधिकारी कहते हैं, रजत फेफड़े और नई ऊर्जा ऑटोमोटिव बैटरी व्यापार के उत्पादन के बारे में अधिक जानने के लिए चाहते हैं, लेकिन मुख्य जिम्मेदारी संवाददाता का साक्षात्कार अनुरोध अस्वीकार कर दिया, उन्होंने कहा: 'अब स्वीकार करते हैं किसी भी साक्षात्कार कर रहे हैं ऊपर स्वीकृत करने के लिए, मैं माफी चाहता हूँ। "तो लटका।
सर्दियों में अचानक
2016 Gree चांदी लांग के अधिग्रहण के लिए, कहा निवेशकों स्थिति की बहुत ही सकारात्मक विकास से पता चला है। 2016 में उस समय चांदी लांग वादा किया था, 2017 में वास्तविक शुद्ध लाभ, कम नहीं 720 मिलियन युआन की 2018, 10 अरब और 1.4 बिलियन $।
वास्तविकता आशावादी नहीं है। 2017, 6000 से ज्यादा के लंबे चांदी बिजली बस आदेश, शुद्ध बिजली यात्री कार की वास्तविक 3355 की बिक्री, 2016 बिक्री डेटा, 6200 गैर लेखा परीक्षित वार्षिक रिपोर्ट के साथ तुलना में, 2017 चांदी लांग परिचालन आय 8,752 बिलियन युआन, 2.68 अरब युआन, वर्ष शुद्ध लाभ पर नीचे 67.94 प्रतिशत साल का शुद्ध लाभ।
पहली तिमाही में, चांदी लांग आदेश अभी भी सिकुड़ रहे हैं डेटा दिखाते हैं। कि जनवरी से मार्च 2018 के लिए देश की नई ऊर्जा (6.110, -0.18, -2.86%) यात्री कारों की बिक्री 328 प्रतिशत की वृद्धि हुई, यात्री कार उद्योग बिक्री राजस्व और बिक्री की मात्रा प्रतिपादन डबल विकास।
इस साल के पहले तीन महीनों में, चीनी बस कंपनियों के नए यात्रियों और बसों की बिक्री की संख्या, यिनलॉन्ग सातवें स्थान पर रही, क्रमशः 49 9 वाहनों और 475 वाहनों की बिक्री हुई। मार्च में, नई ऊर्जा बसों की बिक्री केवल 68 वाहन, 45 की बस बिक्री। झुहाई यिनलांग बिक्री में सर्दियों का सामना करना पड़ा है।
यह पहले यिनलांग के Gree की भविष्यवाणी से काफी अलग है। यह क्यों हो रहा है? यिनलांग नई ऊर्जा वाहन की प्रतिस्पर्धात्मकता के साथ क्या समस्याएं हैं? यिनलॉन्ग मोटर वाहन लिथियम टाइटैनिक प्रौद्योगिकी लाइन पर बाजार के विवाद के अलावा , नई ऊर्जा वाहन सब्सिडी नीति का समायोजन अधिक सीधे प्रभावित हो सकता है।
2016 के बाद, नई ऊर्जा बसों अक्सर बड़ी सब्सिडी मिलता है। बस उद्योग में हो गया था एक 'ऊपर धोखा' मुश्किल हिट, नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग के लिए सरकारी सब्सिडी कंघी और फिर से समायोजन किया गया है। यात्री और अधिक परिशोधित करने के लिए सब्सिडी, केंद्रीय और स्थानीय 1 करने से पहले: सब्सिडी समायोजित करने के लिए 1 के अनुपात है: स्थानीय सब्सिडी इसके अलावा केंद्रीय के 50% से अधिक नहीं हो सकता है, नई पहल शर्तें लागू होती हैं, जबकि सख्त हो जाता है, 30,000 किलोमीटर की ऑपरेटिंग लाभ में वृद्धि के बाद पर्यवेक्षण की।
नीति समायोजन यात्री कार बाजार उथल-पुथल बनाओ, रजत फेफड़े 2014, 2015 और 2016 में सरकारी अनुदान की राशि 55.5 लाख, 1,016 बिलियन युआन, 2,135 बिलियन युआन से अधिक 3 अरब युआन तीन साल की कुल है, लेकिन लाभ के पिछले कुछ वर्षों घोषित किया गया उपर्युक्त आंकड़ों के नीचे बहुत दूर है।
बस चालक: बार-बार चार्जिंग बहुत अधिक परेशानी होती है
सड़क पर बिजली बसों की Zhuhai Guangtong निर्माण - Zhuhai के मुख्यालय में लांग चांदी, सभी तरह चांदी लांग सहायक कंपनियों में से एक बहुत कुछ के द्वारा देखा जा करने के लिए।
प्रतिभूति टाइम्स संवाददाता · पास के एक बस स्टेशन में ई कंपनी, एक बस चौड़ा कार विनिर्माण लेते हैं, और Sanzao मुख्य बस स्टेशन का पालन करें।
बस चालक परिचय है, जो पिछले साल शुरू हुई नई ऊर्जा मोटर वाहन में व्यापक विनिर्माण ड्राइव करने के लिए के अनुसार, बैटरी लाभ के बारे में 30KM, बस के बारे में 20 किलोमीटर की दूरी से भरा मार्ग, मूल रूप से हर बस टर्मिनस चार्ज होगा तक पहुँचने के लिए यात्रा कर रहा है समर्थन करते हैं, समय चार्ज के बारे में है 15 मिनट।
सानजाओ बस टर्मिनल में, सिक्योरिटीज टाइम्स ई रिपोर्टर ने देखा कि सभी बसें नए ऊर्जा वाहन हैं। स्टेशन में, 5 यिनलॉन्ग चार्जिंग ढेर हैं। स्टेशन के लिए प्रत्येक छोटी दूरी की बस से शुल्क लिया जाना चाहिए। चार्जिंग स्थिति पूरे स्टेशन में अधिकतर जगह लेती है, लेकिन चार्जिंग को अभी भी लाइन में इंतजार करना पड़ता है। यदि कोई समय संघर्ष होता है, तो शुल्क को पूरा करने में आधे घंटे तक लग सकते हैं।
जब ड्राइविंग अनुभव की बात आती है, तो चालक ने सिक्योरिटीज टाइम्स ई रिपोर्टर को बताया कि: 'छोटी-छोटी बसें यहां ग्वांगटोंग न्यू एनर्जी वाहन का उपयोग करती हैं। लगातार चार्जिंग समय के कारण, प्रत्येक ड्राइवर परेशानी में पड़ता है। झुहाई मेनलाइन बस 201 सड़क भी एक इलेक्ट्रिक बस है, लेकिन यह जेडटीई की नई ऊर्जा का उपयोग करके बनाई गई है। पूरी तरह से चार्ज होने पर यह 200 किलोमीटर से अधिक लंबाई हो सकती है। यह समझा जाता है कि जेडटीई न्यू एनर्जी की इलेक्ट्रिक बसें Ningde द्वारा उत्पादित बैटरी का उपयोग करती हैं।
रिपोर्ट, लघु नेतृत्व माइलेज बसों सब असुविधाओं का उपयोग करने के कारण के अनुसार, Wu'An शहर कस्बों चांदी लंबे समय बिजली बसों और ईंधन बस के बदले में पायी जाती है। यह भी Zhuhai चांदी आदेश लंबी बैटरी व्यापार कम करने के लिए समझा सकता है कारणों। सार्वजनिक सूचना, शहर के घरेलू परिचालन में वर्तमान चांदी लांग नई ऊर्जा बसों 50 पार कर गया है, लेकिन ठहराव बैटरी व्यापार उत्पादन भी समस्या लिथियम titanate बाजार में पैठ पथ में यह विवादास्पद तकनीक का सामना करना पड़ा उजागर कर दिया ।
राष्ट्रीय यात्री कार बाजार सूचना सह महासचिव चोई दांग-वृक्ष Zhuhai रजत फेफड़े समस्याओं प्रतिभूति टाइम्स संवाददाता के साथ सामना करना पड़ा टिप्पणियाँ जब · ई कंपनी ने कहा तेजी से चार्ज लिथियम titanate विकास बाधाओं चांदी लांग, प्रौद्योगिकी अभी भी नहीं आम तौर पर उद्योग, प्रौद्योगिकी के बारे में आशावादी जा रहा है लाइन समस्या अभी भी सबसे महत्वपूर्ण निवेश विकल्प है, ताकि मुख्यधारा दिशा का तेजी से विकास के साथ आगे बढ़ने के लिए, पल के लिए, नई ऊर्जा प्रौद्योगिकियों की मुख्य धारा एक त्रिगुट लिथियम बैटरी है।