Dong Mingzhu investiert stark, auch hinter dem persistenten Silber Lange New Energy Co., die jüngsten Enthüllungen von Fragen gibt es zuhauf.
Das war einmal Gree (45.180, -0.89, -1.93%) wird 13 Milliarden Yuan Erwerb des Unternehmens verbringen, die neue Investition von Luoyang, Chengdu und anderen Basen im Allgemeinen noch in einem unfertigen Zustand, Produktion und Geschäftstätigkeit zu halten ist vor allem in Zhuhai konzentriert Hauptsitz und Hebei Wuan Park.
Nach Hebei Wuan Park heruntergefahren, Reporter der Securities Time · e Firmensitz in Silber Lung Zhuhai Untersuchungen zeigten, dass Silber Longs neue Energie Automobilproduktion weiter. Doch hinter dem Slogan ‚Mai große rote, einen Umsatz von vollem Schutz‘, rief innerhalb der Bank Lange stolz auf das Batterie-Geschäft mehr als ein Monat im Grunde stagniert, eine beträchtliche Anzahl von Arbeitszeit der Mitarbeiter bei der Reinigung.
Das Autogeschäft begann normal
Zhuhai Sanzao Stadt, gelegen am Ufer der Pearl River-Mündung, einmal fern und rückwärts Insel, Landentwicklung in der letzten Jahren beschleunigt, die Hauptstraße Kipper überflutet.
In den letzten Jahren definiert die Bay Area Regierung die neue Energiewirtschaft als Kernindustrie, die hier versammelt sind Wiederaufleben der neuen Energie, Mitsui, zwingen Pyle, fast mehr als 20 Kraftfahrzeuge und Teile-Geschäft, aber nur 15 km vom Golden Bay Lake Airport entfernt Yinlong auf der Straße ist der Protagonist hier.
Im Jahr 2008, Wei Lang Silber Silber Lager Bau neuer Energie Industriepark in Zhuhai trägt, hat Zhuhai den ersten Schritt in die neue Energie Automobilindustrie gemacht. Im Juli letzten Jahres, Silber Lange angekündigt, dass sie eine Gesamtinvestition von rund 200 Milliarden Yuan hinzuzufügen lange wird Silber zu bauen neue Energie und Industriepark und die nationale Zentrale, etwa 2400-5000 mu Planung von Land 100000000000 Unternehmen aufzubauen.
25. Mai nachmittags, die Bay Area heiße Sonne, der Securities Times-Reporter zu Silber ging · e Unternehmen in Zhuhai langen Besuch ansässig. Es befindet es in Jinhu Silber Long Industrial Park ist die erste Phase von Long Silber Anlage 330 Morgen Land in dem Bay Area Bau , quadratisch, Länge, eine Breite von etwa 460 Metern. gibt es Verwaltungsgebäude Bau, neue Energie Fahrzeuge weite Forschung und Entwicklung, Herstellung und Testanlage, Silber lange Batterieproduktionsanlage, Lager, Personal Viertel und so weiter.
Industriepark entlang der Wanderung rund um den Park Straßenrand Parkplatz Silver Lung Mitarbeiter von privaten Autos, LKW-Be- und Entladen Anlage in der Region gibt es viele Mitarbeiter um. Ich kann hier sehen, beginnt in der Regel in den Park beobachtet, im Inneren Parkplatz breit durch eine große Anzahl von neuen Energie Fahrzeuge, vor allem Elektrobusse und Elektrobusse, vor allem Silber-lange Reichweite Modelle.
Am Eingang der Fabrik fahren von Zeit zu Zeit Fahrzeuge, die mit den Worten "Zhuhai Bus" versehen sind und offensichtlich für die Zhuhai Bus Group vorbereitet wurden. Die öffentlichen Informationen zeigen, dass die verschiedenen Busgruppen die Hauptkunden von Yinlong sind. Das Modell ist hauptsächlich geleast.Im Jahr 2013 bestellte Zhuhai Bus 500 reine Yinlong-Elektrobusse.Danach bestellte Shijiazhuang 900 große Yinlong-reine elektrische Busse.
Der Meister des "Mo" in der Nähe der Fabrik sagte, dass es hier produziert hat und es sehr wenig Zeit für Ferien gibt.
Batteriegeschäft Aufträge fallen stark ab
Zhulong Yinlongs Autoproduktion ist normal, ist es möglich, dass Yinlongs Produktion im Wu'an-Distrikt der Provinz Hebei in einem lokalen Gebiet eingestellt wurde?
Nach dem vergeblichen Aufnahmegespräch sucht, begegneten der Securities Times-Reporter · e Unternehmen außerhalb der Fabrik gekleidet in ‚Silver Lung neuer Energie‘ männliche Mitarbeiter Tooling Hu Shun (ein Pseudonym), die aus einem silbernen langen Park nur entstanden ist, ein Stück Papier nach einem Wort, das er nur Formalitäten Rücktritt hatte, ist es die Hände der Resignation, nach mehr als einem Jahr, geht er in Silber Lange Batterieproduktionslinie zu arbeiten.
Warum ist er während des "Großen Roten Mai" gegangen? Hu Shun sagte, dass der Grund für das Verlassen ein Problem mit Yinlongs Batteriegeschäft gewesen sei, und das Einkommen in den letzten zwei Monaten wurde fast halbiert.
‚- breite Automobilproduktion weiter, aber Silber Lange Batteriegeschäftsprobleme und Batterie-Geschäft mehr als einen Monat wenig Zeit zu beginnen, Montag bis Freitag, die meisten der Mitarbeiter der Produktion in der Reinigung, angehäuft Lager viel Batterie. ‚Shun Hu sagte Arbeiter begannen weniger eine direkte Folge der Umsatz rückläufig, weil Einnahmen Akkordarbeit ist der normale Start im letzten Monatsgehalt von etwa 4000 Yuan, das Einkommen von nur 2.000 Yuan letzten zwei Monate.
Anschließend auch die Securities Times-Reporter · e Firma Shun Hu einen Arbeiter interviewt, er bestätigte auch, dass die Frage der Zhuhai Park Silber Lange Batteriegeschäft zu Reportern, sagte er: ‚Silver Lange Batteriegeschäft in Hebei nach einem Stillstand, 3 März Silber Lange von Hebei mehr als 400 Mitarbeiter der Zentrale in Zhuhai, Lange Batteriefertigungslinie Arbeiter erreicht 700 Menschen gezeichnet Zhuhai Silber März, aber auch weniger schnell hier starten, nachdem ein anderer Mitarbeiter viel gelaufen, hatten einige von Hebei kommen Menschen, viele von ihnen gehen zurück. über Dutzende von Menschen verlassen Mai verlassen nun mehr als 300 Menschen. '
Nach dem offiziellen Webseite Langen Silber, derzeit gibt es neun Silber Langer Industriepark, einschließlich dem Industriepark in Zhuhai, Handan, Shijiazhuang, Chengdu, Lanzhou, Tianjin, Nanjing, Luoyang, und der US-Olympia-Titan Nano-Technologie Limited.
Silber Lung hat ein Nissan 4000 zylindrischen Lithium-Titanat-Batterie Produktionslinie, ein Nissan 400 flexible Verpackungen Lithium-Titanat-Batterie Produktionslinie in Zhuhai Golden Bay Industrial Park, befindet sich in Hebei Wuan Industriepark verfügt über fünf Nissan 2500 und ein 2300 Nissan zylindrische Lithiumtitanat Produktionslinie. Zusätzlich zu diesen beiden gibt es keine Basis für die Herstellung von Silber-Lung Lithiumtitanat-Batterien, die zwei kontinuierlichen Burst Problem angenommen werden kann, angemessen, dass der Strom langer Silber Lithiumtitanat im wesentlichen stagnierenden .
Der Securities Times e Reporter rief wiederholt den leitenden Angestellten von Yinlong New Energy an und wollte etwas über die Produktion von Yinlongs neuen Energiefahrzeugen und Batteriegeschäften wissen, doch die Hauptverantwortliche lehnte die Interviewanfrage des Reporters ab und sagte: 'Nimm jetzt irgendwelche Interviews an. Um das oben Gesagte zu bestätigen, tut mir leid. «Ich hänge sofort auf.
Plötzlich in den Winter
Im Jahr 2016, als Gree Electric Yinlong erwerben wollte, zeigte sich, dass die Investoren eine sehr optimistische Entwicklungssituation hatten.Yinlong versprach zu dieser Zeit, dass die tatsächlichen Nettogewinne 2016, 2017 und 2018 nicht weniger als 720 Millionen Yuan betrugen 100 Millionen Yuan und 1,4 Milliarden Yuan.
Die Realität ist nicht optimistisch. 2017 Langer Silber Elektro-Bus Bestellungen im Wert von mehr als 6000, tatsächlich 3355 einen Umsatz von reinem Elektro-Pkw, die 2016 Verkaufsdaten, verglichen mit 6200. Ungeprüfte Jahresbericht, das 2017 Silber Langen Betriebser 8752000000 Yuan, einen Nettogewinn von 2,68 Milliarden Yuan, nach 67,94 Prozent im Vergleich zum Vorjahr Nettogewinn.
Im ersten Quartal sind Silber Lange Aufträge noch schrumpfen. Die Daten zeigen, dass von Januar bis März 2018 das neue Energie des Landes (6.110, -0,18, -2,86%) Pkw-Umsatz stiegen 328 Prozent, Pkw-Industrie Umsatz und Umsatzvolumen-Rendering Doppel Wachstum.
Von Januar bis März dieses Jahres lag die Zahl der neuen Bus- und Busverkäufe von Busunternehmen in China auf Platz 7 in Yinlong mit einem Absatz von 499 Einheiten bzw. 475 Einheiten, im März wurden nur neue Busse verkauft 68 Fahrzeuge, Busverkäufe von 45. Zhuhai Yinlong Verkäufe sind Winter vorgekommen.
Dies ist etwas ganz anderes als Grees Vorhersage von Yinlong: Warum passiert das? Was sind die Probleme mit der Wettbewerbsfähigkeit von Yinlong New Energy Vehicle? Abgesehen vom Streit auf dem Markt über die Yinlong Automotive Lithium Titanate Technologie Linie Die Anpassung der Förderpolitik für neue Energiefahrzeuge kann sich direkter auswirken.
Nach 2016, erhalten die neue Energie Busse oft enorme Subventionen. In der Busindustrie a ‚betrüge up‘ die am stärksten betroffen, staatlichen Subventionen für neue Energie Automobilindustrie haben gekämmt und Nachjustierung. Subventionen für die Personenverkehr weitere Verfeinerung worden war, vor der zentralen und lokalen Verhältnis 1: 1, die Subventionen einzustellen ist: lokale Subventionen können nicht mehr als 50% des mittleren überschreiten, Darüber hinaus ist die New Deal Bedingungen gelten während des Betriebs Laufleistung von 30.000 km Erhöhung der Post-Aufsicht neigt streng zu sein.
Die politischen Anpassungen haben die Busmarktsituation drastisch verändert.Die von Yinlong in den Jahren 2014, 2015 und 2016 erklärte Summe betrug 55,50 Millionen, 10,16 Milliarden Yuan bzw. 2,235 Milliarden Yuan.Die kumulierte Summe von drei Jahren überschritt 3 Milliarden Yuan, aber die Gewinne der letzten Jahre weit niedriger als die oben genannten Zahlen.
Busfahrer: Häufiges Laden zu viel Mühe
In Yinlongs Heimatstadt Zhuhai sind viele Elektrobusse zu sehen, die von Zhuhai Guangtong, einer Tochtergesellschaft der Yinlong-Tochter, gebaut wurden.
Ein Reporter der Securities Times e Company nahm einen Bus von Guangtong Automobile an der nahegelegenen Bushaltestelle und folgte dem Bus zum Sanzha Town Bus Terminal.
Laut der Einführung von Busfahrern, fährt seit letztem Jahr ein neues Energiefahrzeug von Guangtong, die Batterieleistung beträgt ca. 30km, der Bus fährt ca. 20km und muss bei jedem Busterminal aufgeladen werden 15 Minuten.
Am Sanzao Bus Terminal sah der Reporter der Securities Times, dass es sich bei allen Bussen um neue Energiefahrzeuge handelt: In der Station gibt es 5 Yinlong-Ladestationen, wobei jeder Kurzstreckenbus zur Station geladen werden muss. Die Ladeposition nimmt den größten Teil des Speicherplatzes in der gesamten Station ein, aber der Ladevorgang muss noch in der Warteschlange erfolgen.Wenn ein Zeitkonflikt besteht, kann es bis zu einer halben Stunde dauern, bis die Ladevorgang abgeschlossen ist.
Wenn es um das Fahrerlebnis geht, sagte ein Fahrer dem Securities Times e Reporter: "Die Nahverkehrsbusse benutzen hier Guangtong New Energy Vehicles. Aufgrund der häufigen Ladezeiten ist jeder Fahrer in Schwierigkeiten. Zhuhai Mainline Bus 201 Die Straße ist auch ein Elektrobus, aber sie wird mit der neuen Energie von ZTE gebaut, sie kann mehr als 200 Kilometer lang sein, wenn sie voll geladen ist, und es versteht sich, dass die Elektrobusse von ZTE New Energy Batterien von Ningde verwenden.
Berichten zufolge aufgrund der kurzen Vorlauf gefahrene Busse alle Unannehmlichkeiten zu verwenden, hat Wu'an Stadt einige der Städte Silber auf lange Sicht Elektrobusse und Kraftstoff im Austausch für den Bus. Erklären Dies könnte auch die Zhuhai Silber, um eine lange Batteriegeschäft zu reduzieren, Gründe. Information der Öffentlichkeit, hat die aktuellen Silber Lange neue Energie Busse in die inneren Vorgänge der Stadt 50 überschritten, aber eine Stagnation Batteriegeschäft Produktion das Problem Lithium-Titanat diese umstrittene Technologie der Marktdurchdringung Weg hat auch konfrontiert ausgesetzt .
Wenn der nationalen Pkw-Markt Informationen Co-Generalsekretär Choi Dong-Baum Zhuhai Silber Lung Probleme bei der Securities Times-Reporter Kommentare · e Firma sagte, schnelle Ladung Lithium-Titanat-Entwicklungsengpaß Silber Lange, ist die Technologie noch nicht generell optimistisch, was die Industrie, Technologie sein Leitungsproblem ist nach wie vor die wichtigsten Anlagemöglichkeiten, um mit der rasanten Entwicklung der Mainstream-Richtung zu halten, für den Augenblick, ist der Mainstream der neuen Energietechnologien eine ternäre Lithium-Batterie.