دونغ مينغ تشو استثمرت بكثافة، حتى وراء استمرار الفضة طويل شركة الطاقة الجديدة، والتعرض مؤخرا من قضايا كثيرة.
كان هذا مرة واحدة GREE (45.180، -0.89، -1.93٪) هو ذاهب لقضاء 13 مليار يوان الاستحواذ على الشركة، واستثمارات جديدة لويانغ، وتشنغدو والقواعد الأخرى عموما لا يزال في حالة لم تكتمل، للحفاظ على وتتركز أساسا الإنتاج والأنشطة التجارية في تشوهاى مقر وحديقة خبى Wuan.
بعد اغلاق خبى Wuan حديقة أسفل، تايمز للأوراق المالية · أظهر مقر الشركة الإلكترونية في التحقيقات الفضة الرئة تشوهاى أن إنتاج السيارات الطاقة الجديدة الفضة لونغ لا يزال مستمرا. ومع ذلك، صاح "حمراء كبيرة مايو، والمبيعات من الحماية الكاملة" وراء شعار ضمن المصرفية فخور طويل من العمل البطارية أكثر من شهر راكدة في الأساس، فإن عددا كبيرا من ساعات عمل الموظفين في التنظيف.
بدأ عمل السيارات بشكل طبيعي
كانت مدينة سانزاو في تشوهاى ، الواقعة على حدود نهر بيرل حتى البحر ، جزيرة متخلفة عن بعضها البعض ، وفي السنوات الأخيرة ، تسارعت وتيرة نمو الأراضي ، واستمر تضييق الطرق الرئيسية في الطرق الرئيسية.
في السنوات الأخيرة ، حددت حكومة مقاطعة Jinwan صناعة الطاقة الجديدة كصناعة أساسية ، وهنا ، هناك ما يقرب من 20 شركة لصناعة السيارات وملحقاتها مثل ZTE New Energy و Mitsui و Liepa ، ولكنها تقع في Jinhu على بعد 15 كيلومترًا من مطار Jinwan. Yinlong على الطريق هو بطل الرواية هنا.
في عام 2008 ، بنى Wei Yincang و Yinlong حديقة صناعية جديدة للطاقة في Zhuhai ، والتي أصبحت الخطوة الأولى لتشوهاى لدخول صناعة السيارات الجديدة للطاقة ، وفي يوليو الماضي ، أعلنت Yinlong أنها ستضيف استثمارات إجمالية تبلغ حوالي 20 مليار يوان لبناء Yinlong. حديقة صناعية جديدة للطاقة والمقر الوطني ، وتخطط حوالي 2400-5000 فدان من الأراضي ، وخلق 100 مليار شركة.
25 مايو بعد ظهر اليوم، والشمس منطقة خليج الساخنة، وذهب تايمز للأوراق المالية إلى Silver · يقع المقر الرئيسي لشركة البريد في زيارة تشوهاى طويلة تقع في جينهو الفضة بارك طويل الصناعية هي المرحلة الأولى من مصنع الفضة طويل 330 فدانا من الأراضي في بناء منطقة خليج سان فرانسيسكو ، مربع، وطولها، وعرضها حوالي 460 متر. هناك البناء الإداري بناء والمركبات على نطاق الطاقة الجديدة R & D، والصناعة التحويلية، ومصنع اختبار، والفضة مصنع لإنتاج البطارية الطويل، مستودع، أرباع الموظفين وهلم جرا.
منطقة صناعية على طول يتجول في موقف للسيارات حديقة على جانب الطريق الموظفين الفضة الرئة من السيارات الخاصة وتحميل الشاحنات ومحطة التفريغ في المنطقة، وهناك الكثير من الموظفين حولها. أستطيع أن أرى هنا يبدأ لاحظ في العادة إلى الحديقة، داخل موقف سيارات وهناك عدد كبير من سيارات Guangtong الجديدة للطاقة ، وخاصة الباصات الكهربائية والحافلات الكهربائية ، وهي بشكل رئيسي نماذج يروج لها Yinlong.
عند مدخل المصنع ، هناك اختبارات قيادة المركبات من وقت لآخر ، والكثير منها موصولة بالعبارة Zhuhai Bus ، ومن الواضح أن هذه هي مركبة معدة لمجموعة Zhuhai Bus Group ، وتبين المعلومات العامة أن مجموعات الحافلات المختلفة هي من كبار عملاء Yinlong. في عام 2013 ، أمرت تشوهاى حافلة 500 Yinlong الباصات الكهربائية النقية ، ومنذ ذلك الحين ، أمرت الحافلات شيجياتشوانغ 900 حافلة كهربائية Yinlong على نطاق واسع.
وقال سيد "مو" بالقرب من المصنع أنه تم إنتاج هنا وهناك القليل جدا من الوقت لقضاء العطلات.
انخفاض طلبيات عمل البطارية بشكل حاد
إن إنتاج سيارة Zhulong Yinlong طبيعي ، فهل من الممكن أن يتم تعليق إنتاج Yinlong في منطقة Wu’an في مقاطعة Hebei في منطقة محلية؟
بعد إجراء مقابلات غير ناجحة مع الشركة ، التقى مراسل صحيفة Securities Times مع موظف ذكور في أدوات "Yinlong New Energy" ، وهو Hu Shun (اسم مستعار) ، خارج منطقة المصنع ، ثم خرج للتو من حرم Yinlong وأخذ وثيقة ورقية. بعد دخوله في المحادثة ، علم أنه قد مرّ للتو بالإجراءات الرسمية للاستقالة ، وأن تقرير استقالته كان في يديه ، وقبل أكثر من عام ، كان على خط إنتاج بطارية Yinlong.
ولماذا غادر أثناء "مايو الأحمر الكبير"؟ قال هو شون إن سبب المغادرة هو أن هناك مشكلة في أعمال بطاريات Yinlong ، وأن الدخل في الشهرين الأخيرين قد انخفض إلى النصف تقريباً.
"لا يزال إنتاج قوانغدونغ للسيارات ، ولكن صناعة البطاريات الفضية لديها مشكلة. لقد بدأت أعمال البطارية قليلا خلال الشهر الماضي أو نحو ذلك. من الاثنين إلى الجمعة ، كان عمال خط الإنتاج يقومون بالتنظيف في معظم الأوقات ، وقد كدس المخزن الكثير من البطاريات. وقال هو شون إن الافتقار إلى بدء التشغيل أدى بشكل مباشر إلى انخفاض دخل العمال ، فبما أن الدخل كان منخفضا ، فإن متوسط الراتب الشهري الذي بدأ في العام الماضي كان حوالي 4000 يوان ، وكان الدخل في الشهرين الأخيرين يبلغ 2000 يوان فقط.
وفي وقت لاحق، تايمز للأوراق المالية · شركة البريد شون هو أيضا مقابلات مع العمال، وأكد أيضا أن مسألة تشوهاى بارك الفضة طويل البطارية التجارية للصحفيين، قال: "فضة الأعمال البطارية الطويل فى مقاطعة خبى بعد المحتسب بدل الضائع، 3 الفضة مارس رسمها طويل من خبى أكثر من 400 عامل إلى المقر في تشوهاى، وصلت تشوهاى مارس العاملين في خط إنتاج الفضة البطارية الطويل 700 شخص، ولكن أيضا تبدأ بسرعة أقل هنا، بعد مشى موظف آخر كثيرا، بعض جاءوا من خبى الناس، وكثير منهم العودة. قد غادر حوالي عشرات الأشخاص، غادر الآن أكثر من 300 شخص.
ووفقا لموقع الرسمية على الميدالية الفضية الطويلة، في الوقت الحاضر هناك تسعة الفضة حديقة صناعية طويلة، بما في ذلك منطقة صناعية فى تشوهاى، هاندان وشيجياتشوانغ وتشنغدو ولانتشو، وتيانجين ونانجينغ ولويانغ، والتيتانيوم تكنولوجيا النانو الاولمبية الامريكية محدودة.
الفضة الرئة لديه نيسان 4000 الليثيوم أسطواني خط انتاج بطارية تيتانات، مرنة التعبئة والتغليف بطارية ليثيوم تيتانات خط إنتاج نيسان 400 في تشوهاى خليج الذهبي المجمع الصناعي، وتقع في منطقة صناعية خبى Wuan خمسة نيسان 2500 و 2300 نيسان أسطواني الليثيوم خط الانتاج تيتانات. بالإضافة إلى ذلك اثنان، ليس هناك قاعدة في إنتاج بطاريات تيتانات الفضة الرئة الليثيوم، يمكن افتراض مشكلة انفجار مستمرة اثنين من المعقول أن الراهنة الفضة طويلة الليثيوم تيتانات راكدة إلى حد كبير .
وقد اتصل مراسل صحيفة "سيكيوريتيز تايمز" مراراً وتكراراً بالرئيس التنفيذي لشركة يينلونج نيو إنيرجي وأراد أن يعرف عن إنتاج سيارات الطاقة الجديدة من يينلونج وأعمال البطارية ، إلا أن المسؤول الرئيسي رفض طلب مقابلة الصحفي ، وقال: "الآن تقبل أي مقابلات. للموافقة على ما ورد أعلاه ، آسف ، "أنا على الفور شنق.
فجأة في فصل الشتاء
في عام 2016 ، عندما أرادت شركة Gree Electric الحصول على Yinlong ، أظهرت للمستثمرين حالة تطور متفائلة للغاية ، وفي ذلك الوقت ، وعدت Yinlong أن الأرباح الصافية الفعلية في 2016 و 2017 و 2018 لم تقل عن 720 مليون يوان على التوالي. 100 مليون يوان و 1.4 مليار يوان.
واقع لا يدعو الى التفاؤل. عام 2017، أوامر الحافلة الكهربائية الفضة طويلة من أكثر من 6000، 3355 المبيعات الفعلية للسيارة نقية الركاب الكهربائية، وبيانات مبيعات عام 2016، مقارنة مع 6200. التقرير السنوي غير مدققة، والفضة 2017 إيرادات التشغيل طويل 8752000000 يوان، أرباحا صافية بلغت 2680000000 يوان، بانخفاض 67.94 في المئة في العام على صافي أرباح العام.
في الربع الأول، أوامر طويلة الفضة لا تزال في التقلص. وتشير البيانات إلى أن الفترة من يناير الى مارس 2018، والطاقة في البلاد الجديدة (6.110، -0.18، -2.86٪) مبيعات سيارات الركاب ارتفعت 328 في المئة، سيارة ركاب إيرادات مبيعات الصناعة وحجم المبيعات التقديم نمو مزدوج.
في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام ، بلغ عدد الركاب وحافلات الحافلات الجديدة من شركات الحافلات الصينية ، المرتبة السابعة ، ومبيعات 499 سيارة و 475 سيارة على التوالي.في مارس ، كانت مبيعات حافلات الطاقة الجديدة فقط 68 مركبة ، مبيعات الحافلات من 45. واجهت مبيعات تشوهاى يينلونغ الشتاء.
هذا يختلف تمامًا عن توقعات شركة Gree من Yinlong من قبل ، فلماذا يحدث هذا؟ ما هي المشاكل المتعلقة بالقدرة التنافسية لسيارة Yinlong New Energy؟ بصرف النظر عن نزاع السوق على خط إنتاج Yinlong Automotive Lithium Titanate ، قد يؤثر تعديل سياسة دعم مركبات الطاقة الجديدة بشكل مباشر أكثر.
بعد عام 2016، والحافلات الطاقة الجديدة وغالبا ما تحصل إعانات ضخمة. في صناعة الحافلات أصبح "الغش حتى 'لل، ودعم الحكومة الأكثر تضررا لصناعة السيارات والطاقة الجديدة وبتمشيط وإعادة التكيف. الإعانات للركاب مزيد من الصقل، قبل 1 المركزية والمحلية: 1 نسبة إلى ضبط الدعم هو: لا يجوز أن تزيد الدعم المحلية 50٪ من الحكومة المركزية وعلاوة على ذلك، فإن الصفقة الجديدة لتطبيق الشروط مع زيادة التشغيل الأميال من 30000 كيلومترا، بعد إشراف يميل إلى أن يكون صارما.
جعل الاضطرابات تعديلات السياسة الركاب سوق السيارات، الفضة الرئة عام 2014، وأعلن مبلغ الدعم الحكومي في عام 2015 و 2016 55500000، 1016000000 يوان، 2135000000 يوان، أي ما مجموعه أكثر من 3 مليارات يوان ثلاث سنوات، ولكن في السنوات القليلة الماضية من الأرباح أقل بكثير من الأرقام المذكورة أعلاه.
سائق الحافلة: الشحن المتكرر الكثير من المتاعب
الفضة طويلة في مقر تشوهاى، وعلى طول الطريق إلى أن ينظر إليها من قبل الكثير من الشركات التابعة طويلة الفضة - صناعة تشوهاى Guangtong من الحافلات الكهربائية على الطريق.
تايمز للأوراق المالية · شركة البريد في محطة حافلات قريبة، واتخاذ صناعة السيارات على مستوى الحافلات، ولمتابعة Sanzao محطة الحافلات الرئيسية.
ووفقا لسائق الحافلة المقدمة، والتي بدأت العام الماضي لقيادة جديدة للطاقة واسعة للسيارات التصنيع، ودعم عدد الكيلومترات البطارية حول 30KM، حافلة السفر مسار كامل من حوالي 20 كيلومترا، وأساسا في كل مرة للوصول إلى محطة الحافلات سوف تهمة، متهما الساعة حوالي 15 دقيقة.
في محطة Sanzao للحافلات ، رأى مراسل Securities Times أن جميع الحافلات هي مركبات جديدة للطاقة ، وفي المحطة ، هناك 5 أكوام شحن Yinlong ، ويجب دفع تكلفة كل حافلة مسافات قصيرة إلى المحطة. يشغل موضع الشحن معظم المساحة في المحطة بأكملها ، ولكن لا يزال الشحن بحاجة إلى الانتظار في الطابور ، وإذا كان هناك تعارض زمني ، فقد يستغرق الأمر ما يصل إلى نصف ساعة لاستكمال عملية الشحن.
عندما يتعلق الأمر بتجربة القيادة ، قال أحد السائقين لصحيفة الأوراق المالية تايمز: "إن الحافلات قصيرة المدى هنا تستخدم قوانغتونغ سيارات الطاقة الجديدة. بسبب أوقات الشحن المتكررة ، كل سائق في ورطة." تشوهاى مينلاين حافلة 201 كما أن الطريق عبارة عن حافلة كهربائية ، لكنه مبني باستخدام الطاقة الجديدة لشركة ZTE ، ويمكن أن يكون طوله أكثر من 200 كيلومتر عند شحنه بالكامل ، ومن المفهوم أن الحافلات الكهربائية لشركة ZTE New Energy تستخدم بطاريات تنتجها شركة Ningde.
ووفقا للتقارير، وذلك بسبب قصير الرصاص الحافلات الأميال استخدام كل المضايقات، Wu'an مدينة لديه بعض المدن الفضة المدى الطويل الحافلات الكهربائية والوقود في مقابل الحافلة. وهذا يمكن أن يفسر أيضا ترتيب الفضة تشوهاى للحد من الأعمال بطارية طويل الأسباب. المعلومات العامة، والفضة الحالية طويلة الحافلات الطاقة الجديدة في عمليات الداخلية من المدينة قد تجاوز 50 عاما، ولكن الإنتاج البطارية التجارية الركود كشفت أيضا تيتانات مشكلة الليثيوم هذه التقنية المثيرة للجدل في مسار اختراق السوق واجهت .
عندما الركاب الوطنية السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة التعليقات مشاكل تشوهاى فضة الرئة واجه مع تايمز للأوراق المالية · وقالت شركة البريد الاختناقات تطوير تهمة سريع الليثيوم تيتانات الفضة طويل، والتكنولوجيا لا يزال لا يجري متفائل عموما عن الصناعة والتكنولوجيا مشكلة خط لا تزال الخيارات الاستثمارية الأكثر أهمية، وذلك لمواكبة التطور السريع في الاتجاه السائد، لحظة، في صلب تكنولوجيات الطاقة الجديدة بطارية ليثيوم الثلاثي.