資金は、主に、拡張および研究開発に使用されます
バッテリー上場企業からは、寧徳の時代に加えて、中国玄テックなどの国内産業に匹敵上場企業、ケネディできリヴォリは、飛行と魏李億等々に統合します。
投資銀行部門のディレクターのCSCゼネラルマネージャーの後、スポンサーの代表郭インインが言及した所得制限により、寧徳時代資金にのみ53.52億元を調達するために、このIPO目論見書の影響。、発行費用のこの募集ネットの収入は、続きます寧時代厚生リチウムイオン電池生産基地プロジェクト、電力およびエネルギー貯蔵バッテリーR＆Dプロジェクト：次の項目に適用される優先順位。
具体的に記載さ寧徳時代の副部長、取締役会の江沢民李長官、寧徳時代厚生リチウムイオン電池生産基地製品は、電源電池セル、モジュールおよびバッテリーパックを含ん9.86億元で、24GWh電池の年間総容量を投資する計画。、生産の規模を構築し、生産コストを削減し、競争力を強化するため、新たな投資プロジェクトを通じて拡大する。そしてパワーとエネルギー蓄電池のR＆Dプロジェクトの投資予算では、鄭Shujie少は、新エネルギーを中心とした主に乗用車、最高財務責任者（CFO）寧徳時代と電池4の電力で電池の新エネルギー商業開発の方向、および次世代リチウム蓄電池または材料の研究開発、プロセス開発、構造、BMS調査、研究開発機器、異なる端末の重量を持ち上げるの研究開発作業の開発を行うことにより、等アプリケーションのパフォーマンスを42億元の総投資額は、プロジェクトはさらにバッテリー技術の研究開発水準と競争力の分野で会社を強化します。
以上1300億投資予算の合計のためにも、より大きな資金不足に直面し、埋めるためにどのよう寧徳の時代？曽ゆう、グループの会長は、寧徳市年齢等自己資金と銀行融資を含め、資金調達チャネルの多様により調達される表現、プロジェクトの円滑な実施を保証する。
売上高、純利益と売上総利益率、非控除の27.9億元の寧徳時代2016年の純利益が、非控除、下落の2017年純利益23.8億元で、しかしから、グループはゆうが、これは、最近のパワーが主な原因だったことを指摘しています急速にバッテリー生産能力と新エネルギー自動車補助金政策の調整、企業が柔軟な価格戦略の結果を採用し、積極的に2018年1への対応 - 月の営業利益は371,164.12元だった、株主に帰属する当期純利益は41,334.72ワンでした非経常損益26,906.98百万を控除した後、発行者純利益の株主に帰属する元、。155.20パーセント、308.06パーセントと3,636.53％の増加、それぞれ同じ期間に、収益性が改善し続けていることを示す。加えて、売上総利益率は百と高くなっていますポイント三〇から五四〇から五までの間、私たちは緊張でいっぱいと言うことができます。
投資銀行のCSCディレクターのゼネラルマネージャーによると、宋双が導入された代表のスポンサー、以上10.00パーセントの総発行済み株式資本の割合を占めた後、217243733株を超えていない発行済株式数は、新株発行の全ては、一般株主を含みませんオファーを共有。
技術と顧客からの競争
パワー電池産業は、独自のビジネスモデルと収益モデルを持って、競争がように技術力、製品の競争力、サプライチェーンの利点、およびです。
副寧徳タイムズ導入、製品形態の種々の電池システムに係るバッテリーに分類することができる居住、およびバッテリパックモジュール。セルコアファンデーション製品電池ユニットセルを構成するモジュールの数で構成することができます別の顧客のニーズ、電池、モジュール、バッテリーパックに応じて、さらに設定した電池パックの組立、バッテリーパックの新エネルギー車の形。バッテリー事業の売上高バッテリ電源システムにおける最終的なアプリケーションは、3つの形態であります売上将来セルとモジュールの売上高は、電池の売上高比率をさらに向上させることができ占めました。
また、新エネルギー車、その開発、生産のコアコンポーネントとしてバッテリーは、売上高が車の共同開発で、デポの顧客固有のモデルの特定のニーズを中心に行われることになる、技術の研究開発能力のサプライヤー、産業用アプリケーションの蓄積、製品設計と技術要件のより高いレベル。「バッテリー製品からプロジェクトを実装するために、しかし、販売後のプロジェクト、プログラムの設計、試作品、サンプルテスト、テストおよび試運転、GBの認証段階を通過し、通常は資格の仕入先ディレクトリの長い期間に入ります、下流の自動車メーカーは、簡単にバッテリ電源システムサプライヤーに代わるものではありません。上記の機能は、自動車メーカーは通常、長期的、安定的な供給の関係、顧客維持と強力な電池事業を確立する決定。「人が住んで強調しました。
2017年、BYD以上の寧徳時代の出荷台数は、9.72GWhに、国内のバッテリーの出荷台数比率を占めているが、27％に達した。国内のバッテリーのトップ3ベンダー（寧徳時代、BYD、OPTIMUM）国の総売上高の合計割合は55％であった。パン建開発は特に、それは、製品の安全性と信頼性と寿命にユニークな利点を持って、技術革新主導型、世界初の雁行で会社のR＆D機能の寧徳時代の中核であると考えています。2017年12月のよう31、2009年、当社および子会社は、合計1440 R＆Dシェア内外保留中の特許は2015年に、年々増加しており、907件の国内特許と17件の海外特許の合計を持ち、2016年および2017年のR＆D費は計上しました4.93％、7.62％、8.16％であった。
そして、高品質な顧客基盤を拡大することは、強力な保証の市場シェアのリーダーを維持するために、企業になるために。曽ゆうグループによると、国内ブランドの局面では、会社や宇通グループ、SAIC、北京汽車グループ、吉利グループ、フー自動車グループや他の業界の車両企業内長期的な戦略的協力関係を維持し、国際的なブランドの顧客の観点から、供給システムBMW、フォルクスワーゲンや他の世界クラスの自動車会社に入った、だけでなく、全体の自動車をはじめとする新興の同じ時間と魏の国際ブランドのためのいくつかのバッテリ駆動ソリューションプロバイダの1自動車会社（インターネットカー会社、スマートカー会社など）は、積極的にスマートカーフィールドを展開するために協力してきました。
将来の機会と課題
今後、バッテリーの電力が強くなっている。2017年に電気自動車に使用されるグローバルパワー電池は69.0GWh、民生用電子機器、電源、最大の部門は2022年のグローバル電気に期待されている3枚のプレートの単位でエネルギー貯蔵を拡張することが報告されています電池メーカーが良好であるため、自動車用リチウム需要はより325GWh以上、2017本に比べて3.7倍の増加は、世界市場の力であるだろう。
曽ゆうグループは、彼が国家政策の漸進的な到着、および新エネルギー車のため、今後3年間の電池の需要を超えるリチウム電池の生産技術のグレードアップ、コスト削減、新エネルギーと人気上昇や他の自動車と関連インフラの将来を持つと信じている、また、今後の成長について楽観的です私たちは成長し続けます。
次電池市場だがまだ新しい国内のエネルギー補助金は減少し、減少し続ける一方で、変数は、バッテリーの価格は、産業チェーンの圧力も増加して、下落している。一方、新エネルギー車、次世代電池の開発依然として、基本的にはR＆D投資を増加させる、先にレイアウトのまだ研究段階を適用するが、であるが方向は、全固体リチウム電池、リチウム金属 - 空気電池、水素燃料電池を含みます。
この点で、寧徳時代は三段階の戦略を開始しました。次電池では、パン建は、技術革新は、CATLが積極的に追跡し、バッテリー技術のグローバル最前線を推進していきますCATLのコア競争力であることを言った、の見通しがあります新しいバッテリー技術は、豊富な埋蔵量を持って継続的な技術革新を通じて、基本的な技術811、リチウム金属電池とケイ素 - 炭素アノードなど寧徳時代の観点から開発の異なる段階で進行し、生産から製造され、流通チェーン規模を拡大し、経営課題の競争の変化に対応するために、ユニットのコストを削減し続けています。
また、技術が成熟するにつれて、将来、エネルギー貯蔵市場のコストの緩やかな下落がレイアウトの、寧徳も時代リチウム電池の消費を引っ張って別の成長ポイントとなることが期待される。導入生息し、GGIIによると、中国のリチウム電池のストレージを期待しました業界は成長期、15％以上の次の5年間複合成長率、市場の潜在力を入力します。エネルギー貯蔵分野におけるリチウム電池の市場浸透率は徐々に増加して、同社は長寿命となり、コスト競争力のある製品をベース、アクティブなレイアウト階段の使用、および国は「暫定措置をリサイクル、新エネルギー自動車のパワー・バッテリー」を発売しているように、一方など、充電ステーション配電網、商業、工業、エネルギー貯蔵、エネルギー貯蔵の面で新たなビジネスモデルを模索しますポリシーは、寧徳市時代も先にレイアウトバッテリーリサイクルリサイクル産業のでした。
これは、イベントのドライバーとして、またはリチウム電池の業界全体の価値の発見から寧徳時代のいずれか、と言うことができる、そして次の流出が続く市場のさえ将来の開発ニーズは、報告され、リチウム板で寧徳時代オンラインでのオフライン購入は、5月30日に開始されます。