تستخدم الأموال بشكل رئيسي للتوسع والبحث والتطوير
من الشركات المدرجة البطارية، بالإضافة إلى حقبة نينغده، الصناعة المحلية الشركات المدرجة مقارنة بما في ذلك الصين شوان تكنولوجيا، كينيدي يمكن ريفولي، دمجها في الطيران ولى وى مليار وهلم جرا.
نينغده عصر من الأرباح تحد من تأثير هذه نشرة الاكتتاب لجمع الأموال 5.352 مليار يوان فقط، وبعد مدير CSC العام لمدير قسم الخدمات المصرفية الاستثمارية، ترعى الممثلين المذكورين قوه يينغ يينغ، عائدات هذه الشبكة التي تقدم من تكاليف إصدار، واتبع تنطبق الأولويات التالية على المشروعات التالية: مشروع إنتاج بطارية ليثيوم Ningde Times Huxi Lithium Aon ، مشروع R & D للبطارية والطاقة التخزين.
نائب المدير العام للعصر نينغده، لى جيانغ أمين المجلس يذكر على وجه التحديد، وتشمل عهد نينغده كوسي ليثيوم أيون المنتجات قاعدة لانتاج بطارية خلايا طاقة البطارية، وحدات وحزم البطارية، وتخطط لاستثمار 9860000000 يوان، إجمالي طاقاتها السنوية من بطارية 24GWh . إلى التوسع من خلال مشروع استثماري جديد لبناء حجم الإنتاج، وخفض تكاليف الإنتاج وتعزيز القدرة التنافسية. وفي الموازنة الاستثمارية للسلطة وبطارية تخزين الطاقة المشاريع D R &، قال تشنغ Shujie شاو المدير المالي نينغده العصر، أساسا سيارات الركاب مع التركيز على الطاقة الجديدة البطارية، والطاقة الجديدة الاتجاه التطوير التجاري للبطارية مع السلطة من أربعة، والجيل القادم من بطارية تخزين الليثيوم أو ما شابه ذلك، عن طريق إجراء بحوث المواد والتطوير، وعملية التنمية، وتطوير هيكل والبحوث BMS، معدات البحث والتطوير، وأعمال البحث والتطوير من رفع الوزن من المحطات المختلفة أداء حقل التطبيق ، وإجمالي الاستثمارات هو 4.2 مليار يوان ، فإن تنفيذ المشروع سيعزز بشكل أكبر مستوى البحث والتطوير التكنولوجي للشركة والقوة التنافسية في مجال البطاريات.
أي ما مجموعه أكثر من 130 مليار الموازنة الاستثمارية تواجه أيضا أكبر فجوة في التمويل، عصر نينغده كيفية ملء؟ تسنغ يو، رئيس مجموعة أعرب، سيتم رفع نينغده العمر من خلال مجموعة متنوعة من قنوات التمويل، بما في ذلك الأموال الخاصة والقروض المصرفية وغيرها، لضمان التنفيذ السلس للمشروع.
من الإيرادات وصافي الربح وهامش الربح الإجمالي، على الرغم من أن الأرباح الصافية 2.79 مليار يوان عدم خصم في عهد نينغده عام 2016، في عام 2017 صافي أرباح 2380000000 يوان عدم خصم، تراجع، ولكن أشارت مجموعة يو إلى أن ذلك يرجع أساسا إلى السلطة الأخيرة قدرة إنتاج البطارية بسرعة وسيارات الطاقة الجديدة تعديل سياسة الدعم، اعتمدت الشركة نتيجة لاستراتيجية تسعير مرنة وتستجيب بشكل فعال في 2018 1 - مارس كان الدخل التشغيلي 371،164.12 يوان، وبلغ صافي الربح العائد لمساهمي 41،334.72 وان واصل يوان، لمساهمي صافي الربح المصدر بعد خصم الأرباح والخسائر 26،906.98 مليون. بزيادة قدرها 155.20٪، 308.06٪ و3،636.53٪ على التوالي خلال الفترة نفسها غير المتكررة، مشيرا إلى أن الربحية في التحسن. بالإضافة إلى ذلك، وكان هامش الربح الإجمالي يصل إلى مائة بين خمسة وثلاثين وخمسة وأربعين ، يمكن القول أن التوتر ممتلئ.
ووفقا لمدير عام مدير CSC من الخدمات المصرفية الاستثمارية، رعاية ممثلي قدم كلمات Shuangxi، وعدد الأسهم القائمة لا يتجاوز 217243733 سهم، بعد ما يمثل نسبة من رأسمالها لا تقل عن 10.00٪، وكل من إصدار أسهم جديدة لا تنطوي على المساهمين العام عرض الأسهم.
التنافسية تأتي من التكنولوجيا والعملاء
صناعة بطاريات الطاقة لديها نموذج عمل فريد ونموذج الربح.المنافسة هي القوة التقنية ، القدرة التنافسية للمنتجات ، مزايا سلسلة التوريد وهلم جرا.
نائب نينغده تايمز المأهولة قدم، وفقا لشكل المنتج يمكن تصنيف أنظمة البطارية المختلفة في البطاريات، وبطارية وحدة. منتجات اللبنة الأساسية الخلية المكونة للخلية وحدة البطارية يمكن أن تتكون من عدد من الوحدات والمزيد من مجموعات البطارية حزمة التجمع، تطبيق النهائي في شكل سيارات الطاقة الجديدة في حزمة البطارية. عندما تكون البطارية المبيعات التجارية نظام طاقة البطارية، وفقا لمختلف احتياجات العملاء، والبطاريات، وحدات، حزمة بطارية هي ثلاثة أشكال المبيعات: قد تزيد نسبة إيرادات المبيعات من البطاريات والوحدات المستقبلية إلى مبيعات شركات بطاريات الطاقة بشكل أكبر.
وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للبطارية بوصفه عنصرا أساسيا من مركبات الطاقة الجديدة وتطويرها و، ستنفذ إنتاج المبيعات في انحاء مختلفة من الاحتياجات المحددة للنماذج خاصة بالعميل من المستودع، مع التطوير المشترك السيارة، والمورد من قدرات البحث والتطوير التكنولوجي، وتراكم من التطبيقات الصناعية، وتصميم المنتجات و مستوى أعلى من متطلبات التكنولوجيا. "بطارية من المنتج لتنفيذ المشروع، ولكن بعد البيع من خلال الذهاب الى المشروع، وتصميم البرامج، والنموذج، واختبار عينة، والاختبار والتكليف، ومرحلة شهادة GB، وهو يدخل عادة فترة أطول من دليل الموردين المؤهلين، فإن الشركات المصنعة للسيارات المصب لا تحل بسهولة المورد بطارية نظام الطاقة. الميزات المذكورة أعلاه تحدد الشركات المصنعة للسيارات عادة اقامة علاقات طويلة الاجل والعلاقات امدادات مستقرة، المحافظة على العملاء والأعمال بطارية قوية. المأهولة تسليط الضوء عليها.
عام 2017، شحنات عصر نينغده أكثر من BYD، إلى 9.72GWh، وهو ما يمثل نسبة شحنات البطارية المحلية بلغت 27٪. أعلى البطارية الداخلية ثلاثة البائعين (عصر نينغده، BYD، OPTIMUM) مجموع المبيعات الإجمالية للبلاد كانت نسبة 55٪. بان جيان يعتقد أن التنمية هي جوهر نينغده عصر التكنولوجية، والقدرة على يحركها الابتكار في شركة R & D في الصف الأول في العالم، على وجه الخصوص، فإن له مزايا فريدة من نوعها في سلامة المنتجات والموثوقية ودورة الحياة. اعتبارا من ديسمبر 2017 31، 2009، فإن الشركة وشركاتها التابعة لديها ما مجموعه 907 براءات الاختراع المحلية و 17 براءات الاختراع في الخارج، في انتظار براءات الاختراع داخل وخارج الكلية 1440. حصة R & D وزيادة سنة بعد سنة، في عام 2015 و 2016 و 2017 بلغت نفقات R & D ل 4.93٪ ، 7.62٪ ، 8.16٪.
وتوسيع قاعدة العملاء عالية الجودة لتصبح الشركة للحفاظ على زعيم حصتها في السوق من ضمانة قوية. وقالت جماعة تسنغ يو ان في الجانب العلامات التجارية المحلية، داخل الشركة والمجموعة Yutong، SAIC، بكين مجموعة السيارات، مجموعة جيلي، فو مجموعة السيارات وغيرها من مؤسسات صناعة السيارات الحفاظ على تعاون استراتيجي طويل الأجل؛ من حيث العملاء العلامة التجارية الدولية، دخلت نظام العرض BMW، فولكس واجن وغيرها من شركات السيارات على مستوى العالم، ولكن أيضا واحدة من عدد قليل من بالطاقة مزود حلول بطارية لماركات عالمية في نفس الوقت ووي على كامل السيارات وغيرها الناشئة تعاونت شركات السيارات (بما في ذلك شركات السيارات على الإنترنت ، وشركات السيارات الذكية ، وما إلى ذلك) على نشر حقول السيارات الذكية بنشاط.
الفرص والتحديات المستقبلية
واستشرافا للمستقبل، وكانت طاقة البطارية قوية. وتفيد التقارير أن البطاريات الطاقة العالمية المستخدمة في السيارات الكهربائية في عام 2017 مقياس 69.0GWh، الالكترونيات الاستهلاكية، والطاقة، وتخزين الطاقة في الزيادات من ثلاث لوحات من المتوقع أن 2022 كهربائي العالمي أكبر قطاع سوف يتجاوز الطلب على بطاريات الليثيوم للسيارات 325 جيجا وات ، بزيادة قدرها 3.7 مرات مقارنة بالعام 2017. وهذا أمر جيد لمصنعي بطاريات الطاقة في السوق العالمية.
مجموعة تسنغ يو هي أيضا متفائلة بشأن النمو في المستقبل، وقال انه يعتقد انه مع وصول التدريجي لسياسة وطنية، ومستقبل تطوير تكنولوجيا ليثيوم إنتاج بطارية، وخفض التكاليف، والطاقة الجديدة وزيادة شعبية وغيرها من السيارات والبنية التحتية ذات الصلة على مدى ثلاث سنوات الطلب بطارية المقبل لسيارات الطاقة الجديدة سوف تستمر في النمو.
سوق بطارية المقبل ولكن لا يزال المتغيرات من ناحية تواصل دعم الطاقة المحلية الجديدة في الانخفاض، وانخفاض، وأسعار بطارية تتساقط، والضغط من سلسلة صناعة في تزايد أيضا، ومن ناحية أخرى، وتطوير مركبات جديدة للطاقة، وبطاريات الجيل القادم وتشمل الاتجاهات كافة بطاريات الليثيوم الحالة الصلبة، والبطاريات الهواء معدن الليثيوم، وخلايا وقود الهيدروجين، وإن كانت لا تزال في مرحلة الأساسية والتطبيقية البحوث، ولكن لا يزال متقدما للتخطيط، وزيادة الاستثمار D & R.
وفي هذا الصدد، بدأ عصر نينغده استراتيجية من ثلاث خطوات. في البطارية، وقال بان جيان أن الابتكار التكنولوجي هو القدرة التنافسية الجوهرية للCATL، ستواصل CATL لتتبع بنشاط ودفع الصدارة العالمية من تكنولوجيا البطاريات، وهناك احتمالات ل تكنولوجيا البطاريات الجديدة لديها احتياطيات وفيرة، وأعدت من الإنتاج إلى التقدم في مراحل مختلفة من التطور من حيث التكنولوجيا الأساسية 811، وبطاريات الليثيوم معدن السيليكون وأنود الكربون، الخ نينغده العصر من خلال الابتكار التكنولوجي المستمر، وسلسلة التوزيع توسيع النطاق وخفض تكلفة الوحدة باستمرار لمواجهة التحديات التنافسية المتغيرة في الصناعة.
وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن المستقبل لأن التكنولوجيا ينضج، انخفاض تدريجي في أسعار السوق تخزين الطاقة لتصبح نقطة نمو أخرى لسحب استهلاك بطارية ليثيوم، نينغده أيضا عصر التخطيط. مأهولة قدم، وفقا لGGII المتوقع التخزين الصين بطارية ليثيوم سوف صناعة دخول مرحلة النمو، فإن معدل النمو المركب المقبل لمدة خمس سنوات أكثر من 15٪، وإمكانات السوق. مع اختراق الليثيوم السوق البطارية في مجال تخزين الطاقة سوف تزيد تدريجيا، فإن الشركة ستكون حياة طويلة، ومنتجات منافسة من حيث التكلفة وبالاعتماد على ذلك ، فإننا نقوم بنشاط بنشر السلالم واستكشاف نماذج أعمال جديدة في شبكات توزيع الطاقة ، وتخزين الطاقة الصناعية والتجارية ، ومحطات شحن تخزين الطاقة ، وفي الوقت نفسه ، قدمت الدولة بشكل متتابع "التدابير المؤقتة لإدارة استرداد واستخدام طاقة البطارية لمركبات الطاقة الجديدة". سياسات، كان عصر نينغده أيضا قبل البطارية تخطيط صناعة إعادة التدوير إعادة التدوير.
ويمكن القول، إما نينغده عصر باعتباره المحرك للحدث، أو من اكتشاف قيمة صناعة كاملة من بطاريات الليثيوم، واحتياجات التنمية حتى في المستقبل من السوق، تليها منفذ المقبل سيتم الإبلاغ عنها، عصر نينغده في لوحة الليثيوم 30 مايو سيكون شراء عبر الإنترنت وغير متصل.