En attendant le départ des tonnes de trains People's Network
20 mai matin, Beijing, Tianjin et le premier numéro courrier colonne de train. Il est rapporté que le train courrier chargé avec le poids total de 1.0518 millions de tonnes, une longueur de près de 1 400 mètres et composé de 105 véhicules, le transport de charbon par jour au total jusqu'à 21.0360 millions de tonnes, équivalent à une réduction journalière de 3506 camions de charbon surchargées, un mouvement qui peut faciliter Beijing, Tianjin et la circulation routière et la pollution atmosphérique.
Il est entendu que la colonne énorme dix mille tonnes envoyé de Hohhot à Caofeidian Gare de l'Ouest, toute la course 289,6 km, durée est de plus de 270 minutes, et est une force importante dans Sinotrans charbon de Mongolie. Du 20 mai, le Bureau des chemins de fer de Beijing Tangshan Locomotive La section prendra en charge la mission de transport ferroviaire de 10 000 tonnes entre la gare de Zhangping East et la station ouest de Caofeidian.
Afin d'assurer la distance de passage sûr et lisse train en Mars de cette année, la ligne d'appel du Bureau des chemins de fer de Beijing Tang (Tangshan - Hohhot) Organisation de fonctionnement interne du tube, des pistes, des signaux et des lignes de caténaires et d'autres installations d'infrastructure ont été mis à niveau.
Tangshan personnel du département de l'électricité, a déclaré Liu Xueming, tonne puissance des trains de transport lourd, courant de traction est grande. Passé ferroviaire 5000 tonnes, les besoins actuels seulement 200 ampères, maintenant élevée pour augmenter le train de charge de courant 400 champs électromagnétiques Ann générés par un courant est lié à interférer avec l'équipement de signalisation, afin d'assurer que l'équipement de circulation du train courrier fonctionne correctement, vous avez besoin d'une surveillance en temps réel de l'état de l'appareil.
Chef adjoint du département de l'électricité Tangshan Luying Fei a expliqué: « Nous avons joué les unités d'affaires électriques est le rôle d'un médecin, lorsque ces appareils vont mal, nous devons le traiter, il est nécessaire de vérifier l'équipement lorsqu'ils ne sont pas mal, sa prévalence dans Au tout début, il était complètement résolu de s'assurer que le train de 10 000 tonnes fonctionnerait normalement.
Lorsque Ton forme plus Yanshan pente de montée de montagne, la force de freinage est utilisé pour améliorer ses deux frein avant. Cartouche CHEN Ai montrant le conducteur du train, peu de temps les freins de descente, un millier de mètres à 120 mètres à être abaissé, qui contrôle de la vitesse, la décélération Augmentation de la géométrie
Il est rapporté que, comme le lieu de naissance du chemin de fer de la Chine Tangshan, après un délai de 136 ans, des dizaines de tonnes précédentes de trains maintenant devenu train de dix mille tonnes, a ouvert une nouvelle ère de chemin de fer ligne de chemin de fer Tang Xu.