전통적인 섬유 소재와 비교하여 새로운 탄소 섬유 복합재는 우수한 직물 성형 성능을 보여줍니다.
5 월 15 일 미국 복합 재료 제조 혁신 협회 (IACMI, 미국 텍사스 녹스 빌)는 미국의 복합 재료 및 공정 개발을 가속화하기위한 공공 및 민간 단체로, 듀폰 (DuPont)에서 발표했습니다. Fibrtec (미국 텍사스 애틀랜타)과 미국 Purming University Project Collaboration (Wilmington, DE)은이 연구의 첫 번째 단계를 완료했으며이 연구의 첫 번째 단계는 새로운 탄소 섬유 복합 재료가 전통적인 섬유 재료와 비교된다는 것을 입증합니다. 첫 번째 단계 결과는 프로젝트의 두 번째 단계를 촉진 시켰고 탄소 섬유 복합 구조의 비용을 줄여 자동차 및 기타 산업 분야의 대중 채택에 더 적합하게 만들 수있었습니다.
IACMI 프로젝트를 통해 개발 된 새로운 소재는 Fibrtec의 유연한 코팅 된 토우, Fibrflex, DuPont의 Rapid Fabrication (RFF) 기술 및 독점 DuPont 폴리 아미드 수지를 결합한 제품으로 Purdue University에서 모델링되었습니다. 코팅 된 토우 재료는 부분적으로 함침 된 탄소 섬유 및 폴리 아미드 복합 토우이며, 탄소 섬유는 폴리 아미드에 의해 완전히 습윤되지 않아 완전히 함침 된 섬유보다 부드럽다. 이 공정은 가공 중에 토우를 들어 올릴 필요없이 서로 다른 방향으로 토우를 사용하여 패브릭을 제조하는 방법입니다. 보고서, 실험, 모델링 및 시뮬레이션에 따르면이 공정 및 재료 조합 방법은 저비용 성형 공정에 적합한 연속 섬유 강화 폴리머 (CFRP) 열가소성 수지의 잠재적 인 방법.
IACMI의 존 A. 홉킨스 (John A. Hopkins) CEO는 "이 프로젝트의 두 번째 단계를 통해이 새로운 유형의 탄소 섬유 열가소성 프리프 레그의 형태를보다 자세하게 설명하고 고속으로 사용하기 적합한 지 확인합니다. , 비용에 민감한 성형 공정으로 자동차 산업을 비롯한 대규모 어플리케이션에 적합한 지 여부를 보여줍니다. 이는 장기적인 에너지 사용 목표의 중요한 부분입니다.