En comparaison avec les matériaux textiles traditionnels, les nouveaux composites de fibre de carbone montrent de bonnes performances de formation de tissu.
Le 15 mai, l'Association américaine pour l'innovation en matière de fabrication composite avancée (IACMI, Knoxville, Tennessee, États-Unis) est une association publique et privée qui vise à accélérer le développement de matériaux composites et de procédés aux États-Unis. Fibrtec (Atlanta, Texas, États-Unis) et Purdue University Project Collaboration (Wilmington, DE, États-Unis) ont achevé la première phase de l'étude: la première phase de l'étude vérifie que les nouveaux composites sont comparables aux matériaux textiles traditionnels. La préparation a montré une bonne propriété de formation de tissu.Le résultat de la première étape a favorisé la deuxième étape du projet, et peut réduire le coût de la structure composite de fibre de carbone, le rendant plus approprié pour l'adoption massive dans les automobiles et autres industries.
Les nouveaux matériaux développés dans le cadre du projet IACMI combinent les câbles flexibles Fibrtec, Fibrflex, la technologie Rapid Fabrication (RFF) de DuPont et les résines polyamides exclusives DuPont, tous modélisés à l'Université Purdue. Le matériau de câble revêtu est un câble composite partiellement imprégné de fibres de carbone et de polyamide, où la fibre de carbone n'est pas complètement mouillée par le polyamide, ce qui donne un matériau de câble plus souple que la fibre entièrement imprégnée. Le processus est une méthode de fabrication d'un tissu avec des câbles dans différentes directions sans avoir besoin de soulever le câble pendant le traitement.Des rapports, des expériences, des modélisations et des simulations ont montré que cette méthode de procédé et de combinaison de matériaux doit produire Une méthode potentielle pour les thermoplastiques continus renforcés de fibres de polymère (CFRP) qui est bien adaptée au processus de moulage.
John A. Hopkins, PDG de l'IACMI, a déclaré: «A travers la deuxième phase de ce projet, nous décrirons plus en détail la forme de ce nouveau type de préimprégné thermoplastique en fibre de carbone et vérifierons qu'ils conviennent à des vitesses élevées. Des procédés de moulage sensibles aux coûts, qui montrent s'ils sont adaptés à des applications à grande échelle, en particulier dans l'industrie automobile, ce qui constitue un élément important de notre objectif à long terme de réduction de la consommation d'énergie.