Sociedad de Ingenieros Plásticos SPE es el mayor del mundo y el más famoso de la Sociedad de la Industria de plásticos, plásticos de ingeniería de automoción decimotercera reunión (AutoEPCON) su organización se llevó a cabo en los suburbios de Detroit en abril al 1 de 30 de mayo. Entre ellos, un Chicago costumbre distribuidores compuestos polímeros JM, Primero se introdujo un nuevo tipo interesante de compuestos termoplásticos reforzados con fibra de carbono granulares.
Este material se llama FiberX2 porque utiliza fibra de carbono (CF) reciclada de productos aeroespaciales y deportivos, además de resina PIR de poliamida 6/6 (PA 6/6) de la industria del automóvil. El producto y sus partes son más respetuosos con el medio ambiente porque recolecta, limpia y reutiliza fibras y resinas con mucha menos energía que las nuevas fibras y resinas. Además de menores emisiones de carbono, con la misma longitud de fibra La compañía ahorró un 15-20% adicional de costo en comparación con el material de nivel de carga. JM también afirmó que este producto tiene un aumento de 1,5 a 1,8 veces en la resistencia a la tracción en comparación con el polipropileno de fibra larga (para 50% de tirones LFT-PP) La resistencia a la tracción es de 124 MPa, y la resistencia a la tracción es de 184 MPa para un 20% de CF-PA 6/6.
FiberX2 inicialmente proporciona 20, 30 y 40% de la cantidad de fibra de carbono reforzada. Curiosamente, 30% parece ser el mejor punto de equilibrio porque los valores de resistencia a la tracción del CF-PA 6/6 original que compara la misma longitud de fibra y el mismo nivel de carga , El 30% de carga (221 MPa) tiene el mismo valor, mientras que al 20% (184 a 190 MPa) y el 40% (221 a 234) sus valores son ligeramente inferiores. De forma similar, al comparar el módulo de flexión, además de Fuera del nivel del 20%, la rigidez a la flexión de los compuestos reciclados es ligeramente mayor que el material original. La compañía dice que puede ajustar su tamaño para garantizar una buena adherencia con la poliamida.
Según Josh Ullrich, presidente y CEO de JM Polymers, JM Corporation y Ford Motor Company (Dearborn, EE. UU.) Comenzaron a desarrollar productos en 2014. Actualmente están desarrollando varios proyectos en el sector de fabricación de automóviles. El próximo plan de pasos de la compañía Se introdujo un material compuesto reforzado con 15% de fibra de vidrio y 5% de fibra de carbono. Aunque este material tiene baja rigidez y resistencia, proporciona una mejor resistencia al impacto y menor costo que todos los mismos grados de fibra de carbono. Ullrich agregó: "Como material compuesto personalizado, tenemos la capacidad de ajustar las formulaciones para satisfacer las necesidades del cliente, como cuando los clientes necesitan materiales con propiedades mecánicas específicas".