Society of Plastics Engineers SPE è il mondo più grande e famoso della Compagnia di Plastics Industry, automotive ingegneria delle materie plastiche tredicesimo incontro (AutoEPCON) la loro organizzazione si è tenuta nella periferia di Detroit nel mese di aprile al 1 ° maggio 30 maggio. Tra questi, un Chicago Distributore di materiali compositi personalizzati JM Polymers, In primo luogo ha introdotto un nuovo tipo interessante di granulari compositi termoplastici carbonio-fibra-rinforzati.
Tali materiali sono indicati FiberX2, perché utilizza l'aerospaziale e articoli sportivi riciclato in fibra di carbonio (CF), più l'industria automobilistica dalla poliammide PIR 6/6 (PA 6/6) resina. Questa combinazione rende il nuovo prodotti e componenti in essa è più ecologico, poiché viene raccolto, puliti e riutilizzo di energia e le fibre di resina essere molto meno del necessario per la produzione di nuove fibre e resina. oltre a basso tenore di carbonio, avente la stessa lunghezza della fibra e livelli di carico rispetto al materiale, un ulteriore risparmio di 15-20% del costo. JM anche detto, che il prodotto di polipropilene di fibre di vetro lunghe aumenta la resistenza alla trazione di 1,5 a 1,8 (50% di pull LFT-PP La resistenza alla trazione è di 124 MPa e la resistenza alla trazione è di 184 MPa per il 20% di CF-PA 6/6.
FibreX2 fornisce inizialmente il 20, 30 e il 40% della quantità di fibra di carbonio rinforzata.Indicativamente, il 30% sembra essere il miglior punto di equilibrio perché i valori di resistenza alla trazione del CF-PA 6/6 originale confrontando la stessa lunghezza della fibra e il livello di carico indicano , Il 30% di carico (221 MPa) ha lo stesso valore, mentre al 20% (da 184 a 190 MPa) e il 40% (da 221 a 234) i loro valori sono leggermente inferiori.Inoltre, confrontando il modulo di flessione, oltre a Al di fuori del livello del 20%, la rigidità alla flessione delle mescole riciclate è leggermente superiore a quella del materiale originale.La società afferma che può regolarne le dimensioni per garantire un buon legame con la poliammide.
Secondo Josh Ullrich, Presidente e CEO di JM Polymers, JM Corporation e Ford Motor Company (Dearborn, USA) hanno iniziato a sviluppare prodotti nel 2014. Attualmente stanno sviluppando diversi progetti nel settore della produzione automobilistica. È stato introdotto un materiale composito rinforzato con il 15% di fibra di vetro e il 5% di fibra di carbonio, anche se questo materiale ha una bassa rigidità e resistenza, offre una migliore resistenza agli urti e costi inferiori rispetto a tutti gli stessi gradi di fibra di carbonio. Ullrich ha aggiunto: "Come materiale composito personalizzato, abbiamo la possibilità di adattare le formulazioni per soddisfare le esigenze dei clienti, ad esempio quando i clienti necessitano di materiali con proprietà meccaniche specifiche."