Согласно отчету журнала Forbes, на прошлой неделе я (автор этой статьи, известного американского блоггера Роберта Рапира) случайно увидел интересный документальный фильм под названием «Найти супер батарею». Я очень переживаю за эту тему. Интерес, потому что разработка лучше, более дешевые батареи имеют решающее значение для будущих электромобилей и электрической сети. Улучшения батареи могут повысить выносливость EV, в то время как более дешевые батареи могут помочь снизить стоимость электромобилей. Сделайте больше потребителей доступными для этого нового энергомобиля.
Для сетки из-за прерывистых (иногда недоступных) источников возобновляемой энергии его популярность может быть очень сложной. Поскольку ветер может прекратиться в любое время, солнечная радиация может быть захвачена только днем, поэтому эту энергию необходимо сохранить.
Эффективно хранить электричество, чтобы помочь возобновляемых источников энергии, чтобы играть более активную роль в сетке. Поэтому в последние годы многие специалисты занимаются новые исследования и разработки батарей, в соответствии с «PV Magazine» сказал, что усилия являются эффективными, цены батареи в 2012 году в период между 2017 г. она снизилась на 70 процентов. Однако, чтобы сделать использование батареи достигает масштаба сетки-класса, но и нужно продолжать сокращать стоимость литий-ионных батарей стали много бытовой электроники (например, ноутбуки) и Tesla (Тесла ) батарея электрическое транспортное средство выбора, но эти типы батарей имеет два недостатка должны быть решены.
Во-первых, хотя использование литиевых металлических электродов может помочь литий-ионным батареям создавать более высокие плотности энергии, оно также может создавать пассивные структуры (называемые дендритами), которые в конечном итоге приводят к короткому замыканию батареи. Метод заключается в замене металлического электрода лития на углеродный электрод, его решетчатая структура может вмещать ионы лития. Таким образом, появился новый тип литий-ионной батареи, хотя его емкость для хранения энергии ниже, чем батарея с твердым металлическим литиевым электродом.
Во-вторых, литиево-ионные батареи имеют еще один недостаток, и это часто является предметом многих новостей. Если эти батареи повреждены, они могут взорваться или загореться. Это произошло на ноутбуках, сотовых телефонах и электромобилях. Вся энергия, запасенная в батарее может быть выпущен в течение короткого времени, то результаты могут привести к интенсивному обстрелу. новая батарея может изменить мир, как решить проблему плотности энергии, но и решить риск возникновения пожара, когда батарея склонен вызывать повреждение.
В этом новом документальном фильме представлено изобретение профессора Майка Циммермана из Университета Тафтса. Профессор Циммерман разработал батарею, которая заменяет жидкий электролит в батарее пламегасителем. Даже если он разрезан , Прокол или измельчение, этот тип батареи не загорается. Фактически, несмотря на серьезные повреждения, он может продолжать генерировать электричество. Ионы лития, полученные литиевым электродом, могут быстро проходить через пластик со скоростью, сравнимой с жидким электролитом. Это также предотвращает образование электрода дендритов, что может привести к короткому замыканию батареи. Металл лития можно использовать для отрицательного электрода, что может удвоить плотность энергии батареи.
Работа профессора Циммермана была в основном проведена в секрете, он появился в документальном фильме «Looking for Super Battery». Он первым взял интервью у него за свои секретные исследования. Он уже создал компанию Ionic Materials и недавно поднял 6500 человек. Тысячи долларов, чтобы помочь коммерциализировать эту твердотельную батарею. В этом интервью не упоминалось никаких недостатков батареи и не упоминалось о потенциальных проблемах ее коммерциализации. Однако, если батарею можно воспроизвести как рекламируемую Роль, то она может значительно способствовать производству и развитию зеленой энергии, в то же время способствовать популярности электромобилей.
