De acordo com um relatório da revista Forbes, na semana passada, eu (o autor deste artigo, o famoso blogueiro americano Robert Rapier) acidentalmente vi um interessante documentário intitulado “Encontre uma Super Bateria”. Eu me sinto muito sobre esse assunto. Interesse, porque o desenvolvimento é melhor, as baterias mais baratas são críticas para os futuros veículos elétricos e para a rede elétrica.melhorias de bateria podem melhorar a resistência do EV, enquanto baterias mais baratas podem ajudar a reduzir o custo de veículos elétricos. Faça com que mais consumidores acessem esse novo veículo de energia.
Para a rede, devido às fontes de energia renováveis intermitentes (às vezes não disponíveis), sua popularidade pode ser muito desafiadora, porque o vento pode parar a qualquer momento, a radiação solar só pode ser capturada durante o dia, então essas energias precisam ser armazenadas.
O armazenamento efetivo de eletricidade pode ajudar as energias renováveis a desempenhar um papel mais importante na rede elétrica, portanto, muitos profissionais nos últimos anos estão empenhados na pesquisa e desenvolvimento de novas baterias, segundo o "PV Magazine". em entre 2017 caiu em 70 por cento. no entanto, para fazer uso da bateria atinge a escala da grade de classe, mas também precisa de continuar a reduzir o custo de baterias de lítio-íon tornaram-se muitos produtos eletrônicos de consumo (tais como laptops) e Tesla (Tesla ) A bateria preferida para veículos elétricos, mas esses tipos de baterias têm duas grandes desvantagens que precisam ser resolvidas.
Primeiro, embora o uso de eletrodos metálicos de lítio possa ajudar as baterias de íons de lítio a produzir densidades de energia mais altas, ele também pode produzir estruturas semelhantes a dedos (chamadas dendritos) que acabam levando a um curto-circuito na bateria. O método é substituir o eletrodo de metal de lítio por um eletrodo de carbono, a estrutura da rede pode acomodar íons de lítio, produzindo um novo tipo de bateria de lítio, embora sua capacidade de armazenamento de energia seja menor que a da bateria com eletrodo sólido de metal lítio.
Em segundo lugar, as baterias de íons de lítio têm outra desvantagem.Ele é muitas vezes o assunto de muitas reportagens de notícias.Se essas baterias estiverem danificadas, elas provavelmente explodirão ou pegarão.Isso aconteceu em laptops, telefones celulares e carros elétricos.Em caso de danos, Toda a energia armazenada na bateria pode ser liberada em um curto período de tempo, o que pode não apenas resolver o problema da densidade de energia, mas também resolve o risco de incêndio quando a bateria é danificada.
Este novo documentário apresenta a invenção do professor Mike Zimmerman, da Universidade Tufts, onde o professor Zimmerman desenvolveu uma bateria que substitui o eletrólito líquido da bateria por um plástico retardador de chamas. , Punctura ou esmagado, este tipo de bateria não vai pegar fogo.Na verdade, apesar de danos graves, ele pode continuar a gerar eletricidade.O íons de lítio produzidos pelo eletrodo de lítio pode passar rapidamente através do plástico a uma velocidade comparável ao eletrólito líquido. Também evita que o eletrodo forme dendritos que possam causar curto-circuito na bateria, podendo ser usado metal de lítio para o eletrodo negativo, o que pode dobrar a densidade de energia da bateria.
O trabalho de Professor Zimmerman é realizada principalmente em segredo, ela apareceu no documentário "In Search of bateria super" em sua primeira entrevista na televisão em sua própria investigação secreta. Ele criou uma empresa Ionic Materiais, e recentemente levantada 6500 $ 50 milhões para ajudar a comercializar uma dessas baterias de estado sólido. Nesta entrevista não mencionar quaisquer deficiências da bateria, não há nenhuma menção potenciais desafios à sua comercialização. no entanto, se esta bateria pode jogar como anunciado como anunciado papel, ele pode promover consideravelmente a produção e desenvolvimento de energia verde, enquanto ajuda a popularizar veículos elétricos.
