पिछले हफ्ते फोर्ब्स पत्रिका की एक रिपोर्ट के मुताबिक, मैं (इस लेख के लेखक, प्रसिद्ध अमेरिकी ब्लॉगर रॉबर्ट रैपिअर) ने गलती से "एक सुपर बैटरी खोजें" नामक एक दिलचस्प वृत्तचित्र देखी। मुझे इस विषय के बारे में बहुत कुछ लगता है। ब्याज, क्योंकि विकास बेहतर है, सस्ता बैटरी भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक ग्रिड के लिए महत्वपूर्ण हैं। बैटरी सुधार ईवी के सहनशक्ति में सुधार कर सकते हैं, जबकि सस्ता बैटरी बिजली के वाहनों की लागत को कम करने में मदद कर सकती है। इस नए ऊर्जा वाहन को अधिक उपभोक्ताओं को सस्ती बनाएं।
ग्रिड के लिए, नवीकरणीय ऊर्जा की अंतःक्रियात्मक (और कभी-कभी अनुपलब्ध) प्रकृति के कारण, इसकी लोकप्रियता बहुत चुनौतीपूर्ण हो सकती है। क्योंकि हवा किसी भी समय रुक सकती है, इसलिए सौर विकिरण केवल दिन के दौरान ही कब्जा कर लिया जा सकता है, इसलिए इन ऊर्जा को संग्रहीत करने की आवश्यकता होती है।
प्रभावी रूप से अक्षय ऊर्जा ग्रिड में एक बड़ी भूमिका निभाने के लिए मदद करने के लिए बिजली की दुकान। इसलिए, हाल के वर्षों में, कई पेशेवरों को नई बैटरी अनुसंधान और विकास में, लगे हुए हैं करने के लिए "पी वी पत्रिका" के अनुसार ने कहा कि प्रयासों, प्रभावी रहे हैं 2012 में बैटरी की कीमतों 2017 के बीच में यह 70 प्रतिशत तक गिर गया। हालांकि, बैटरी के उपयोग के पैमाने ग्रिड श्रेणी तक पहुँच जाता है बनाने के लिए, लेकिन यह भी लिथियम आयन बैटरी की लागत को कम करने के लिए जारी करने की जरूरत है कई उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स (जैसे लैपटॉप के रूप में) उत्पादों और टेस्ला (टेस्ला बन गए हैं ) बैटरी पसंद के इलेक्ट्रिक वाहन है, लेकिन बैटरी के इन प्रकार के दो खामियों को संबोधित करने की आवश्यकता है।
सबसे पहले, हालांकि लिथियम धातु इलेक्ट्रोड का उपयोग लिथियम-आयन बैटरी उच्च ऊर्जा घनत्व पैदा करने में मदद कर सकता है, यह उंगली जैसी संरचनाओं (डेंडर्राइट्स के रूप में जाना जाता है) भी उत्पन्न कर सकता है जो अंततः बैटरी शॉर्ट सर्किटिंग का कारण बनता है। विधि कार्बन इलेक्ट्रोड के साथ लिथियम धातु इलेक्ट्रोड को प्रतिस्थापित करने के लिए है, बाद की जाली संरचना लिथियम आयनों को समायोजित कर सकती है। इस तरह, लिथियम आयन बैटरी का एक नया प्रकार पैदा हुआ था, हालांकि इसकी ऊर्जा भंडारण क्षमता ठोस लिथियम धातु इलेक्ट्रोड के साथ बैटरी से कम है।
दूसरे, लिथियम आयन बैटरी एक और दोष यह है अक्सर कई समाचार रिपोर्टों का विषय है, यह। बैटरी क्षतिग्रस्त है, तो वे विस्फोट या आग पकड़ की संभावना है। यह एक लैपटॉप कंप्यूटर, मोबाइल फोन और इलेक्ट्रिक कारों पर हुआ था। यदि क्षतिग्रस्त, सभी बैटरी में संग्रहित ऊर्जा कम समय में जारी किया जा सकता है, परिणाम तीव्र आग को जन्म दे सकती। नई बैटरी दुनिया को बदल सकते हैं, दोनों ऊर्जा घनत्व की समस्या को हल करने के लिए, लेकिन यह भी आग के जोखिम का समाधान जब बैटरी नुकसान का कारण बन करने के लिए उपयुक्त है।
इस नए वृत्तचित्र, आविष्कार टफ्ट्स विश्वविद्यालय माइक ज़िम्मरमैन (माइक ज़िम्मरमैन) प्रोफेसर प्रोफेसर ज़िम्मरमैन एक बैटरी विकसित का वर्णन करता है तरल इलेक्ट्रोलाइट बैटरी एक लौ-मंदक प्लास्टिक के साथ के बजाय। यहां तक कि कटौती की जा रही है , छेद या कुचल, इस बैटरी को सक्रिय कर देगा नहीं। वास्तव में, गंभीर क्षति के बावजूद, यह अभी भी बिजली उत्पन्न करने के लिए जारी कर सकते हैं। लिथियम इलेक्ट्रोड लिथियम आयनों प्लास्टिक, उसी गति और एक तरल इलेक्ट्रोलाइट के बारे में है जिसके द्वारा जल्दी से उत्पन्न किया जा सकता। प्लास्टिक इलेक्ट्रोड भी रोकता बैटरी वृक्ष के समान लिथियम धातु का कारण हो सकता का एक शॉर्ट सर्किट नकारात्मक इलेक्ट्रोड है, जो कारण हो सकता है बैटरी ऊर्जा घनत्व दोगुनी के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
प्रोफेसर ज़िम्मरमैन के काम मुख्य रूप से अपने स्वयं के रहस्य अनुसंधान पर अपना पहला टेलीविजन साक्षात्कार में गुप्त रूप से किया जाता है, वह वृत्तचित्र में छपी "सुपर बैटरी की खोज में"। उन्होंने कहा कि एक कंपनी आयोनिक सामग्री की स्थापना की है, और हाल ही में 6500 उठाया $ 50 मिलियन मदद करने के लिए इस तरह के एक ठोस राज्य बैटरी व्यवसायीकरण। इस साक्षात्कार बैटरी के किसी भी कमियों का उल्लेख नहीं था, वहाँ इसके व्यावसायीकरण के लिए कोई जिक्र संभावित चुनौतियों, इस बैटरी के रूप में विज्ञापित खेल सकते हैं अगर के रूप में विज्ञापित है। हालांकि भूमिका है, यह बहुत, उत्पादन और हरी ऊर्जा के विकास को बढ़ावा बिजली के वाहनों को लोकप्रिय करने के लिए मदद ले सकते हैं।
