وفقًا لتقرير من مجلة فوربس ، في الأسبوع الماضي ، شاهدت أنا (مؤلف هذا المقال ، المدون الأمريكي الشهير روبرت رابير) فيلمًا وثائقيًا مثيرًا للاهتمام بعنوان "العثور على بطارية فائقة الجودة". أشعر كثيرًا بهذا الموضوع. الفائدة ، لأن التطوير أفضل ، والبطاريات الأرخص ثمناً ضرورية للمركبات الكهربائية المستقبلية والشبكة الكهربائية ، وتحسينات البطارية يمكن أن تحسن قدرة EV على التحمل ، في حين أن البطاريات الأرخص يمكن أن تساعد في تقليل تكلفة المركبات الكهربائية. جعل المزيد من المستهلكين بأسعار معقولة هذه السيارة الطاقة الجديدة.
بالنسبة للشبكة ، بسبب مصادر الطاقة المتجددة المتقطعة (في بعض الأحيان غير متوفرة) ، قد تكون شعبيتها صعبة للغاية ، لأن الرياح قد تتوقف في أي وقت ، لا يمكن التقاط الإشعاع الشمسي إلا خلال النهار ، لذلك يجب تخزين هذه الطاقة.
وقال تخزين الكهرباء بشكل فعال في مساعدة الطاقة المتجددة للعب دور أكبر في الشبكة. لذلك، في السنوات الأخيرة، ويشارك العديد من المهنيين في مجال البحوث بطارية جديدة والتنمية، وفقا لمجلة "PV" أن جهود فعالة، وأسعار البطارية في عام 2012 بين 2017 انخفض بنسبة 70 في المئة. ومع ذلك، للاستفادة من البطارية يصل نطاق الشبكة من الدرجة، ولكن أيضا بحاجة إلى الاستمرار في خفض تكلفة بطاريات ليثيوم أيون أصبحت العديد من منتجات الالكترونيات الاستهلاكية (مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة) وتسلا (تسلا ) بطارية السيارة الكهربائية من خيار، ولكن هذه الأنواع من البطاريات اثنين من العيوب تحتاج إلى معالجة.
أولاً ، على الرغم من أن استخدام أقطاب المعدن الليثيوم يمكن أن يساعد بطاريات الليثيوم أيون في إنتاج كثافة أعلى للطاقة ، فإنه يمكن أن ينتج أيضًا بنى شبيهة بالأصابع (تسمى التشعبات) التي تؤدي في النهاية إلى تقصير البطارية. وتتمثل الطريقة في استبدال قطب معدن الليثيوم بقطب كربون ، حيث يمكن أن يستوعب الهيكل الشبكي الأخير أيونات الليثيوم ، وبهذه الطريقة ، يولد نوع جديد من بطاريات أيونات الليثيوم ، على الرغم من أن سعة تخزين الطاقة الخاصة به أقل من البطارية مع قطب معدن الليثيوم الصلب.
ثانياً ، بطاريات الليثيوم ـ أيون لها عيوب أخرى ، وغالبًا ما تكون موضوعًا للعديد من التقارير الإخبارية ، فإذا تعرضت هذه البطاريات للتلف ، فمن المرجح أن تنفجر أو تشتعل بالنيران ، وقد حدث ذلك على أجهزة الكمبيوتر المحمول والهواتف المحمولة والسيارات الكهربائية. يمكن إطلاق جميع الطاقة المخزنة في البطارية خلال فترة قصيرة من الزمن ، ونتيجة لذلك ، يمكن إطلاق نار شرسة ، ويمكن للبطارية الجديدة تغيير العالم ، فهي لا تحل مشكلة كثافة الطاقة فحسب ، بل تحل أيضًا خطر الحريق عند تلف البطارية.
يقدم هذا الفيلم الوثائقي الجديد اختراع البروفيسور مايك زيمرمان من جامعة تافتس ، حيث قام الأستاذ زيمرمان بتطوير بطارية تحل محل السائل المنحل بالكهرباء في البطارية ببلاستيك مثبط للهب ، حتى لو تم قطعه. في الواقع ، هذا النوع من البطاريات لن يشتعل ، في الواقع ، على الرغم من الأضرار الشديدة ، فإنه يمكن أن يستمر في توليد الكهرباء ، ويمكن لأيونات الليثيوم التي ينتجها قطب الليثيوم أن تمر بسرعة عبر البلاستيك بسرعة مماثلة للكهارل السائل. كما أنه يمنع القطب من تشكيل التشعبات التي قد تتسبب في حدوث دارة قصيرة للبطارية.يمكن استخدام معدن الليثيوم للقطب السالب ، والذي قد يضاعف كثافة الطاقة للبطارية.
عمل البروفيسور زيمرمان كان في السر بشكل أساسي ، وظهر في الفيلم الوثائقي "البحث عن سوبر باتري" ، وكان أول من قابله لإجراء أبحاثه السرية ، وقد أنشأ بالفعل شركة أيونيك لمواد ، ورفع مؤخرا 6500. آلاف الدولارات للمساعدة في تسويق هذه البطارية الصلبة ، ولم تذكر هذه المقابلة أي عيوب في البطارية ، ولم تذكر التحديات المحتملة للتسويق التجاري ، ومع ذلك ، إذا كان من الممكن تشغيل البطارية كما هو معلن عنها الدور ، فإنه يمكن أن تعزز كثيرا إنتاج وتطوير الطاقة الخضراء ، في الوقت نفسه تسهم في شعبية السيارات الكهربائية.
