Das US-amerikanische Advanced Composite Materials Manufacturing Innovation Institute ist eine öffentlich-private Partnerschaft, die sich der Förderung der Entwicklung von Verbundwerkstoffen und -prozessen in den Vereinigten Staaten widmet. "Am 15. Mai gab IACMI bekannt Gehostet von DuPont, IACMI, Fibrtec (Atlanta, USA) und Purdue University Die erste Phase des beteiligten F & E-Projekts wurde erfolgreich abgeschlossen.Die erste Phase der Forschungsergebnisse war die Entwicklung eines neuen Kohlenstoff-Faser-Verbund-Formverfahrens.Die Formbarkeit des Gewebes wurde im Vergleich zu herkömmlichen Textilmaterialienbeträchtlich verbessert. Der Beginn der Stufe ist von großer Bedeutung, was die Produktionskosten der Kohlenstofffaserverbundstruktur effektiv reduzieren und sie für Anwendungen in der Automobil- und anderen Großserienfertigung geeigneter machen kann.
Neue Materialien, die vom IACMI-Projekt entwickelt wurden Kombiniert das flexible beschichtete Tow Fibrliex von Fibrtec, die Rapid Fabric Formation (RFF) -Technologie von DuPont und proprietäre Polyamidharze sowie die Modellierungs- und Leistungscharakterisierungsfunktionen der Purdue University. Das beschichtete Tow-Material ist ein Verbundmaterial, das durch teilweises Imprägnieren einer Kohlenstofffaser zu einem Polyamidharz erhalten wird und flexibler ist als ein vollständig mit Harz imprägniertes Tow Das schnelle Tow-Forming-Verfahren ist ein Verfahren zum Herstellen eines Multi-Orientierungsstoffes ohne Formverfahren. Anhebung des Kabels: Experimente, Modellierungs- und Simulationsergebnisse zeigen, dass diese Prozess-Material-Kombination eine effektive Methode zur Herstellung von kostengünstigen endlosfaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen mit guter Prozessleistung darstellt.
IACMI CEO John A. Hopkins Dazu sagte er: "Wir werden in der zweiten Phase des Projekts einen vollständigen Funktionstest dieser neuen Art von kohlefaserverstärktem thermoplastischen Prepreg-Material durchführen und gleichzeitig die Machbarkeit der Verwendung dieses Materials im Formgebungsprozess von kostensensitiven Hochgeschwindigkeitsanwendungen überprüfen. Die Anwendbarkeit dieses Materials in der großtechnischen Entwicklung und Fertigung in der Automobilindustrie wird auch ein wichtiger Teil unseres langfristigen Ziels sein, den Energieverbrauch zu senken.