自動車産業におけるプラスチックの応用は1950年代に始まりました.1kgのプラスチックは2-3kgの鋼のような重い材料に代わることができるため、車の重量を10％減らすと燃料消費量を6〜8％削減できます。車に使用される量は、車両のコストと重量を削減し、省エネルギーを実現します。
2008年に日産自動車が自動車材料市場に参入したのは、2008年に日産自動車が自動車材料市場に参入したことによるものです。ポリカーボネートの改質プラスチックには、 PP、PA6、PA66、耐熱ABS、PA / ABS、PC / ABS、ASA、PC / PBT、PET / PBT、PPSなど
軽量 - ポリ - レーヨンマイクロフォームプラスチック
マイクロ（マイクロセル発泡）を発泡熱可塑性マトリックス材料を指し、閉気孔から中間層、緻密記事は、数十μmに10をサイズ。微発泡射出成形技術は、従来の注射の多くの制約を克服し、基本的な保証製品の性能を根拠は、それが著しく大きく、特に、機械のクランプ力を低減し、ウィンドウ成形の小さな反りや内部応力、高い直線性、無収縮、寸法安定性、および他の特性を有する、成形サイクルの重量を低減することができます従来の射出成形に比べてユニークな利点を持つ高精度および材料より高価な製品の生産に、近年では、射出成形は、技術開発の重要な方向になります。
Poly-Sailongで改造されたPA6は、マイクロフォーム射出成形技術を使用して優れた表面仕上げ、浮遊繊維、銀線、エアーマークを得ることはありません。
軽量 - ポリ - レーヨン薄肉高硬度プラスチック
薄肉の高剛性プラスチックは、高い流動性、高い剛性、高い靭性を特徴とし、薄肉の射出成形要件を満たし、肉厚の減少による強度損失を満たし、衝突要求を満たすことができます。
環境保護 - ポリセロンスプレーフリー素材
インジェクションフリープラスチック射出成形は、マット、ハイグロス、または光沢のある真珠の要件を満たすことができ、スプレー塗装工程を排除し、原料からのVOCの生成を抑制し、環境へのダメージを軽減し、製造を削減します。費用：ポリシリコンスプレーフリープラスチックは、自動車サイドスカート、中央制御パネル、DVDパネル、グローブボックス、サンバイザー、両面ダッシュボードカバー、その他の自動車部品に使用されています。
環境保護 - ポリ - セレロン低VOC材料、低臭気材料
Jusailonは、自動車の低臭気物質の分野に早期に参入した企業です。Juexonは、車内の環境環境要件に対して、乗用車内装用の低臭気および低エミッションシリーズ材料を開発しました。優れた高耐熱性、低臭気（PP材臭2.5未満、PC / ABS、PA材臭3）、低エミッション特性。
加えて、良好な触覚内装材、低い線膨張係数、内外装材の迅速なプロトタイピング、低密度材があります。