कट ऑटो शुल्कों जूते अंत में। 22, राज्य परिषद के सीमा शुल्क टैरिफ कमीशन की घोषणा की 1 जुलाई, 2018 के बाद से है कि, ऑटोमोबाइल और भागों पर आयात शुल्क कम करने के लिए उतरा। ऑटोमोबाइल कर की दर 135 टैरिफ़ लाइनों का 25% है और 6% के लिए 15%, ऑटो पार्ट्स की दर क्रमश: 4 की दर बढ़ रहा 8%, 10%, 15%, 20%, 79 की टैरिफ दर का 25% के लिए 20% ।
ऑटो आयात पर कम टैरिफ, यह है। उद्योग आम तौर पर मानते हैं कि हमारे देश में हाल के Boao फोरम काफी मार्जिन ऑटो आयात पर टैरिफ कम करने के लिए, साथ ही इस साल के सरकारी कार्य रिपोर्ट में उपयुक्त व्यवस्था लागू करने के लिए पर घोषणा की जाएगी, टैरिफ में कमी की भयावहता छोटे नहीं है। राज्य परिषद के सीमा शुल्क टैरिफ आयोग के अनुसार, चीन के 178 टैरिफ़ लाइनों का ऑटोमोबाइल कुल, 13.8%, जो, कर की दर पर 40% तक 135 टैरिफ लाइनों टैरिफ में कमी की 25% है। इसके अलावा में करने के लिए 21.5% से अंकगणितीय औसत MFN दर, 97 ऑटो पार्ट्स का अंकगणितीय औसत MFN टैरिफ दर 6% की MFN कर की दर के सभी भागों से 10.2% गिरा दिया। टैरिफ में कमी के बाद, चीन के 3-15% की सीमा के बीच ऑटोमोबाइल आयात शुल्क, से भी अधिक है राष्ट्रीय औसत के विकास का एक ही निम्न स्तर में।
कार की कीमतें, कारक हैं जो आयात के कर्तव्यों का केवल एक ही कई कारकों द्वारा निर्धारित कर रहे हैं।
उपभोक्ताओं को शुल्क में आयातित कारों की कीमत नीचे ला सकता है की कमी को लेकर चिंतित हैं, आधिकारिक है कि कार की कीमतों कई कारकों द्वारा निर्धारित कर रहे हैं, कारक हैं जो कार की कीमत से आयात शुल्क विक्रेताओं निर्धारित करने के लिए देखने के लिए का केवल एक ने बताया बाजार मार्गदर्शन की कीमतों में काफी हद तक कार की अंतिम कीमत का निर्धारण, वहाँ टैरिफ और विक्रेता बाजार गाइड मूल्य के बीच एक निश्चित कड़ी है, कीमत कारक शुल्क में कमी है, लेकिन कार बहुत कम कीमतों और बाजार व्यवहार की गिरावट है या नहीं।
उद्योग ने बताया कि आयात कार करों मुख्य रूप से तीन भागों सीमा शुल्क, उत्पाद कर के होते हैं, मूल्य कर जो उपभोग कर विदेशी कारों के विस्थापन पर आधारित है हो सकता है जोड़ा, उच्च बड़ा विस्थापन कार उपभोग कर। मूल करने के लिए उच्च रिश्तेदार कीमतों, कम शुल्क में आयातित कारों की कीमत के हिस्से को कम कर सकता।
मोटर वाहन उद्योग के विशेषज्ञों, चीन ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन कार्यकारी निदेशक जिया Xinguang ने कहा कि उम्मीद परिमाण से पहले टैरिफ में गिरावट अपेक्षाकृत बड़ी है, टैरिफ कार में एक बड़ा कदम होने के लिए कहा जा सकता है। के लिए उच्च अंत आयातित कारों बाजार प्रभाव और अधिक स्पष्ट हो जाएगा, लेकिन इस आशय से पहले खुलासा किया गया है, और अब कई मॉडल आयातित उच्च अंत बाजार 10,000-20,000 के बीच युआन से कम हो गया है।
दूसरी ओर, एक साल कुल मिलाकर घरेलू ऑटो बिक्री बाजार में 30 लाख के साथ तुलना में 100 मिलियन वाहनों की तुलना में अधिक कारों की वर्तमान वार्षिक आयात,, अनुपात अपेक्षाकृत छोटा है और वर्तमान समग्र कार बाजार में बड़ा बदलाव आ पैदा नहीं होगी। इसके अलावा, आयातित कारों और घरेलू कारों पूरक हैं, जब तक कि वाहनों की घरेलू उत्पादन में बहुराष्ट्रीय कंपनियों के विशाल बहुमत के आयात नहीं किया जाएगा, आयातित कारों, देश में उत्पादित नहीं किया जाएगा प्रत्यक्ष मूल्य झटके में घरेलू ऑटोमोटिव उत्पादों के लिए नहीं।
भौतिक बाजार र हुई की शाखा के चीन ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन कार्यकारी उपाध्यक्ष ने कहा कि शुल्कों में गिरावट, सबसे ज्यादा प्रभाव, लक्जरी कार बाजार है, क्योंकि लक्जरी कार के ही मूल्य अधिक है, तो लागत में 10% की गिरावट कीमत पर प्रभावित करेगा महान। मध्य कार और अपेक्षाकृत छोटे अर्थव्यवस्था कारों पर प्रभाव। इसी समय, नीति समायोजन की एक ध्यान वास्तव में कर की दर का हिस्सा है आयातित कारों पर इस शून्य को गिरा दिया, क्योंकि कर की दर कम भागों वर्गीकरण वर्गीकरण है मूल्य घटकों के प्रभाव की वजह से आयातित उच्च अंत मॉडल की देर रखरखाव की लागत की अपेक्षाकृत बड़ी है, शून्य पूर्णांक अनुपात उच्च किया गया है, उच्च अंत आयातित कारों के रखरखाव सेवा के लिए कर की दर अपेक्षाकृत बड़ा प्रभाव और परिवर्तन लाएगा।
उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा कि कार टैरिफ में कमी करने में मदद करेगा बाजार प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने, ऑटोमोबाइल खपत उन्नयन कार शुल्कों में योगदान वृद्धि हुई दुकान यातायात, को बढ़ावा देने की बिक्री, ऑटो टैरिफ में कमी पर ले जाते हैं इस साल के सबसे लक्जरी कार बाजार ताकत होगा मजबूत समर्थन। इसी समय, कुछ विशेषज्ञों ने कहा, बस ऑटो शुल्कों में कटौती ऑटो कंपनियों को लाने के लिए अंतरिक्ष की लागत को कम करने, अंततः बिक्री की कीमतों में एक टर्मिनल गिरावट बनेगी, लेकिन यह भी ऑटो कंपनियों को इस नीति का जवाब।
हालांकि, वर्तमान प्रतिक्रिया ऑटोमोबाइल देखने का व्यापार बिंदु, परिणाम अभी भी बहुत आशावादी है। रिहाई नीति के बाद, वोल्वो, पोर्श, बीएमडब्ल्यू, ऑडी और अन्य लक्जरी आयात ब्रांडों ने कहा है कि इस नीति को उपभोक्ताओं के लाभ और मदद मिलेगी आगे बाजार की जीवन शक्ति को बढ़ाने के लिए, हम आकलन और मौजूदा कीमत प्रणाली को समायोजित करेगा, खुदरा कीमतें उपभोक्ताओं के लिए एक अधिक इष्टतम कीमतों को समायोजित किया है।
विशेषज्ञों ने कहा कि चीन के ऑटो बाजार की हाल ही में खुलापन शेयरों के अलावा खुले संयुक्त उद्यम कार की कीमतों, साथ ही टैरिफ में पर्याप्त कमी सहित विनिर्माण मूल्य वर्धित कर कम हो जाता है, गहरा करने के लिए जारी है, के रूप में उपभोक्ताओं अच्छा लाने के लिए जारी है, और यह इतना नीति additive प्रभाव भी आयातित कारों पर विस्तार हो रहा है। शुल्क के साथ, लक्जरी ब्रांड वाहन की कीमतों में और गिरावट होगी, जो भी करता है बाजार की प्रतिस्पर्धा अधिक तीव्र हो जाता है। और आयात शुल्क, विदेशी लक्जरी कार की कीमतों में कमी के हिस्से के रूप वाहन स्थानीयकरण प्रक्रिया में देरी हो सकती। चीन के ऑटोमोबाइल उत्पादन और उपभोक्ता बाजार प्रतिस्पर्धा के एक नए युग खुल जाएगा।
जिंग, जेएसी जल्दी प्रवेश के महाप्रबंधक "आर्थिक सूचना दैनिक" संवाददाताओं है कि काफी कारों पर शुल्क कम करने पर था, बहुराष्ट्रीय कंपनियों लागत को मापने, या चुनें एक मॉडल अन्य देशों से अधिक लागत प्रभावी वाहन आयात, चीन में उत्पादन है किया जाएगा। इन कंपनियों चाहिए कम लागत और उच्च रिटर्न की तलाश करेंगे, ब्रांड प्रभाव बढ़ाने के लिए। परिवर्तनों के साथ आयात शुल्क में कमी और भविष्य इक्विटी अनुपात प्रतिबंध और अन्य नीतियों को आराम में, ऑटोमोबाइल उद्योग को तेज होगा पीटकर करने की उम्मीद है, विलय और अधिग्रहण, अधिक तीव्र हो जाएगा जो ऑटोमोबाइल उद्योग में सुधार और खोलने की प्रवृत्ति है दर्द कम समय के भीतर हो जाती है। ', ऑटो उद्योग में घरेलू और विदेशी प्रतिस्पर्धा एक सफेद गर्म मंच पृष्ठभूमि, हम मूल्य श्रृंखला संसाधनों के पूरक फायदे को मजबूत करना चाहिए, एकीकृत और उपयोग करते हैं, यह है कि क्या प्रवेश किया है आंतरिक और बाह्य, हम नवाचार और खोलने जीत सहयोग में रास्ता खोजने चाहिए। '
"आर्थिक सूचना दैनिक" संवाददाता पर चीन विश्व व्यापार संगठन अनुसंधान संस्थान Tu Xinquan विदेश व्यापार विश्वविद्यालय के अध्यक्ष, हम चीन के ऑटो उद्योग और विदेशी निवेश खोलने, अब के लिए द्वारा स्थानीय उद्यमों के विकास ड्राइव करने के लिए आशा है, अच्छे परिणाम हासिल किया है ने कहा, हमारी कार घरेलू उद्यमों की परिपक्वता और बाजार प्रतिस्पर्धा काफी सुधार किया गया है, पारंपरिक चीन के ऑटो उद्योग बहुत परिपक्व हो गया है, नई ऊर्जा वाहनों भी बहुत प्रतिस्पर्धी हैं, चीनी उद्यमों आत्मविश्वास और निष्पक्ष और विदेशी का संचालन करने की क्षमता होनी चाहिए प्रतियोगिता।