Cut Auto Tarife Stiefel landete schließlich. 22 kündigte die Zolltarifkommission des Staatsrats, dass seit dem 1. Juli 2018 die Einfuhrzölle für Automobil- und Teile zu reduzieren. Der Automobilsteuersatz 25% der 135 Tariflinien ist und 20% für die Rate von 4 bis 15% Position, die Geschwindigkeit der Autoteile, die jeweils 8%, 10%, 15%, 20%, 25% der Tarifrate von 79 auf 6% .
Die reduzierten Tarife für Autoimporte, es ist. Die Industrie wird allgemein angenommen, dass unser Land auf dem jüngsten Boao Forum beträchtlichen Marge angekündigt wird Zölle auf Autoimport zu reduzieren, sowie die entsprechenden Regelungen in der diesjährigen Arbeit der Regierung Bericht, der Betrag der Zollsenkung zu realisieren ist nicht klein. nach Angaben der Zolltarifkommission des Staatsrats, Chinas Automobil insgesamt 178 Tariflinien, die arithmetische Mittel MFN Rate von 21,5% auf 13,8%, was auf dem Steuersatz beträgt 25% der Tarif 135 Zollsenkungslinien bis zu 40%. Darüber hinaus der arithmetische Mittel Meistbegünstigungszollsatz von 97 auto-Teilen sank um 10,2% von allen Teilen des MFN Steuersatzes von 6%. nach der Zollsenkung, Chinas Automobil-Importzölle zwischen dem Bereich von 3-15%, mehr als in dem gleichen niedrigen Niveau der Entwicklung des nationalen Durchschnitts.
Autopreise werden durch viele Faktoren bestimmt, nur einer der Faktoren, die die Einfuhrzölle von.
Die Verbraucher sind sehr besorgt über die Senkung der Zölle könnte den Preis der importierten Autos bringen, wies der Beamte, dass Wagen Preise von vielen Faktoren bestimmt werden, ist nur einer der Faktoren, die Einfuhrabgaben aus dem Preis des Autos die Verkäufer zu sehen, um zu bestimmen Marktorientierungspreise auf den Endpreis des Wagens weitgehend bestimmen, gibt es eine gewisse Verbindung zwischen den Tarifen und Kreditorenmarktrichtpreis, der Preis Faktor ist die Senkung der Tarife, sondern darum, ob das Auto viel niedrigeren Preisen und einem Rückgang des Marktverhaltens.
Industrie wies darauf hin, dass die Einfuhrfahrzeugsteuer bestehen im Wesentlichen aus drei Teilen Zölle, Verbrauchssteuer, Mehrwertsteuer, die Verbrauchsteuer auf der Verschiebung der importierten Autos basiert auch sein mag, desto höher ist die größere Verschiebung Auto Verbrauchssteuer. Hohe im Verhältnis zum Original Preise, niedrigere Tarife könnten einen Teil des Preises der importierten Autos reduzieren.
Automobil-Industrie-Experten, China Automobile Dealers Association Geschäftsführer Jia Xinguang sagte, dass der Rückgang der Tarife vor der erwarteten Größenordnung relativ groß ist, kann gesagt werden, ein wichtiger Schritt in den Tarifen Auto. Für High-End-Autos importiert Auswirkungen auf den Markt wird immer deutlicher, aber dieser Effekt wurde vor enthüllt worden, und jetzt viele Modelle importiert High-End-Markt wurde von zwischen 10.000 bis 20.000 Yuan reduziert.
Auf der anderen Seite wird der aktuelle jährliche Import von Fahrzeugen mehr als 100 Millionen Fahrzeuge im Vergleich zu 30 Millionen pro Jahr für inländischen Autoabsatzmarkt, ist das Verhältnis relativ klein ist, und wird keine großen Einfluss auf dem aktuellen Gesamt-Pkw-Markt führen. Darüber hinaus importierte Autos und inländische Autos ergänzen, solange die überwiegende Mehrheit der multinationalen Unternehmen in der heimischen Produktion von Fahrzeugen wird nicht importiert, importierten Autos würden nicht in dem Land produziert werden, nicht für die heimischen Automobilprodukte im direkten Preisschock.
China Automobile Dealers Association Executive Vice President der Niederlassung der physischen Markt Su Hui, sagte der Rückgang der Tarife, die größten Auswirkungen ist die Luxus-Auto-Markt, weil der Wert des Luxus-Auto selbst hoch ist, wenn die 10% Rückgang der Kosten auf den Preis auswirken groß. Auswirkungen auf die Mitte Auto und relativ Kleinwagen. Zugleich wird ein Schwerpunkt der Anpassungspolitik fiel tatsächlich ein Teil des Steuersatzes ist, weil der Steuersatz niedriger Teileklassifizierung Klassifizierung ist, diese Null auf importierte Autos die Auswirkungen von Preiskomponenten relativ groß, weil der spät Wartungskosten von importiertem High-End-Modell, Null ganzzahligen Verhältnis der Steuersatz für Sie High End importierte Autos der technischen Wartung hoch, bringt relativ großen Einfluss und Änderung hat.
Branchenexperten, sagte der Auto Tarifsenkung erhöhen helfen Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt, einen Beitrag zur Automobil-Verbrauch Upgrade Auto Tarife werden in erhöhte Store Traffic führen, steigern Umsatz, Auto Tarifsenkung werden die meisten Luxus-Auto-Marktstärke in diesem Jahr sein starke Unterstützung. zur gleichen Zeit, sagten einige Experten, schneiden nur Auto Tarife auto Unternehmen zu bringen, Kosten von Raum zu reduzieren, wird schließlich ein Terminal Rückgang der Verkaufspreise bilden, sondern auch die Autofirmen zu dieser Politik reagieren.
Die vorliegende Reaktion Automobil betriebswirtschaftliche Sicht jedoch ist das Ergebnis immer noch sehr optimistisch. Nach der Release-Politik, Volvo, Porsche, BMW, Audi und andere Luxusimportmarken gesagt haben, dass diese Politik der Verbraucher zugute kommen und helfen die Vitalität des Markts weiter verbessern, werden wir das aktuelle Preissystem, die Endkundenpreise für die Verbraucher zu einem optimaleren Preisen angepasst werden bewerten und anzupassen.
Experten sagen, die letzten Offenheit von Chinas Automobilmarkt weiter zu vertiefen, Wertschöpfung des Verarbeitenden Gewerbes einschließlich Steuern reduziert, offene Joint-Venture-Autopreise als Aktien sowie eine erhebliche Reduzierung der Tarife, um die Verbraucher auch weiterhin gut zu bringen, und diese Politik additiver Effekt ist auch zu erweitern. mit Zöllen auf importierte Autos, Luxusmarke Fahrzeugpreise werden weiter fallen, die machen auch der Wettbewerb auf dem Markt wird intensiver. und als Teil der Senkung der Einfuhrzölle, ausländische Luxusautopreise Fahrzeuglokalisierungsprozess verzögert werden kann. Chinas Automobilproduktion und Consumer-Markt eine neue Ära des Wettbewerbs eröffnet wird.
Xing, General Manager des frühen Einstiegs JAC hatte auf den „Economic Information Daily“ Reporter, die deutlich Tarife auf Autos reduzieren, werden multinationale Unternehmen, die Kosten zu messen, oder wählen Sie ein Modell kostengünstiges Fahrzeug Einfuhren aus anderen Ländern, die Produktion in China ist. Diese Unternehmen müssen suchen, werden auf niedriger Kosten und höhere Erträge, verbessern die Marke beeinflussen. von Veränderungen begleiteten die Importzölle Einschränkungen und andere Politiken sinken und zukünftige Eigenkapitalquote entspannen, erwartet, dass die Automobilindustrie KO intensivieren, Fusionen und Übernahmen werden intensiver, die innerhalb kurzer Zeit ist Schmerzen auftreten. ‚Automobilindustrie der Trend der Reform und Öffnung, in- und ausländische Konkurrenz in der Automobilindustrie hat einen Weißglut Bühne Hintergrund getreten ist, müssen wir die komplementären Vorteile der Wertschöpfungskette Ressourcen stärken, integrieren und zu verwenden, ob es sich um Intern oder extern müssen wir einen Win-Win-Weg für Innovation und offene Zusammenarbeit suchen.
ausländische Investitionen anzutreiben Chinas Autoindustrie und die Entwicklung der lokalen Unternehmen durch die Öffnung, denn jetzt hat gute Ergebnisse erzielt, unser Auto Präsident der China WTO Research Institute Tu Xinquan Außenhandel Universität auf der „Economic Information Daily“ -Korrespondent wies darauf hin, wir hoffen, Die Reife des Marktes und die Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Unternehmen haben sich deutlich verbessert, Chinas traditionelle Automobilindustrie ist bereits sehr ausgereift, und neue Energiefahrzeuge sind auch ziemlich wettbewerbsfähig, chinesische Unternehmen sollten das Vertrauen und die Fähigkeit haben, ein faires Verhältnis zu ausländischen Unternehmen zu entwickeln. Wettbewerb.