تعريفات قطع السيارات الأحذية هبطت أخيرا. 22، أعلنت لجنة التعريفات الجمركية التابعة لمجلس الدولة أنه منذ 1 يوليو 2018، لخفض التعريفات الجمركية على الواردات من السيارات وقطع الغيار. معدل الضريبة السيارات هو 25٪ من بنود التعريفة الجمركية 135 و 20٪ ليتجه معدل 4-15٪، ومعدل قطع غيار السيارات، على التوالي 8٪، 10٪، 15٪، 20٪، 25٪ من معدل التعريفة الجمركية من 79 الى 6٪ .
انخفاض الرسوم الجمركية على واردات السيارات، والتأكد من ذلك. ويعتقد الصناعة عموما أن بلدنا ستعلن في هامش كبير مؤخرا منتدى بواو لخفض التعريفات الجمركية على واردات السيارات، وكذلك لتنفيذ الترتيبات المناسبة في تقرير عمل الحكومة هذا العام، فإن حجم تخفيض التعريفة الجمركية ليست صغيرة. ووفقا للجنة التعريفة الجمركية التابعة لمجلس الدولة، ومجموع السيارات فى الصين من 178 بنود التعريفة الجمركية، فإن متوسط الحسابي معدل الدولة الأولى بالرعاية من 21.5٪ إلى 13.8٪، والتي، على معدل الضريبة هو 25٪ من الحد 135 بنود التعريفة الجمركية الجمركية تصل إلى 40٪. بالإضافة إلى ذلك، انخفض متوسط معدل التعريفة الدولة الأولى بالرعاية الحسابي ل97 قطع غيار السيارات 10.2٪ من جميع أنحاء معدل الضريبة الدولة الأولى بالرعاية من 6٪. بعد تخفيض التعريفة الجمركية، والتعريفات الجمركية للسيارات واردات الصين بين مجموعة من 3-15٪، لديها اكثر من في نفس المستوى المنخفض للتنمية من المتوسط الوطني.
يتم تحديد أسعار السيارات العديد من العوامل، واحد فقط من العوامل التي رسوم الاستيراد من.
المستهلكون هم الأكثر قلقا بشأن خفض التعريفات يمكن تخفيض أسعار السيارات المستوردة، وأشار المسئول إلى أن السيارة يتم تحديد أسعار العديد من العوامل، واحد فقط من العوامل التي رسوم الاستيراد من سعر السيارة لمعرفة البائعين لتحديد أسعار توجيه السوق دورا كبيرا في تحديد السعر النهائي للسيارة، هناك رابط معين بين التعريفات وسوق البائع سعر الدليل، عامل السعر هو الحد من الرسوم الجمركية، ولكن إذا كانت السيارة هي أقل بكثير الأسعار وتراجع سلوك السوق.
وأشار إلى أن صناعة الضرائب استيراد السيارات يتكون أساسا من ثلاثة أجزاء الرسوم الجمركية والضريبة، ضريبة القيمة التي يستند ضريبة الاستهلاك على النزوح من السيارات المستوردة قد تكون المضافة، وارتفاع الضرائب تشريد أكبر استهلاك السيارة. بالنسبة السامية في الأصل الأسعار، ويمكن خفض الرسوم الجمركية خفض جزء من سعر السيارات المستوردة.
وقال جيا شينقوانغ ، وهو خبير كبير في صناعة السيارات وعضو تنفيذي في جمعية تجار السيارات الصينية ، إن هذه المرة كانت التخفيضات الجمركية كبيرة نسبيا ، وهي كبيرة إلى حد كبير ، ويمكن القول بأنها خطوة كبيرة في تعريفات السيارات. سيكون تأثير السوق أكثر وضوحًا ، وقد ظهر هذا التأثير بالفعل من قبل ، والآن انخفض عدد كبير من أسواق الاستيراد المتطورة من 10 آلاف إلى 20 ألف يوان.
من ناحية أخرى ، هناك حاليا أكثر من مليون سيارة مستوردة كل عام ، وهو صغير نسبيا مقارنة بإجمالي سوق مبيعات السيارات المحلية البالغ 30 مليون سيارة سنويا ، ولن يكون له تأثير كبير على سوق السيارات الحالي. السيارات المستوردة والنماذج المحلية تكميلية ، ولن تتمكن معظم الشركات متعددة الجنسيات من استيراد السيارات طالما تم إنتاجها في الصين ، ولن يتم إنتاج السيارات المستوردة في الصين ولن تؤثر مباشرة على أسعار السيارات المحلية.
وصرح سو هوي ، نائب الرئيس التنفيذي لفرع فرع السوق الملموسة لجمعية تجار السيارات في الصين ، بأن التأثير الأكثر أهمية لهذا التخفيض على الرسوم الجمركية هو على سوق السيارات الفاخرة لأن السيارات الفاخرة نفسها ذات قيمة عالية ، وإذا انخفضت بنسبة 10٪ ، فسيكون التأثير على السعر كبير جداً ، التأثير على السيارات متوسطة المدى والسيارات الاقتصادية صغير نسبياً ، وفي الوقت نفسه ، فإن أحد النقاط المحورية لتعديل السياسة هو في الواقع تخفيض معدل الضريبة في الأجزاء والمكونات ، لأن تخفيض معدل الأجزاء والمكونات ، وهذا الزوج من السيارات المستوردة هو صفر. إن تأثير أسعار المكونات كبير نسبياً ، حيث أن تكاليف صيانة النماذج الراقية المستوردة ، مثل نسبة صفر إلى صفر ، ظلت مرتفعة ، وهذا التخفيض في معدل الضريبة سوف يؤدي إلى تأثير كبير نسبياً والتغيرات في أسعار خدمات الصيانة للمركبات المستوردة الراقية.
وقال خبراء الصناعة إن خفض رسوم السيارات سيساعد على زيادة المنافسة في السوق ويساعد في تحسين استهلاك السيارات ، وسيؤدي خفض التعريفات على السيارات إلى زيادة عدد العملاء الذين يدخلون المتاجر ويروجون للمبيعات ، وسيكون تخفيض أسعار السيارات أقوى سوق سيارات فاخرة هذا العام. دعم قوي. وفي الوقت نفسه، قال بعض الخبراء، وقطع فقط الرسوم الجمركية على السيارات لجلب شركات السيارات لخفض التكاليف من الفضاء، وسوف تشكل في نهاية المطاف إلى انخفاض محطة في أسعار البيع، ولكن أيضا شركات السيارات تستجيب لهذه السياسة.
ومع ذلك، فإن جهة نظر رجال الأعمال رد فعل السيارات الحالية للنظر، والنتيجة لا تزال متفائلة جدا، وبعد الإفراج عن السياسة، وقال فولفو، بورش، بي ام دبليو، أودي وغيرها من العلامات التجارية الفاخرة المستوردة أن هذه السياسة سوف يستفيد المستهلك ومساعدة تعزيز حيوية السوق، ونحن سوف تقييم وضبط نظام السعر الحالي، أسعار التجزئة ليتم تعديلها لأكثر المثلى الأسعار بالنسبة للمستهلكين.
وأشار الخبراء إلى أن درجة افتتاح سوق السيارات في الصين قد تم تعميقها بشكل مستمر في الآونة الأخيرة ، بما في ذلك خفض ضريبة القيمة المضافة في الصناعة التحويلية ، وتحرير نسب الشركات إلى حقوق الملكية المشتركة ، وتخفيض التعريفات بشكل كبير ، وكلها مستمرة في إفادة المستهلكين. تأثير المضافات سياسة تتوسع أيضا. مع الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة، وأسعار السيارات العلامة التجارية الفاخرة مزيدا من الانخفاض، الأمر الذي يجعل أيضا المنافسة في السوق تصبح أكثر كثافة. وكجزء من خفض التعريفات الجمركية على الواردات، وأسعار السيارات الفاخرة الأجنبية قد تتأخر عملية توطين السيارة. سوف إنتاج السيارات والسوق الاستهلاكية في الصين تفتح عهدا جديدا من المنافسة.
وكان شينغ، المدير العام لدخول JAC مبكر على صحفيين "المعلومات الاقتصادية اليومية" أن تقلل إلى حد كبير الرسوم الجمركية على السيارات، وشركات متعددة الجنسيات أن يكون لقياس التكلفة، أو اختيار النموذج هو المزيد من الواردات سيلة فعالة من حيث التكلفة من بلدان أخرى، والإنتاج في الصين. يجب أن تكون هذه الشركات وسوف تسعى إلى خفض التكاليف والعوائد العالية، وتعزيز تأثير العلامة التجارية. مصحوبة بتغييرات في التعريفات الجمركية على الواردات تتراجع ونسبة حقوق المساهمين في المستقبل الاسترخاء القيود والسياسات الأخرى، ومن المتوقع أن بالضربة القاضية صناعة السيارات سوف تكثف، وعمليات الدمج والاستحواذ أصبحت أكثر كثافة، والتي هو تحدث آلام في غضون فترة زمنية قصيرة. "صناعة السيارات هي اتجاه الاصلاح والانفتاح، والمنافسة الداخلية والخارجية في مجال صناعة السيارات دخلت مرحلة خلفية بيضاء ساخنة، يجب علينا تعزيز المزايا التكاملية للموارد سلسلة القيمة، ودمج واستخدام، سواء كان داخليا أو خارجيا ، يجب علينا البحث عن طريقة مربحة للجانبين في الابتكار والتعاون المفتوح.
وأشار رئيس جامعة الصين معهد بحوث منظمة التجارة العالمية تو Xinquan التجارة الخارجية على مراسل "المعلومات الاقتصادية اليومية" خارج، ونحن نأمل أن تقود صناعة السيارات فى الصين وتطوير المؤسسات المحلية من خلال فتح الاستثمار الأجنبي، حتى الآن، حققت نتائج جيدة، سيارتنا النضج والسوق التنافسية للمؤسسات المحلية قد تحسنت كثيرا، وكانت صناعة السيارات في الصين التقليدية في ناضجة جدا، سيارات الطاقة الجديدة هي أيضا تنافسية للغاية، يجب أن يكون الشركات الصينية على الثقة والقدرة على إجراء عادل والأجنبية المنافسة.