Se entiende que en la actualidad, los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno en China utilizan principalmente hidrógeno gaseoso, y los vehículos con células de combustible de hidrógeno que utilizan hidrógeno líquido no se han producido en masa. Sin embargo, esta situación podría romperse en el futuro. Investigar y fabricar vehículos de pila de combustible de hidrógeno y estaciones de reabastecimiento de hidrógeno utilizando combustible de hidrógeno líquido.
¿Por qué los vehículos de celda de combustible de hidrógeno actualmente no utilizan hidrógeno líquido? ¿Cuáles son las ventajas y las dificultades de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno de hidrógeno líquido? ¿Cuál es el futuro de esta tecnología en el futuro?
Dificultades en la escasez técnica de equipos, fabricantes nacionales difíciles de probar
Se entiende que los vehículos de pila de corriente independiente visibles de combustible de hidrógeno son, básicamente, en el hidrógeno gaseoso como combustible, tales como autobuses de pila de combustible de los vehículos de pila Yangtze, Foshan exceso de velocidad autobuses de pila de combustible de hidrógeno coche, etc. Guangdong TIROS vehículo Powertrain Co., Ltd., gerente general de la representación Zhang Ruiming tecnología de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno gas es relativamente madura, puede entrar en la fase comercial, pero la tecnología de vehículos de pila de combustible de hidrógeno líquido no es lo suficientemente maduro, y costoso, por lo que los fabricantes de vehículos de células de combustible de hidrógeno tienden a no elegir hidrógeno líquido como combustible.
Zhangrui Ming dijo es impulsado de hidrógeno líquido para alimentar un vehículo de pila de combustible, que primero debe ser licuado de hidrógeno gaseoso a un estado líquido, lo que requiere una temperatura baja para dar -253 °.] C y el medio ambiente de alta presión, y la necesidad de propiedades excelentes hechas aislante, recipiente resistente a la presión para almacenar, de otro modo las fugas gran evaporación, es difícil de usar el sistema de alimentación del vehículo.
Por un lado técnicamente exigente, por otro lado, el coste de estos materiales y equipos son bastante altos, hecho salir del coche, me temo que el precio de mercado no automovilístico, el cliente puede aceptar. Así Zhangrui Ming admitió que el nivel de combustible de hidrógeno líquido utilizado para el tráfico del transbordador espacial herramientas para el coche general es relativamente raro.
En la estación de repostaje de hidrógeno, el uso de los coches de hidrógeno alimentada líquidos tampoco es fácil. Hydrogen Energy Technology Co asistente del gerente general Feng Shanghai Tianli Li dijo que la estación de repostaje de hidrógeno actual para llenar comprimido a base de hidrógeno, sin el uso de hidrógeno líquido. Además de razones técnicas, es difícil de lograr y un equipo costoso, hay una falta de normas técnicas pertinentes y las directrices de política. Tianli Li sostiene que el primero en el país para dar a conocer una especificación detallada de la estación de repostaje de hidrógeno hidrógeno líquido, que no están involucrados en este campo.
Nuevas tecnologías y nuevas ventajas, las empresas quieren romper la brecha
Sin embargo, el hidrógeno líquido es un campo en blanco que ha sido tomado en serio por las empresas nacionales y aborda cuestiones clave Recientemente, una empresa llamada Shanghai Sheng Industrial Co., Ltd. está haciendo una planificación industrial relacionada El Sr. Cheng, la persona responsable de la compañía, dijo a los periodistas que Las nuevas tecnologías se usarán para coproducir camiones de combustible de hidrógeno impulsados por hidrógeno líquido, y planea establecer una estación de abastecimiento de hidrógeno líquido.
En cuanto a por qué se utilizan vehículos de celda de combustible de hidrógeno que utilizan combustible de hidrógeno líquido, el Sr. Cheng dijo que hay dos razones principales:
En primer lugar, en el uso de hidrógeno comprimido, la existencia de importantes fábricas de corto bordo cilindro de hidrógeno de alta presión de material de fibra de carbono con un precio más alto, esta falta de precios de mercado de la empresa, en términos del compresor de alta presión, las empresas chinas tampoco se llegó a las empresas japonesas y coreanas nivel técnico, el costo es no comprarlo bandido; nuestra empresa siempre ha sido un 35 cilindros de hidrógeno MPa, la norma en cuestión se ha modificado en los últimos años, pero los fabricantes de mejoras en los procesos de fabricación todavía necesita tiempo para adaptarse.
En segundo lugar, el transporte de hidrógeno líquido es más conveniente para construir estaciones y más barato. La forma tradicional de transportar hidrógeno es utilizar una grúa para transportar hidrógeno. La cantidad de hidrógeno transportado por un vehículo de transporte de hidrógeno líquido equivale a entre 8 y 10 transportes de remolque. Las ventajas de costo del transporte a larga distancia se pueden demostrar fácilmente. Además, la construcción de una estación de reabastecimiento de hidrógeno líquido puede ahorrar costos de inversión del 15% al 20% en comparación con la construcción de estaciones de hidrógeno comprimido.
En tercer lugar, la fuga relativamente más seguro hidrógeno líquido si el gas hidrógeno comprimido, el gas comprimido rápidamente la necesidad de encontrar espacio para liberar la presión de hidrógeno de presión ;. líquido es, dentro de uno a tres minutos, incluso cuando el cilindro de escape de líquido de hidrógeno, el hidrógeno líquido sobre el suelo, el rápido La gasificación requiere gasificación para absorber el calor, condensar rápidamente el vapor de agua en el aire, formar nubes, bloquear el hidrógeno y evitar que escape con el oxígeno en el aire para generar gases explosivos, por lo que es más seguro que el hidrógeno comprimido. (Nota del editor: ello no se tiene actualmente sido confirmado por las autoridades. Algunos expertos señalaron que las condiciones de almacenamiento de hidrógeno líquido duras, no conformidad técnica pero fácil de fugas, y la rápida expansión después de la fuga, más probabilidades de causar una explosión. el uso de la seguridad del hidrógeno depende de muchas condiciones, difíciles de la corriente 'Más seguro'
Con respecto a las dudas técnicas sobre el almacenamiento y uso de hidrógeno líquido, que el público cuestiona ampliamente, Zheng dijo que ya tienen tecnología de aislamiento maduro para mantener la evaporación diaria de hidrógeno líquido entre 1/1000 y 2/1000. El tanque de almacenamiento de hidrógeno líquido desarrollado se puede colocar en camiones y permitir que los camiones viajen por 1.700 kilómetros.
Sin embargo, para saber cómo lograr los datos objetivo anteriores, el rendimiento específico del equipo y la apariencia del producto, el Sr. Zheng no hace un anuncio público sobre la base de secretos comerciales.
Además, el equipo de la compañía también planea construir una línea de transporte de camiones de combustible de hidrógeno líquido entre Beijing y Shanghai, Shenzhen y Wuhan, y entre Wuhan y Chengdu en el futuro. Las tres líneas construirán de cuatro a seis hidrógeno líquido y 35 megabits en el camino. Pa, estación de repostaje interconectada de hidrógeno comprimido de 70 MPa.
Hay nuevas direcciones, la dirección de la industria puede estar preocupada
Esta noticia, hay expertos dijeron que el hidrógeno líquido como una dirección y modelo de negocio técnicos dignos empresas de la industria de prestar atención y entender, pero no hay apariencia física correspondiente, no puedo que esto es un producto comercial real.
De hecho, ya en 2016 Beijing Ruihua envió hidrógeno Energy Technology Co., Ltd. Director General Adjunto Ho Man había declarado públicamente que China está en un almacenamiento de hidrógeno gaseoso, pero en el futuro, el hidrógeno líquido será una dirección de desarrollo. Debido a Europa, Japón El hidrógeno líquido se usa en muchos lugares. El hidrógeno se transporta en forma líquida.
Bear Branch Amigos de la Beijing Ciencia y Tecnología Co., Director Fuhai Ltd. Técnica baja temperatura también introdujo la primera sesión de la China (Foshan) Las tecnologías del hidrógeno y pilas de combustible Internacionales y lanzamientos de productos serie de eventos, el mundo cuenta actualmente con cerca de 400 estaciones de servicio de hidrógeno, de los cuales 1/3 de estaciones de carga de hidrógeno líquido. estación comparación hidrógeno carga de gas, la estación de repostaje de hidrógeno líquido particularmente alta densidad de almacenamiento de hidrógeno líquido, almacenamiento de bajo costo, presión de almacenamiento baja y más características de seguridad. Lianyou que lleva, transporte y almacenamiento de hidrógeno líquido en El futuro de la cadena de la industria de la energía del hidrógeno será cada vez más importante. Es un medio inevitable para la aplicación a gran escala de FCEV (vehículo eléctrico de pila de combustible).