Entende-se que atualmente veículos domésticos de célula de combustível de hidrogênio da China usam hidrogênio gasoso, e veículos de célula de combustível de hidrogênio usando hidrogênio líquido não foram produzidos em massa.No entanto, esta situação pode ser quebrada no futuro.É relatado que uma empresa de energia de Xangai está planejando Pesquise e construa veículos com células de combustível a hidrogênio e estações de reabastecimento de hidrogênio usando combustível de hidrogênio líquido.
Por que os veículos movidos a célula de combustível de hidrogênio atualmente não utilizam hidrogênio líquido? Quais são as vantagens e as dificuldades dos veículos movidos a célula de combustível de hidrogênio movidos a hidrogênio líquido? Qual é o futuro dessa tecnologia no futuro?
Dificuldades na escassez técnica de equipamentos, os fabricantes nacionais difíceis de tentar
Entende-se que os veículos de células actuais domésticos visíveis de combustível de hidrogénio são basicamente em hidrogénio gasoso como combustível, tais como autocarros de célula de combustível de veículos celulares Yangtze, Foshan acelerando autocarros de células de combustível de automóveis de hidrogénio, etc Guangdong TIROS veículo propulsor Co., Ltd., gerente geral representação Zhang Ruiming tecnologia veículo de célula de combustível de hidrogénio gás é relativamente maduro, pode entrar na fase comercial, mas a tecnologia líquido veículo de célula de combustível de hidrogénio não é suficientemente madura, e caro, por isso, os fabricantes de veículos de células de combustível de hidrogénio tendem a não escolha de hidrogénio líquido como combustível.
Zhangrui Ming referido hidrogénio líquido para alimentar um veículo de célula de combustível é accionada, ele deve primeiro ser liquefeito de hidrogénio gasoso a um estado líquido, o que exige uma temperatura baixa para dar -253 ° C.] C e ambiente de alta pressão, e a necessidade de feitas propriedades excelentes isolante, recipiente resistente à pressão para armazenar, grande evaporação de outra forma o vazamento, é difícil de usar o sistema de alimentação do veículo.
Por um lado tecnicamente exigente, por outro lado, o custo desses materiais e equipamentos são bastante elevados, feito fora do carro, eu tenho medo o preço de mercado não-automotivo, o cliente pode aceitar. Então Zhangrui Ming admitiu que o nível de combustível de hidrogênio líquido usado para o tráfego de ônibus espacial ferramentas para o carro geral ainda é relativamente raro.
Na estação de abastecimento de hidrogênio, o uso de hidrogênio carros abastecidos líquidos também não é fácil. Hydrogen Energy Technology Co. gerente geral assistente Feng Shanghai Tianli Li disse que a estação de abastecimento de hidrogênio atual para preencher comprimido à base de hidrogênio, sem o uso de hidrogênio líquido. além de razões técnicas é difícil de alcançar e equipamentos caros, há uma falta de normas técnicas pertinentes e as orientações políticas. Tianli Li argumenta que o primeiro no país a revelar uma especificação detalhada da estação de abastecimento de hidrogênio hidrogênio líquido, eles não estão envolvidos neste campo.
Novas tecnologias e novas vantagens, as empresas querem quebrar o branco
No entanto, o hidrogênio líquido é um campo em branco que tem sido levado a sério pelas empresas domésticas e enfrenta questões importantes.Hoje, uma empresa chamada Shanghai Sheng Industrial Co., Ltd. está fazendo planejamento industrial relacionado, disse a repórteres que ele é o responsável. Novas tecnologias serão usadas para co-produzir caminhões movidos a hidrogênio movidos a hidrogênio, e planos para estabelecer uma estação de reabastecimento de hidrogênio líquido.
Sobre o motivo pelo qual os veículos movidos a hidrogênio e hidrogênio são usados, o Sr. Cheng disse que há duas razões principais:
1. No uso de hidrogênio comprimido, existem deficiências significativas na China.Por exemplo, se o preço dos materiais de fibra de carbono para fabricação de cilindros de hidrogênio de alta pressão é relativamente alto, as empresas chinesas não têm poder de precificação de mercado, em termos de compressores de alta pressão, as empresas chinesas ainda não atingiram as empresas japonesas e sul-coreanas. O nível de tecnologia, o preço de compra não é barato, as empresas chinesas têm usado garrafa de hidrogênio de 35 MPa, os padrões relevantes foram modificados nos últimos dois anos, mas os fabricantes de melhorias no processo de fabricação ainda precisam de tempo para se adaptar.
Em segundo lugar, o tubo de transporte convencional do transporte de hidrogénio líquido mais fácil e mais barato do estabelecimento. O hidrogénio é empregue veículos de reboque para o transporte de hidrogénio e a quantidade de hidrogénio num átomo de hidrogénio líquido transportados por camião, isto é equivalente a 8-10 tubo de transporte de reboque As vantagens de custo do transporte de longa distância podem ser facilmente demonstradas.Além disso, a construção de uma estação de reabastecimento de hidrogênio líquido pode economizar custos de investimento de 15% a 20% em comparação com a construção de estações de hidrogênio comprimido.
Em terceiro lugar, o vazamento de hidrogénio líquido relativamente mais seguro se o gás de hidrogénio comprimido, o gás comprimido rapidamente precisa encontrar espaço para libertar a pressão de hidrogénio a pressão ;. líquido é, dentro de um a três minutos, mesmo quando o cilindro de vazamento de líquido de hidrogénio, hidrogénio líquido sobre o solo, o rapidamente gaseificação, a gaseificação necessita para absorver o calor do vapor condensado rapidamente no ar para formar uma nuvem, isolado de hidrogénio, o que impede o oxigénio do ar, gerar gases explosivos, e, por conseguinte, muito mais seguro do que hidrogénio comprimido (nota do editor: mas esses recursos não estão actualmente foi confirmada pelas autoridades. Alguns especialistas apontam para que as condições de armazenamento de hidrogênio líquidos agressivos, não conformidade técnica, mas fácil de vazamento, e da rápida expansão após o vazamento, mais susceptíveis de causar uma explosão. o uso de segurança do hidrogénio depende de muitas condições, a corrente difícil 'mais seguro' é dito)
hidrogênio líquido armazenado no dúvidas públicas e problemas técnicos de utilização, o Sr. Cheng disse, eles já têm uma tecnologia de isolamento frio madura, permite a evaporação diária de hidrogênio líquido é mantida entre milésimo de dois milésimos. Eles desenvolveu o tanque de hidrogênio líquido, ele pode ser colocado em um caminhão e deixar o caminhão viajar 1700 km resistência.
Mas como conseguir os dados de destino acima, desempenho dispositivo específico e aparência do produto, motivos Mr. Cheng de confidencialidade comercial, não será publicado.
Além disso, a empresa também planeja no futuro para cada equipe para construir uma linha de transporte de caminhão célula combustível de hidrogênio líquido entre Pequim e Xangai, Shenzhen e Wuhan, Wuhan e Chengdu. Estas três linhas de transporte serão construídos juntamente 05:56 hidrogênio líquido e 35 trilhões Pa, 70 MPa intermodal estação de reabastecimento de hidrogénio comprimido.
Há novas direções, a direção da indústria pode estar em causa
Esta notícia, há especialistas disseram hidrogênio líquido como uma direção e modelo de negócios técnicas empresas dignos na indústria de prestar atenção e entender, mas não há nenhuma aparência física correspondente, não posso pensar que este é um produto comercial real.
Na verdade, tão cedo quanto 2016 Pequim Ruihua enviar Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. Gerente Geral Adjunto Ho Man tinha afirmado publicamente que a China está em um armazenamento de hidrogênio gasoso, mas no futuro, hidrogênio líquido será uma direção de desenvolvimento. Porque a Europa, Japão O hidrogênio líquido é usado em muitos lugares e o hidrogênio é transportado na forma líquida.
Ursos do ramo Amigos do Beijing Science and Technology Co., Ltd. Diretor Técnico Fuhai baixa temperatura também introduziu a primeira sessão da China (Foshan) tecnologias de hidrogênio e célula combustível internacionais e lançamentos de produtos série de eventos, o mundo tem atualmente cerca de 400 postos de abastecimento de hidrogênio, dos quais 1/3 de estações de reabastecimento de hidrogénio líquido. estação de reabastecimento de gás em comparação hidrogénio, estação de reabastecimento de hidrogénio líquido particularmente alta densidade de armazenamento de hidrogénio líquido, de armazenamento de baixo custo, baixa pressão de armazenagem e mais características de segurança. Lianyou que carrega, transporte e armazenamento de hidrogénio líquido em futuro cadeia da indústria de energia de hidrogénio será cada vez mais importante, é inevitável a meios de FCEV (veículo eléctrico da célula de combustível) aplicações em larga escala.