ระบบพวงมาลัยรถยนต์เป็นระบบที่มีการเปลี่ยนแปลงหรือรักษาทิศทางการขับขี่ของรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับความปลอดภัยของรถยนต์ดังนั้นส่วนต่างๆของระบบพวงมาลัยรถยนต์จึงเรียกว่าชิ้นส่วนความปลอดภัย
เมื่อขับขี่บนท้องถนนผู้ขับขี่ควบคุมพวงมาลัยตามสภาพถนนและสภาพการจราจรเพื่อควบคุมพวงมาลัยและเปลี่ยนหรือรักษาทิศทางของรถกลไกที่ใช้ในการเปลี่ยนหรือรักษาทิศทางของรถเรียกว่าระบบพวงมาลัยรถยนต์ ระบบควบคุมทิศทางการขับขี่ของรถตามความต้องการของผู้ขับขี่
รถ Ruoshi เรียบและพวงมาลัยเบามีความจำเป็นต้องแก้ปัญหาสองขั้นพื้นฐานแรก, พวงมาลัยรถยนต์ทุกคนต้องพวงมาลัยรอบจุดศูนย์กลางการหมุนที่สองคือการเพิ่มการจัดการโปรแกรมควบคุมอำนาจมือของพวงมาลัยในลักษณะบางอย่างเพื่อให้ บังคับให้น้ำหนักที่เพียงพอของมุมหนึ่งพวงมาลัยเพื่อให้บรรลุพวงมาลัย. รถยนต์ Ruoshi พวงมาลัยเรียบของล้อไม่ลื่น, พวงมาลัยที่จะเบี่ยงเบนไปในทิศทางเดียวกันและล้อทั้งหมดต้องหันไปรอบ ๆ ศูนย์การหมุนเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละ พวงมาลัยหมุนเกี่ยวกับความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละล้อพวงมาลัยมีกระบวนการกลิ้งบริสุทธิ์
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ยานยนต์จะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทระบบพวงมาลัยเครื่องจักรกลและระบบพวงมาลัยพาวเวอร์. ระบบอาศัยทั้งหมดในโปรแกรมควบคุมการฝึกดำเนินงานในมือที่เรียกว่าระบบพวงมาลัยเพาเวอร์กล. มีอำนาจในการจัดการกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เรียกว่าพวงมาลัยพาวเวอร์ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ระบบ แต่ยัง แบ่งออกเป็นระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิและพลังงานของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า
เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่, เทคโนโลยีความปลอดภัยที่ใช้งานรถที่มีบทบาทสำคัญในด้านความปลอดภัยการจราจร. อย่างไรก็ตามการเกิดอุบัติเหตุอาจจะยังคงเกิดขึ้นในถนนที่การถือกำเนิดของชนรถยนต์ที่เวลานี้เทคโนโลยีความปลอดภัยเรื่อย ๆ ของรถเพื่อให้การป้องกันเพื่อลดบุคลากรอันตราย . เป็นตัวเป็นตนในกลไกการขับขี่บนถุงลมนิรภัยรถยนต์เทคโนโลยีความปลอดภัย passive และดูดซับพลังงานพวงมาลัยเพลาสองชนิด
ส่วนใหญ่ถุงลมนิรภัย SRS ติดตั้งในพวงมาลัย. โครงสร้างของมันประกอบด้วยเซ็นเซอร์สามส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซระบบถุงลมนิรภัย. เมื่อเซ็นเซอร์ความเร็วของยานพาหนะสำหรับการตรวจสอบการปะทะกันรถพารามิเตอร์ผลกระทบ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซแก๊สเซ็นเซอร์ความดันปล่อยให้เป็นไปตามคำแนะนำหรือ ระเบิดเชื้อเพลิงแข็งก๊าซไนโตรเจนแรงดันสูงที่สร้างขึ้นทันทีและรวดเร็วพองถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยจะพอง, วัตถุประสงค์คุ้มครอง
ดูดซับพลังงานแกนพวงมาลัยของเพลาพวงมาลัยนอกเหนือไปจากความพึงพอใจของฟังก์ชั่นการชุมนุมเมื่อชนด้านหน้ารถพลังงานการชนกันสามารถดูดซึมได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันหรือลดความเสียหายให้กับพลังงานการปะทะกันของคนขับรถ
ในกรณีที่มีการชนกันของรถจะมีการชนกันสองครั้งในรถภายใต้การกระทำของแรงกระแทกการเปลี่ยนรูปพลาสติกด้านหน้าผลกระทบครั้งแรกของทิศทางพวงมาลัยของทิศทางการเคลื่อนไหวของหน้าอกของผู้ขับขี่ด้วยการชะลอตัวของรถขับภายใต้การดำเนินการของแรงเฉื่อย ทิศทางการชนรองของพวงมาลัยเพลา. พลังงานการปะทะกันของเพลาพวงมาลัยแรกที่จะเป็นกลไกดูดซับเพื่อป้องกันหรือลดผลกระทบโดยตรงต่อร่างกายของคนขับ. ที่เป็นพลังงานจลน์ของการปะทะกันรองของคนขับกับส่วนหนึ่งของตัวเองโดยการยับยั้งชั่งใจหมายความเช่น เข็มขัดนิรภัยถุงลมนิรภัย ฯลฯ จะถูกดูดซึมในการสั่งซื้อเพื่อป้องกันความเสียหายเกินกว่าชนคนขับอดทนของมนุษย์
ในการชนกันสองครั้งถ้าไม่ใช่เข็มขัดนิรภัยการชนที่สองจะทำให้ผู้ขับขี่เสียหายมากกว่าการชนกันครั้งแรกในเขตเมืองความเร็วช้าและความคิดที่จะไม่สวมเข็มขัดนิรภัยเมื่อถนนสั้นไม่ถูกต้องเนื่องจากอุบัติเหตุเกิดขึ้น ในเวลานั้นแม้ว่าความเร็วจะช้า แต่แรงเฉื่อยที่สร้างขึ้นจะค่อนข้างเล็ก แต่ยังคงเพียงพอที่จะทำให้ผู้โดยสารไม่สามารถควบคุมร่างกายได้ชนกับชิ้นส่วนที่แข็งของพวงมาลัยรถกระจกหน้ารถและทำให้เกิดอันตรายต่อร่างกายอีกครั้ง
นอกจากนี้ยังมีการป้องกันเข็มขัดนิรภัยถุงลมนิรภัยและไม่สามารถเล่นบทบาทของบางอย่างหรือแม้กระทั่งเป็นอันตรายมากขึ้น. ตามสถิติการเกิดอุบัติเหตุแสดงให้เห็นว่าในสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสียชีวิตในอุบัติเหตุทางรถยนต์รัดเข็มขัดของคุณทำให้รถ โอกาสของการอยู่รอดโดยบุคลากร 60%; ชนรถด้านหน้ารถสามารถลดอัตราการตายโดยบุคลากรที่ 57% สามารถลดอัตราการตาย 44% ในความผิดพลาดด้านการลดลงร้อยละ 80 ในโรลโอเวอร์ดังนั้นในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ความปลอดภัยส่วนบุคคลของกรมตำรวจจราจรในเมืองเตือนอีกครั้ง: ไม่ว่าเมื่อใดและที่ไม่ว่าจะเป็นคนขับหรือผู้โดยสารโปรดรัดเข็มขัดของคุณตามที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจความปลอดภัยส่วนบุคคลสูงสุดของตนเองและผู้อื่น
