سیستم فرمان خودرو یک سیستم است که جهت رانندگی ماشین را تغییر داده یا حفظ می کند. برای ایمنی ماشین بسیار مهم است بنابراین قطعات سیستم فرمان خودرو به عنوان بخش های امنیتی نامیده می شود.
هنگامی که یک ماشین در یک جاده رانندگی می کند، راننده فرمان را با توجه به شرایط جاده و شرایط ترافیکی هدایت می کند تا کنترل چرخ فرمان را تغییر داده و یا جهت ماشین را حفظ کند. مکانیزم استفاده شده جهت تغییر یا نگهداری جهت ماشین، سیستم فرمان خودرو نامیده می شود. سیستم بر اساس دستورالعمل های راننده جهت رانندگی خودرو را کنترل می کند.
ماشین Ruoshi صاف و فرمان نور، لازم است برای حل دو مشکل اساسی برای اولین بار، فرمان خودرو، همه نیاز فرمان در اطراف یک مرکز چرخش؛ دوم این است به افزایش دستکاری دست راننده قدرت از فرمان در برخی از راه، به طوری که نیروی بایاس کافی از فرمان زاویه خاص، برای رسیدن به فرمان. خودرو Ruoshi فرمان صاف از چرخها لغزش نیست، فرمان به در همان جهت منحرف شود، و تمام چرخ باید به نوبه خود در اطراف یک مرکز چرخش، برای اطمینان حاصل شود که هر فرمان چرخش مورد نیاز به اطمینان حاصل شود که هر یک از سکان هستند فرآیند نورد خالص است.
سیستم فرمان خودرو به دو دسته، سیستم های فرمان مکانیکی و سیستم های فرمان و قدرت تقسیم شده است. این سیستم به طور کامل متکی بر راننده تمرین عمل دست به نام سیستم فرمان مکانیکی با قدرت دستکاری سیستم فرمان است که به نام قدرت فرمان سیستم فرمان سیستم بلکه سیستم فرمان هیدرولیکی و فرمان سیستم قدرت الکتریکی تقسیم شده است.
برای اطمینان از ایمنی از راننده، خودرو تکنولوژی ایمنی فعال نقش مهمی در ایمنی ترافیک را بازی کند. با این وجود، حوادث ممکن است هنوز هم در جاده رخ می دهد، ظهور برخورد خودرو، این بار از فن آوری های ایمنی غیر فعال خودرو برای حفاظت در برابر کاهش پرسنل آسیب . مندرج در مکانیزم فرمان در کیسه هوا اتومبیل فن آوری ایمنی فعال و غیر جاذب انرژی شفت فرمان دو نوع است.
ترین کیسه هوا SRS در فرمان نصب شده است. ساختار آن شامل سنسور سه بخش، ژنراتور گاز، سیستم کیسه هوا. هنگامی که سنسور سرعت خودرو برای تشخیص برخورد وسیله نقلیه، پارامترهای ضربه، ژنراتور گاز سنسور گاز فشار انتشار توجه به دستور العمل و یا سوخت جامد منفجر، یک گاز نیتروژن فشار بالا تولید بلافاصله و به سرعت متورم کیسه هوا، کیسه هوا متورم شده است، به منظور حفاظت از سرنشینان.
انرژی جذب محور فرمان شفت فرمان علاوه بر رضایت توابع معمولی، زمانی که تصادف ماشین، انرژی برخورد را می توان به طور موثر جذب می شود، جلوگیری و یا کاهش آسیب به انرژی برخورد راننده.
هنگامی که برخورد وسیله نقلیه، دو برخورد در جلوی ماشین پلاستیک در نیروی برخورد خودرو تغییر شکل رخ می دهد، اولین برخورد جهت فرمان از حرکت محوری راننده را از قفسه سینه ؛. با کاهش سرعت خودرو، راننده است تحت نیروی اینرسی جهت برخورد ثانویه از فرمان شفت. انرژی برخورد شفت فرمان اول به مکانیکی را جذب کند، برای جلوگیری و یا کاهش اثر مستقیم بر روی بدن از راننده. که انرژی جنبشی یک برخورد ثانویه از راننده با بخشی از خود را با خویشتن داری است، بدین معناست، مانند کمربند ایمنی، کیسه هوا، و غیره به منظور جلوگیری از آسیب برخورد فراتر از راننده استقامت انسان جذب می شود.
دو برخورد، اگر کمربند ایمنی پوشیده نیست، آسیب ضربه ثانویه به راننده می شود به مراتب بیشتر از برخورد اول. سرعت آهسته در مناطق شهری، یک سفر کوتاه به یک سیستم کمربند ایمنی از این ایده ها ندارد در اشتباه هستند، چرا که در صورت بروز حادثه ، هنگامی که هر چند با سرعت آهسته، نیروی اینرسی نسبتا کوچک، اما هنوز کافی نیست برای فعال کردن سرنشینان را کنترل بدن، از برخورد با فرمان خودرو، شیشه جلوی اتومبیل و سایر قطعات سخت، صدمه به بدن دوباره است.
علاوه بر این، وجود ندارد حفاظت از کمربند ایمنی، کیسه هوا و نمی تواند نقش برخی از، و یا حتی آسیب بیشتری بازی کند. بنا به آمار تصادف نشان می دهد که، در یک علت احتمالی مرگ در یک تصادف، بستن کمربند ایمنی خود را به ماشین شانس زنده ماندن 60٪ پرسنل؛ در رول اور کاهش 80 درصد چنین است، به منظور حصول اطمینان راننده و مسافران؛ از برخورد خودرو از جلو، ماشین می تواند مرگ و میر 57٪ پرسنل را کاهش دهد؛ می توانید مرگ و میر 44٪ در طول تصادف جانبی را کاهش دهد. امنیت شخصی، اداره پلیس ترافیک شهرستان دوباره یاد آوری: بدون توجه به زمان و مکان، آن است که آیا راننده یا مسافران بود، لطفا بستن کمربند ایمنی خود به عنوان مورد نیاز، برای اطمینان از حداکثر ایمنی شخصی خود و دیگران.
