自動車のステアリングシステムは、自動車の走行方向を変更または維持するシステムであり、自動車の安全にとって非常に重要であるため、自動車ステアリングシステムの部品はセキュリティ部品と呼ばれている。
自動車が道路を走行している場合、運転者は道路状況や交通状況に応じてステアリングホイールを操舵してステアリングホイールを制御し、車の向きを変更または維持する。システムは、運転手の希望に応じて自動車の運転方向を制御する。
Ruoshi車がスムーズと光ステアリング、最初の自動車のステアリング回転の中心の周りの全輪操舵の必要性2羽の基本的な問題を解決する必要がある。第二は、何らかの方法でハンドルのハンドパワードライバの操作を増加させるので、ハンドル特定の角度の十分な付勢力は、車輪の円滑なステアリングは、ステアリングホイールを同じ方向に偏向するスリップないRuoshi自動車のステアリングを達成するために、すべての車輪がそれぞれことを確実にするために、回転中心の周りに回転する必要がステアリングホイールは、ステアリングホイールの各々は、純粋なローリングプロセスであることを確認する必要があり周りに回転しました。
自動車用ステアリングシステムは、機械式ステアリングシステムとパワーステアリングシステムの2つに大別され、運転者の手によって完全に操作されるシステムは機械式ステアリングシステムと呼ばれ、パワーによって制御されるステアリングシステムはパワーステアリングシステムと呼ばれる。油圧パワーステアリングシステムと電動パワーステアリングシステムに分かれています。
運転者の安全を確保するために、車両の能動的安全技術は交通安全に重要な役割を果たしますが、運転中に事故が発生する可能性があり、車の衝突が発生する可能性があります。ステアリング制御機構に組み込まれた車両のパッシブセーフティ技術は、エアバッグとエネルギー吸収ステアリングシャフトとを含む。
ほとんどのSRSエアバッグは、ステアリングホイールに装着された。その構造は三つの部分センサー、ガス発生器、エアバッグシステム。指示に従って車両衝突、衝撃パラメータ、ガスジェネレータ解除圧ガスセンサーを検出する車速センサ、又はから成り固体燃料を爆発させ、瞬間的に高圧窒素を発生させ、エアバッグを迅速に膨張させる。エアバッグは膨張して乗員を保護する。
エネルギー吸収ステアリングシャフトは、ステアリングシャフトの通常の機能を満足させることに加えて、車両が正面衝突したときに衝突エネルギーを効果的に吸収し、衝突エネルギーが運転者を傷つけることを防止または低減する。
車両の衝突が2回の衝突が塑性車の衝突力で変形車の前方に発生した場合、第1の衝突車両の減速度と胸部;.のドライバの軸方向移動の操舵方向は、運転者が慣性力でありますステアリングシャフトの二次衝突方向など機械的に運転者の身体に直接影響を防止または減少させるために、吸収される。拘束によって自身の一部と運転者の二次衝突時の運動エネルギーを意味している第1のステアリングシャフトの衝突エネルギー、人間耐久ドライバを越えて衝突被害を防ぐために吸収されるなど、シートベルト、エアバッグ、。
2つの衝突では、シートベルトでなければ、2次衝突は最初の衝突よりもドライバーに大きなダメージを与えますが、都市部では速度が遅く、道路が短いときにシートベルトを着用しないという考え方が間違っています。このとき、速度は遅いものの、発生する慣性力は比較的小さいが、乗員が車体をコントロールすることができず、車のステアリングホイールやフロントガラスなどの硬い部分に衝突して体を傷つけることはできない。
また、シートベルト、エアバッグ、いくつかの役割、またはさらに大きな害を再生することはできませんのない保護はありません。事故の統計によると、車の事故で死亡の原因で、あなたのシートベルトは車を作る締め、ことを示しています運転手と乗客を確保するためにので、ロールオーバーで80％減少、60％の人員による生存の機会、車両の前面衝突、車57％の人員によって死亡率を減らすことができ、側面衝突時に44％の死亡率を減少させることができます。個人の安全、市の交通警察部門は再び思い出し：関係なく、いつ、どこで、それは運転手や乗客であったかどうかを必要に応じて、自分自身と他人の最大の個人の安全を確保するために、あなたのシートベルトを締めてください。
