Auto-Lenksysteme sind zu ändern oder das System weiter in Richtung des Autos läuft, wird die Fahrzeugsicherheit für den Antrieb notwendig ist, so dass die automatische Lenksystem Teile sind als Sicherheitselement bekannt.
Fahrzeuge auf einer Straße fährt, gemäß der Fahrer das Lenkrad manipuliert, um Straßenbedingungen und Verkehrsbedingungen, und damit des Lenkrads steuern, um Fahrzeugbewegungsrichtung zu ändern oder zu halten. Mechanism für die Aufrechterhaltung oder die Fahrtrichtung des Lenksystems ändert bezeichnet eine Autolenk ist das System in Übereinstimmung mit den Wünschen der Fahrer die Kontrolle über Reise die Richtung des Autos.
Ruoshi Auto glatt und leichtgängige Lenkung, ist es notwendig, zwei grundlegende Probleme zu lösen erste, Automobil-Lenkung, Allradlenkung Notwendigkeit, um einen Drehpunkt, der zweite Handkraft Fahrer Manipulation des Lenkrads in irgendeiner Weise zu erhöhen ist, so ausreichende Vorspannkraft des Lenkrads bestimmten Winkels zu erreichen, Lenkung. Ruoshi Automobile glatte Lenken der Räder nicht rutschen, um das Lenkrad in der gleichen Richtung ausgelenkt werden, und alle Räder müssen um ein Drehzentrum drehen, um sicherzustellen, dass jeder ein Lenkrad über die Notwendigkeit, gedreht, um sicherzustellen, dass jede der Lenkräder ist reiner Walzprozess.
Kraftfahrzeug-Lenksystem ist in zwei Kategorien unterteilt, mechanische Lenkungen und Servolenkungen. Das System ganz auf dem Fahrer verläßt sich Handbedienung mechanisches Lenksystem genannt zu üben. Mit der Kraft des Lenksystem zu manipulieren, wird das Servolenksystem Servolenkungs-System genannt, sondern auch hydraulische Servolenkungen und Strom elektrisches Servolenksystem unterteilt.
Um die Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten, die Fahrzeug aktive Sicherheitstechnik eine wichtige Rolle bei der Verkehrssicherheit spielen. Dennoch Unfälle können immer noch auf der Straße auftreten, das Aufkommen des Automobils Kollision, diesmal das passiven Sicherheitstechnologien Auto Schutz zu bieten, den Schaden Personal zu mildern . in einem Lenkmechanismus auf die Auto-Airbag passiven Sicherheitstechnik und energieabsorbierende Lenkwelle zwei Arten ausgebildet.
Die meisten SRS Airbag montiert im Lenkrad. Die Struktur besteht aus drei Teilen Sensor, ein Gasgenerator, ein Airbag-System. Wenn der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor für die Fahrzeugkollision zu erfassen, um die Schlagparameter, der Gasgenerator Löse-Druckgassensor nach Anweisung oder Detonieren Sie den Festbrennstoff, erzeugen Sie sofort Hochdruck-Stickstoff und blähen Sie den Airbag schnell auf Der Airbag entfaltet sich, um den Insassen zu schützen.
Energieabsorbierenden Lenkachse der Lenkwelle zusätzlich zu den herkömmlichen Funktionen erfüllen, wenn das Auto frontal Kollision kann die Kollisionsenergie wirksam absorbiert werden, verhindern oder Schäden an die Kollisionsenergie des Fahrers reduzieren.
Im Falle einer Auto-Kollision gibt es zwei Kollisionen: Im Auto unter der Wirkung der Kollisionskraft plastische Verformung der Front, der erste Aufprall der Lenkrichtung des Fahrers Brustbewegungsrichtung; Mit dem Auto Verzögerung, der Fahrer unter der Wirkung der Trägheitskraft Eine sekundäre Kollision in Richtung der Lenkachse Die Energie der ersten Kollision wird mechanisch von der Lenkwelle absorbiert, um ihre direkte Auswirkung auf den Fahrer zu verhindern oder zu reduzieren Die sekundäre Kollision, dh die eigene Bewegungsenergie des Fahrers, wird teilweise durch die Rückhaltegurtvorrichtung verursacht. Sicherheitsgurte, Airbags usw. werden absorbiert, um Kollisionsschäden für den Fahrer über die menschliche Kapazität hinaus zu verhindern.
In zwei Kollisionen, wenn es sich nicht um einen Sicherheitsgurt handelt, verursacht die Sekundärkollision dem Fahrer weit mehr Schaden als die erste Kollision.Im Stadtgebiet ist die Geschwindigkeit langsam, und die Idee, bei kurzer Straße keinen Sicherheitsgurt zu tragen, ist falsch. Obwohl die Geschwindigkeit zu diesem Zeitpunkt niedrig ist, ist die erzeugte Trägheitskraft relativ gering, aber immer noch ausreichend, um die Insassen unfähig zu machen, den Körper zu steuern, mit den harten Teilen des Lenkrads, der Windschutzscheibe usw. zu kollidieren und den Körper wieder zu schädigen.
Darüber hinaus gibt es keinen Schutz der Sicherheitsgurte, Airbags und die Rolle einiger nicht spielen, oder sogar einen größeren Schaden. Laut Unfallstatistik zeigen, dass in einer möglichen Todesursache bei einem Autounfall, schnallen Sie sich das Auto machen die Überlebenschance von 60% Personal, die Fahrzeugfrontalkollision, kann das Auto Mortalität um 57% Personal zu reduzieren, so in Überschlags 80 Prozent Reduktion, um den Fahrer und Passagiere zu gewährleisten; die Mortalität um 44% während des Seitenaufpralls zu reduzieren. persönliche Sicherheit, erinnerte der Stadt Verkehrspolizei Abteilung wieder: egal wann und wo, ob es der Fahrer oder Passagiere war, geben sie bitte Ihre Sicherheitsgurte nach Bedarf befestigen, maximale persönliche Sicherheit von sich selbst und andere zu gewährleisten.
