소개 : 최근 몇 년 동안 국내 자동차의 개발은 매우 훌륭하고 독립적 인 혁신에 많은 밝은 점이 있습니다 Chery, Geely, BYD 및 만리 장성과 같은 첫 번째 브랜드는 엔진과 변속기에서 혁신을 달성했지만, 3 피스 기어 박스에서 중국 사람들은 그것에 대해 거의 알지 못했다. 한편으로는 섀시 내수가 정확하지 않았고 언론에 보도되지 않았기 때문에 한편으로 전통적인 중국 인식에서 섀시는 엔진과 변속기에서 중요하지 않았다. .
저는 많은 사람들이이 말을 들었습니다 : 차를 만들자! 그것은 섀시와 4 개의 바퀴 이상에 불과합니다! 많은 사람들이 섀시와 바퀴를 같은 높이에 놓았습니다. 실제로 섀시는 엔진과 기어보다 기술적으로 높습니다. 후자의 두 가지에 비해 섀시는 자동차 산업의 수준과 긍정적 인 연구 개발 능력을 테스트하는보다 체계적인 프로젝트이다. 현재 Chery만이이 사이트에 긍정적 인 연구 개발 능력을 가지고 있으며 이는 Rui로 거슬러 올라갈 수있다. 린 G5, 그리고 기술적으로 합작 벤처 브랜드 모델을 잃지 않습니다.
Chery Ariza 7 섀시
Chery의 섀시 기술은 가정뿐만 아니라 세계 최고 수준이기도합니다. 대표적인 모델은 Chery의 iAUTO 플랫폼 제품인 Ariza 7입니다. McPherson은 4 링크 독립 서스펜션 플러스 롤바의 안정성은 매우 뛰어나며 120Km / h에서도 작동하기 쉽습니다. Chery SUV 중 Tiggo 7은 기본적으로 국내 100,000 대의 SUV 중 가장 좋은 위치에 있으며 특히 양측에 적합합니다. 6 개의 스트링거의 구조는 차량의 안전과 강성을 직접적으로 향상시킵니다.
하버드 H8 섀시 디자인 실력을 판매에 앞 더블 위시 멀티 링크 독립 리어 서스펜션은, 실제 경험은 매우 인상적이다 메르세데스 벤츠 M 클래스의 섀시에 그립니다 만, 하버드 H8, 자신의 웨이 지엔 준은 H8 인정 실패, 사람들이 더 불쌍하다.뿐만 아니라, 풍향계는 SUV HAVAL H6 필드 기본적으로 어떤 하이라이트를 만들어, 자사의 섀시는 역 미쓰비시 오래된 차를 개발, 전체적인 성능은 일반적으로 말할 수있다.
Haval H8 섀시
중국의 가장 아름다운 자동차, 기어 박스와 엔진 기술로 알려진 보 왕위는 여전히 전체 엉망, 국내 모델은 하수구가 함께 보이는 체리 Tiggo 8의 사이트만큼 좋은 매우 표준 만이 아니다. 보도 섀시 개발 역 프로토 타입 도요타 RAV4는 룽, 전체 레이아웃을 넣고 RAV4는 동일하게 유지. 물론, 도요타는 일부 오프로드 기능, 룽 보 기초도 넣어 좋은 성능을 가지고있다 자체가 좋은 모델입니다 날개를 넣어.하지만, 보 왕위처럼, 결국하지 하버드 H6 밖으로 많은 사람들이 실망 국내 여러 베스트셀러 SUV의 앞으로 독립적 인 혁신이 아닌 긍정적 인 자기 개발.
섀시 성능의 주요 01g 중 중국 만들어진 하이 엔드 SUV 내가 거주자가 경험이있을 것이다 보안, 안정성 및 운전 경험, 능력을 리드하고 두려워 불면의 01g 소비자의 01g을 가져온 것을 믿고, 의심의 여지 단지 Tiggo 7, 5, 그래서 전망하지만, 몇 가지 모델의 소수에 의해 발생하지만, 결국 리드 볼보의 01g는 많은 돈이 순수 하이 엔드 제품의 첫 번째 자기 유도 개념으로 국가. 5에 맞게 엄격로, CMA 플랫폼 선반 공유에 빈약 한 시장 성과,하지만 성능은 수입 합작을 잃지 말고,보다 최적의 설계에서 고강도 재료, 부품의 사용을 통해, 섀시에 우수했다.
Hover H6 사이트는 Mitsubishi와 반대이지만 비교적 규칙적으로 보입니다.
요약 : 전반적으로, 자체 브랜드, 좋은 섀시를 말을 가장 중요한 체리 둘째, 이들 대부분이 브랜드의 모델이 있지만 같은 ROEWE, 치 사천, 장 등 주요 국유 기업의 자체 브랜드. 역 연구 개발,하지만 국영 합작 회사의 지원으로, 참조를 위해 더 많은 템플릿 및 설계 매개 변수가 있습니다. 독립적 인 연구 및 개발, 개 같은 가난한 모방의 결과에 종사하는 일부 작은 브랜드 두려워.
